شماره روزنامه ۶۴۹۴
|

صورت‌های مالی غیر‌تلفیقی خودروسازان در ۹ماه امسال بررسی شد

بررسی صورت‌های مالی ۹ماهه غیرتلفیقی نشان می‌دهد، مجموع زیان‌های عملیاتی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو ۳۲درصد کاهش یافته و در پاییز رشد زیان انباشته متوقف شده است. این ثبات عمدتا ناشی از کاهش زیان انباشته ایران‌خودرو است؛ درحالی‌که سایپا سود عملیاتی را ثبت کرده و پارس‌خودرو بیشترین رشد زیان را به…

دنیای‌اقتصاد: سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه‌۱۴۰۵ به‌‌‌‌‌‌تازگی از موافقت اعضای این کمیسیون با کاهش قابل‌توجه تعرفه تمام خودروهای وارداتی به میزان چهار‌درصد خبر داده که همزمان اجرای این هدف را با اما و اگر و شبهات فراوانی همراه کرده است.

اخبار خودرو روزنامه شماره ۶۴۰۷

    یکشنبه، ۲۰ مهر ۱۴۰۴
  • «دنیای اقتصاد» بهای دلاری ۱۰ محصول داخلی و مونتاژی را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۴۰۷

    همسویی دلار و خودرو

    از نیمه شهریور تاکنون بهای دلاری خودروهای داخلی به‌رغم موج تورمی جدید در بازار خودرو و همچنین رشد محسوس بهای دلار، تقریبا ثابت باقی مانده است. با این حال قیمت دلاری مونتاژی‌ها افزایش یافت.
  • با ورود کمیسیون اصل ۹۰ مجلس؛

    روزنامه شماره ۶۴۰۷

    اختلافات قیمتی خودرو وارد فاز جدیدی شد

    در حالی ایران‌خودرو روز گذشته با ارسال نامه‌ای به سازمان بورس خبر از اعلام قیمت‌های جدید محصولات خود داد که مشخص است این اقدام خودروساز در واکنش به اطلاعیه سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر توقف آخرین دستورالعمل تنظیم بازار شورای رقابت بوده است.
  • صف طولانی مالکان خودرو برای قطعات یدکی

    ایسنا: به گفته رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو طبق ماده ۴ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان، تامین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی بر عهده مونتاژکاران است، اما بی‌توجهی به این قانون باعث شده صاحبان خودروها برای تهیه قطعات ماه‌ها در انتظار بمانند و در نتیجه، قیمت قطعات خودروهای چینی با نمونه‌های ژاپنی برابری کند.
  • مجلس پیگیر ممنوعیت واردات برای خودروسازان

    خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد انتشار اخباری مبنی ‌بر کمبود نقدینگی خودروسازان و درخواست آنها برای تزریق ۵۰ هزار‌ میلیارد تومان به این بخش، گفت: هم‌اکنون این سوال مطرح می‌شود که اگر خودروسازان بزرگ، نقدینگی ندارند، چطور نسبت به واردات خودرو اقدام می‌کنند و اگر برای واردات نقدینگی در اختیار دارند، چرا مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت نمی‌کنند؟علی حدادی ادامه داد: آنچه مسلم است وظیفه خودروسازان واردات خودرو نیست و باید فقط خودرو تولید کنند و این در حالی است که یکی دیگر از مشکلات این حوزه نبود مدیریت لازم در خودروسازان برای تولید خودرو متناسب با نیاز کنونی کشور است.
۱