دلیل این مساله پایین بودن تقاضا، هزینه‌های مربوط به تغییرات ساختاری و مستهلک شدن ناوگان هوایی این شرکت است. این شرکت در نیمه اول سال به دلیل مشکلات پیش‌آمده از همه‌گیری کرونا زیانی ۲۷/ ۱ میلیارد دلاری را گزارش کرد. تحلیلگران پیش از اعلام پیش‌بینی‌های اخیر این شرکت، انتظار داشتند که در کل سال تقریبا ۳۵/ ۲ میلیارد دلار زیان متوجه این شرکت شود. پیش ‌از این بیشترین زیان سالانه این شرکت مربوط به سال ۲۰۰۸ و بحران مالی جهانی بود که روی‌هم‌رفته تقریبا ۷/ ۸ میلیارد دلار هنگ‌کنگ ارزش داشت که با نسبت امروزی تقریبا برابر با ۱۱/ ۱ میلیارد دلار بود. رونالد لام، مدیر امور مشتریان این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرده است: «هنوز هم در کسب‌وکار مسافرتی شاهد بهبودی معنادار نیستیم. با توجه به‌سرعت پایین بهبود، انتظار داریم که تنها با ظرفیت ۹ درصدی نسبت به دوران پیش از کرونا در ماه دسامبر فعالیت کنیم که در ژانویه ۲۰۲۱ به اندکی بیش از ۱۰ درصد خواهد رسید.» این شرکت در ماه نوامبر اعلام کرد که بخش مسافرتی با افتی ۶/ ۹۸ درصدی روبه‌رو بوده،‌ اما در بخش باربری هوایی تنها ۲/ ۲۶درصد کاهش را تجربه کرده است. شرکت کاتای در ماه اکتبر اعلام کرد که برای مدیریت کردن شرایط ناشی از همه‌گیری مجبور خواهد بود تعدیل نیرویی ۵۹۰۰ نفری را اجرا کند که تقریبا شامل تمام نیروی کار مشغول در خط محلی این شرکت یعنی کاتای دراگون می‌شود که تعطیل شده‌ است.

اخبار مرتبط