ایلنا- برای تولید خودروی ارزان‌‏قیمت مردمی باید مثل تمام دنیا از تجهیزات سایر خودروهای تولیدی شرکت مثل پیکان استفاده کنیم. منوچهرمنطقی، مدیرعامل‌ ‏گروه ‌‏صنعتی ایران‌‏خودرو با بیان این مطلب درباره بحث‌‏های مطرح شده درباره نیو‌‏پیکان گفت: بحث تولید نیو پیکان ناشیانه مطرح شد، چرا که در تمام دنیا خودروسازان برای ساخت خودروی جدید از اجزای‌‏ تولیدات موجودشان استفاده می‌‏کنند تا خودرو برای مصرف‌‏کننده گران تمام نشود.

وی ادامه داد: برای مثال اگر به تولید تندر- ۹۰ در فرانسه نگاه کنید، این خودرو در اروپا تنها با قیمت ۸-۶‌هزار دلار به فروش می‌‏رسد؛ این درحالی است که در ایران این قیمت بالاتر است و علت آن نیز استفاده فرانسه از تجهیزات سایر خودرو‌‏های خود در تولید این خودرو است.منطقی خاطر نشان‌ ‏کرد: به طور کلی این بحث که بخواهیم دوباره پیکان تولید کنیم مطرح نیست و زمانی که می‌‏خواهیم خودروی ارزان‌‏قیمت تولید کنیم، می‌‏توانیم از اجزای قدیمی استفاده کنیم که ضمن رعایت استاندارد‌‏های کیفی، موردنظر خودروسازان نیز هست. وی افزود: بنابراین باید دید که کدام خودرو را می‌‏توان با تجهیزات موجود و از چه اجزایی ساخت و آیا این اجزا با تکنولوژی روز هماهنگ است یا نه تا در نهایت بتوانیم خودروی جدید تولید کنیم.

مدیر‌‏عامل‌‏ گروه صنعتی ایران‌‏خودرو اظهار کرد: ما به دنبال ساخت خودرویی هستیم که در نهایت ۸-۶‌هزار دلار تمام شود تا بتوانیم آن را در عمده کشورهایی که به بازار صادراتی آنها نفوذ کرده‌‏ایم، صادر کنیم.منطقی تاکید کرد: این یک بحث فنی و جامع است که در تمام دنیا از آن استفاده می‌‏شود و یکی از اهداف ماست. چندی پیش مدیرعامل ایپکو از تولید مجدد پیکان خبر داد و حتی جزئیات بیشتری از این تصمیم منتشر شد که با واکنش‌‏های منفی سازمان‌‏ گسترش و نوسازی صنایع و مدیران ایران خودرو مواجه شد.

البته در این مورد، برزگری، سرپرست مؤسسه استاندارد گفت: سازمان استاندارد مجوزی برای تولید دوباره پیکان صادر نکرده ‌است و اخذ تاییدیه سازمان استاندارد مهم‌ترین مساله در تولید یک خودرو به حساب می‌آید. وی ادامه داد: مصرف سوخت پیکان در حد مجاز و قابل قبول نیست و به همین دلیل اگر قرار باشد با شرایط قبلی تولید شود، اجازه تولید دوباره به این خودرو نخواهیم داد. هر خودرو برای تولید باید استانداردهای ۵۵گانه را پاس کند و برای سازمان استاندارد مهم پاس شدن این استانداردها است و اسامی خودروها برای ما اهمیتی ندارد.

در این باره همچنین محسن صالحی نیا، مدیرکل خودرو و نیرو محرکه وزارت صنایع نیز از ساخت دوباره پیکان اظهار بی‌‏اطلاعی کرد و وزارتخانه را بی‌‏اطلاع از این تصمیم دانست.

وی با بیان اینکه تولید هر خودرو تحت هر عنوان به شرط برخورداری از استانداردهای روز از نظر وزارت صنایع بلامانع است، ادامه داد: پیکان به شرطی قابلیت تولید دوباره خواهد داشت که موفق به پاس کردن ۵۱ استاندارد ایمنی و عملکرد و همچنین ۴ استاندارد مصرف سوخت شود.صالحی‌‏نیا همچون منطقی برخورداری از میانگین قیمتی مناسب را نیز از دیگر شرایط لازم برای تولید دوباره پیکان عنوان کرد.