ایسنا: عضو ناظر مجلس در شورای رقابت اظهار کرد: خودروسازان بزرگ ما به‌دلیل نداشتن انضباط مالی و زیان‌دهی و همچنین پایین بودن بهره‌وری هزینه‌های زیادی را در قیمت تمام شده خودرو سرشکن می‌کنند و تنها با انضباط مالی می‌توان حدود ۸/۵ درصد در قیمت خودرو کاهش داشت. نادر قاضی‌پور گفت: برخی از شرکت‌های خودروسازی مجموعه‌های اقماری زیان‌دهی را زیر نظر خود دارند و به ناچار هزینه‌های آنها را نیز در قیمت پایانی خودرو محاسبه می‌کنند و می‌توان گفت همه این هزینه‌ها اصلی‌ترین مشکل صنعت خودرو است، مگر نه آنکه زیان‌ده بودن و نداشتن منابع مالی نمی‌تواند قابل قبول باشد؟ همین خودروسازان که مدعی نداشتن منابع مالی هستند در پایان سال پاداش‌های میلیونی به مدیران خود می‌دهند. وی افزود: دولت و نمایندگان عضو شورای رقابت به شدت مخالف افزایش قیمت هستند و همین درصد جزئی که از طریق شورای رقابت و با دستورالعمل جدید به قیمت خودروها افزایش یافته کافی است تا خودروسازان از آن رضایت داشته باشند و این هیاهوهای ایجاد شده بی‌دلیل است. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: آنچه باعث نگرانی خودروسازان در پی دستورالعمل جدید شورای رقابت بوده است افزایش کیفیت و شفاف‌سازی مالی است که خودروسازان الان به شدت نگرانند وگرنه مشکلی در برآورد هزینه قیمت خودرو توسط شورای رقابت وجود ندارد.