این جعل اسناد باعث شد تمامی خودروهای این شرکت استاندارد‌ها و تست‌های آژانس حفاظت محیط‌زیست ایالات‌متحده آمریکا را در حالی سپری کنند که ۴۰ بار بیشتر از محدودیت‌های قانونی نیتروژن اکسید وارد محیط‌زیست می‌کردند. دیزل‌گیت فولکس واگن، در آن سال‌ها اقدام  به تولید خودروهایی با سوخت گازوئیل می‌کرد. این نوع سوخت به‌دلیل آلوده بودن بیش از اندازه، در ایالات‌متحده محبوبیت چندانی نداشت، اما در مقابل، تحولی بزرگ در اروپا را کلید زد. اما این خودروساز مستقر در ولفسبورگ به جهانیان نشان داد که یک موتور دیزلی چقدر می‌تواند محیط را آلوده کند. واقعیت این است که یک موتور دیزلی معمولا نسبت به یک موتور بنزینی، میزان انتشار CO۲ کمتری تولید می‌کند و با آخرین استاندارد‌های آلایندگی یورو ۶D، میزان انتشار NOx تقریبا در حد دو است که ۰۶/ ۰ گرم در هر کیلومتر برای موتور‌های بنزینی و ۰۸/ ۰ گرم در کیلومتر برای موتور‌های دیزلی می‌شود.

 به گزارش باشگاه خبرنگاران بسیاری از تولیدکنندگان، تولید موتور دیزل را رها کرده و پول تحقیق و توسعه را به سمت پیشرانه‌های الکتریکی هدایت کرده‌اند. در همین زمینه لوکا دو میو، مدیرعامل رنو نیز تا‌یید کرده است که دیگر در تولید موتور‌های دیزلی نسل جدید سرمایه‌گذاری نخواهد کرد. اکنون نیز این خودروساز از خودروی جدید خود رونمایی کرده است که برای مطابقت با استاندارد‌های سختگیرانه آلایندگی سازگار شده‌اند. اکنون تقاضا برای خودروهای هیبریدی و برقی به شدت افزایش یافته است و تعجب نخواهیم کرد اگر دیزل رنو در سال ۲۰۲۵ از بازار ناپدید شود. به راحتی می‌توان گفت که رنو موتور دیزل را تا‌ حدود زیادی از رده خارج کرده است. اکنون دیگر  نمونه‌هایی از این شرکت با موتور احتراق فشرده‌سازی در دسترس نیستند و بسیاری از مدل‌های آینده قرار است گزینه‌های دیزلی مدل‌های قبلی خود را از دست بدهند. حتی داچیا، برند ارزان قیمت رنو، برای جدیدترین نسل خودروهای خود در اروپا به محدوده‌ای بدون دیزل تبدیل شد.

 

اخبار مرتبط