به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل روزنامه «دنیای‌اقتصاد» به نقل از رویترز، هربرت دییس با اشاره به بهبود عملکرد ریزتراشه‌های موردنیاز در خودروهای خودران و توسعه هوش مصنوعی گفت اینها عواملی هستند که این فرآیند را تسریع کرده است. دییس گفت: «قابل پیش‌بینی است که این سیستم‌ها به‌زودی قادر خواهند بود حتی موقعیت‌های پیچیده رانندگی خودران‌ها را نیز کنترل کنند.» دییس در سال ۲۰۱۵ از شرکت «بی‌ام‌و» جدا شد و به شرکت فولکس ‌واگن کمک کرد تا پس از پرونده جنجالی آلایندگی دیزلی خود با یک طرح ۷۳ میلیارد یورویی (۸۷ میلیارد دلاری) برای سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی، احیا شود و جان دوباره گیرد. شرکت خودروسازی آلمانی مهم‌ترین برند متعلق به گروه فولکس‌واگن است. این گروه هم‌اکنون بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی جهان محسوب می‌شود. این کارخانه در سال ۱۹۳۰ به درخواست رهبر وقت آلمان نازی، آدولف هیتلر بنا نهاده شد. او از فردیناند پورشه تقاضا کرد، خودرویی بسازد که عموم مردم آلمان، توانایی خرید آن را داشته باشند؛ بنابراین شرکت تاسیس‌ شده، فولکس‌واگن نامیده شد که در زبان آلمانی به معنای خودروی مردم است. طی سال‌ها فولکس‌واگن توانسته است به یکی از معتمدترین خودروسازان جهان بدل شود. فولکس قورباغه‌ای همچنان یکی از رکورد داران فروش در سطح جهان است و خودروهایی مانند فولکس‌واگن پاسات و فولکس‌واگن گلف نیز شهرت جهانی دارند. این شرکت همچنین در میان تمامی خودروسازهای جهان، بیشترین میزان سرمایه‌گذاری را در بخش تحقیق و توسعه هزینه می‌کند.