به احتمال زیاد تا آخرین استوک قطعات، تولید این خودرو در بازارهایی مثل ترکیه ادامه یابد. ماه گذشته رنو یک سری از مدل‌های هیبریدی مجهز به فناوری ای-تک (E-Tech) را در بازار فرانسه معرفی کرد.وبسایت کاراکسپرت (CarExpert) در مصاحبه با رنوی استرالیا هم خبر ادامه مگان آراس در این کشور را منتشر کرده است اما تعداد آن محدود و تا سال ۲۰۲۳ است. اما نکته اینجاست که بخش رنواسپورت با انجام یک ریبرندینگ به نام آلپاین تغییر نام داده است. این زیربرند رنو قرار است به برند تمام‌برقی این گروه خودروسازی تبدیل شود. فروش خودروی مگان در مقایسه با خودروهای رقیب در سگمنت سی بازار، مثل فولکس واگن گلف،  فورد فوکس، هوندا سیویک، تویوتا کرولا، پژو ۳۰۸ و اُپل آسترا کاهش یافته است. بر اساس گزارش اتوکار، رنو در سال گذشته فقط ۷۹۳ دستگاه از مگان هیبریدی در بریتانیا فروخته است در حالی که در همان مقطع زمانی و مکانی فولکس گلف ۳۰۲۰۰ دستگاه فروخته و فورد فوکس ۲۱۸۰۰ دستگاه. در سال ۲۰۱۷ مگان نسل چهارم میزان فروش خود را به ۱۶۸۰۰۰ دستگاه رساند اما به‌تدریج فروش جهانی آن کاهش یافت و در سال ۲۰۲۱ به زیر ۷۰هزار دستگاه رسید. موفق‌ترین سال فروش مگان سال ۲۰۰۴ بود که در آن ۴۶۵۷۷۸ دستگاه به فروش رسید. مگان برقی ای ـ تک از همان قوای محرکه مشترک با نیسان آریا بهره خواهد برد. در سال ۲۰۲۴ هم قرار است رنو از خودروی مدل جدید سینیک (Scenic) خود رونمایی کند که تمام‌برقی است. مشتریان مگان بنزینی به احتمال زیاد به خودروهای کپتور، آرکانا و اوسترال روی می‌آورند.