خودروسازان خارجی برخلاف بسیاری از شرکت‌های ژاپنی که خودروهای مفهومی را به نمایش می‌گذارند، همگی خودروهای برقی باتری‌دار را نشان می‌دهند که در حال حاضر تولید شده یا قرار است در حال تولید باشند. صنعت خودروی ژاپن همچنین با فشار ناشی از هزینه‌های بالای ورودی و افت فروش در چین مواجه است که برندهای ژاپنی مانند نیسان و میتسوبیشی که بیشتر از سایر سازندگان غیرچینی آسیب دیده‌اند، تصمیم گرفته‌اند تولید خود را در آنجا پایان دهند. تویوتا در این نمایشگاه مدل‌های مفهومی مختلفی را به نمایش می‌گذارد که از جمله آنها می‌توان به خودروی اسپرت، پیکاپ‌تراک متوسط اشاره کرد. بزرگ‌ترین خودروساز جهان از نظر فروش مدت‌هاست که از رویکردی چندجانبه برای کاهش انتشار کربن حمایت می‌کند که شامل سایر گزینه‌های انرژی الکتریکی و جایگزین به جز خودروهای برقی باتری می‌شود.

این شرکت مدل‌های جدیدی از سری Century و Crown خود را که قبلا به عنوان خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی رونمایی کرده بود، به نمایش خواهد گذاشت. نیسان قصد دارد مدل‌های آریا، لیف و ساکورا با باتری را به همراه مدل‌های مفهومی خودروهای الکتریکی باتری‌دار جدید مانند مینی‌ون لوکس به نمایش بگذارد. خودروسازان ژاپنی به‌رغم تلاش برای جذب مخاطبان گسترده‌تر، با فشار فزاینده‌ای از سوی جمعیتی که به‌سرعت در حال پیری و رو به کاهش است که جوانان کمتری برای خرید خودرو دارد، مقابله می‌کنند و بر فروش خودرو فشار می‌آورند. بر اساس داده‌های انجمن خودروسازان ژاپن که به سال ۱۹۹۳ برمی‌گردد، ثبت‌نام‌های جدید خودروهای سواری در سال گذشته به پایین‌ترین رکورد سالانه خود رسید.