این مقام صنفی ادامه‌‌‌داد: امروز سیاست بر این شده که خودروها کامل تولید شوند و به کف پارکینگ‌‌‌ها وارد نشوند که سیاست قابل قبولی است، هرچند به قطعه‌سازان فشار وارد می‌شود. وی تصریح ‌‌‌کرد: در این صورت و تولید خودروهای کامل، مشتریان به خودروهای خود خواهند رسید و حباب قیمت‌ها در بازار کاهش خواهد یافت؛ بنابراین رضایت نسبی بیشتری حاصل خواهد شد. نجفی‌‌‌منش بیان‌‌ کرد: توان تولید برای تحقق این سیاست وجود دارد، اما در تامین برخی قطعات الکتریکی وارداتی که تولید داخل نیز ندارند، مشکل وجود دارد. با این حال با تلاش‌‌‌ها و برنامه‌‌‌ریزی انجام شده، هر تعداد از قطعات الکتریکی که موجود است وارد خطوط تولید خواهد شد. رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو یادآوری ‌‌‌کرد: قطعات الکتریکی امروز به مشکل اساسی فراروی خودروسازان بزرگ تبدیل شده و حتی کاهش ۲۰‌درصدی تولیدات جهانی را به دنبال داشته است. وی اضافه‌‌‌ کرد: در این زمینه سرمایه‌گذاری‌‌‌های جدیدی در سطح جهان انجام شده است، اما رسیدن به وضعیت نرمال در این زمینه دست‌‌‌کم یک سال زمان خواهد برد. نجفی‌‌‌منش با اشاره به ۸فرمان رئیس‌‌‌جمهوری به خودروسازان معتقد است: اگر فقط همان مورد هشتم یعنی واگذاری مدیریت خودروسازان به بخش خصوصی اجرایی شود، ۷ مورد دیگر نیز قابلیت اجرا خواهد داشت. این مقام صنفی با اشاره به افزایش هزینه‌‌‌های کارگری در سال‌جاری ابراز امیدواری کرد اثر این افزایش هر چه زودتر در قراردادهای بین خودروسازان و قطعه‌‌‌سازان دیده شده و قراردادها به‌‌‌روزرسانی شود.