وی گفت: با تصویب طرح جامع حمل‌ونقل ریلى تهران در انتهاى بهمن ۹۸ از سوی شوراى عالی ترافیک کشور، آغاز عملیات اجرایی خط جدید در دستور کار شرکت متروی تهران قرار گرفت. همزمان با تصویب طرح جامع حمل‌ونقل ریلى تهران، شرکت مترو انجام مطالعات آغاز خطوط جدید را در دستور کار خود قرار داده و در نهایت به این نتیجه رسیدیم از میان چهار خط جدید  ۸، ۹، ۱۰، ۱۱ و نیز دو خط اکسپرس که در طرح جامع حمل و نقل ریلی به تصویب رسیده، خط ۱۰ از اولویت اجرایی بیشترى برخوردار است. امام با اشاره به اینکه مجموع خطوط مصوب در طرح جامع تا سال ۱۴۲۰ باید ساخته و بهره‌برداری شود، دلیل در اولویت قرار دادن خط ۱۰ براى ساخت را این‌گونه عنوان کرد: این خط در مجموع از ۶ منطقه شهر تهران عبور می‌کند که در این میان منطقه ۵ و ۲۲ برخورداری کمتری از خطوط حمل‌ونقل ریلی درون‌شهری دارند؛ در نتیجه ساخت این خط به تکمیل پوشش شبکه ریلی در پایتخت کمک بسیار زیادی می‌کند. مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) در ادامه عنوان کرد: همچنین با توجه به محدودیت منابع مالی شهرداری تهران و نیز دولت در سال‌جاری ساخت این خط با حضور و مشارکت سرمایه‌گذاران بخش خصوصی برای تامین بخشی از هزینه اجرای آن امکان‌پذیر است. امام در ادامه اظهار کرد: وجود مال‌ها و فروشگاه‌های بزرگ در مسیر این خط و نیز فرصت‌های مناسب برای احداث مجتمع‌های ایستگاهی باعث می‌شود مشارکت در ساخت خط ۱۰ برای  سرمایه‌گذاران بخش‌خصوصی جذابیت داشته باشد. تاکنون سرمایه‌گذاران مختلفى برای مشارکت در ساخت این خط اعلام آمادگى کرده‌اند و جلسات متعددی نیز در همین زمینه برگزار شده است. مدیرعامل شرکت مترو با بیان اینکه مقدمات اجرایى ساخت خط ۱۰ و مطالعات آن رو به اتمام است، گفت: امیدواریم  در نیمه دوم سال جاری عملیات اجرایى ساخت خط ۱۰ متروى تهران آغاز شود. وی با بیان اینکه از سه نقطه امکان آغاز عملیات اجرایی خط ۱۰ وجود دارد، گفت: یکی از این نقاط ایستگاه وردآورد و نقطه دیگر خیابان پیامبر است. ایستگاه میدان کتاب گزینه سوم است که در حال حاضر دستگاه حفار TBM که برای لاینینگ خط ۷ در نظر گرفته شده بود در همین نقطه قرار دارد. امام خاطرنشان کرد: این موضوع همراه با دلایل فنی دیگر باعث می‌شود بهترین نقطه برای آغاز عملیات اجرای خط ۱۰، میدان کتاب باشد.  وی عنوان کرد: بر اساس برآوردهاى مالى سال ۹۸ هر خط مترو به صورت متغیر ۱۰ تا ۲۰ هزار میلیارد تومان هزینه در بردارد. بر این اساس خط ۱۰ با ۴۲ کیلومتر مسیر به بیش از ۲۰  هزار میلیارد تومان بودجه نیاز دارد. امام در پایان با بیان اینکه خط ۱۰ از قنات کوثر آغاز می‌شود، اظهار کرد: این خط در ادامه با عبور از اتوبان‌های شهید بابایى و صدر به سمت نمایشگاه بین‌المللى تهران، سعادت‌آباد، میدان کاج و میدان کتاب سرازیر شده و با عبور از بزرگراه آیت‌الله هاشمى رفسنجانی به منطقه ۵ می‌رسد. سپس از منطقه ۲۲ عبور کرده، به سمت بزرگراه شهید خرازى ادامه مسیر می‌دهد و از دریاچه چیتگر به سمت ایستگاه وردآورد مى‌رود. این ایستگاه با متروی خط ۵ (مسیر تهران - کرج) ایستگاه تبادلى دارد.