امیر جعفرپور، معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت گفت: این خودروها که به‌جز تایر و برخی قطعات آن‌که توجیه اقتصادی نداشتند، بقیه اجزا و قطعات آن تولید داخل است، از سوی یک شرکت دانش‌بنیان داخلی طراحی و تولید شده و برای شماره‌گذاری در اختیار پلیس راهور قرار گرفته است. به گفته این مقام مسوول، قرار شده این خودروها پس از رسیدن به شمارگان تولید ۳۰ دستگاه مجوز شماره‌گذاری بگیرند و به محض رسیدن به تعداد ۱۵۰ دستگاه یک مجوز عمومی برای پلاک و شماره‌گذاری آنها صادر شود. وی خاطرنشان ‌کرد: تا آن زمان باید مشکلات احتمالی خودروها توسط شرکت سازنده رفع شود. معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت خاطرنشان‌کرد: این وزارتخانه و دیگر دستگاه‌های مرتبط در تلاشند تولید خودروهای هیبریدی، برقی و کم‌مصرف‌تر مورد تشویق قرار بگیرد. وی ادامه‌داد: این مهم از طریق مصوبه‌های شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت و اعمال تدریجی استانداردها از سوی سازمان ملی استاندارد با اتکا به توان داخل در دستور کار است تا بتوان خودروهایی در بازه قیمتی ۴۰ تا ۷۰ میلیون تومان از نوع خودروهای کوچک معرفی کرد. جعفرپور یادآور شد: هرچند تولید این قبیل خودروها به دلیل فشرده‌تر و کوچکتر شدن سامانه‌ها، اجزا و قطعات آنها گران‌تر تمام می‌شود، اما از قابلیت‌های خودروهای کنونی برخوردار خواهند بود و تلاش می‌شود با تولید انبوه، ارزان‌تر تمام شوند. وی گفت: با تلاش‌های انجام شده در معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری و همکاری خودروسازان و قطعه‌سازان، تولید خودروهای کم‌مصرف اقتصادی در دستور کار قرار دارد. جعفرپور افزود: این چهارچرخ‌ها قرار است در صورت تایید شدن از سوی پلیس راهور، پلاک موتورسیکلت دریافت کنند، اما با توافق راهور قرار شده به منظور استفاده بانوان، دارندگان گواهینامه خودرو نیز بتوانند از این خودروها استفاده کنند و در آینده نزدیک آنها را در شبکه معابر ببینیم. وی بیان‌ کرد: این خودروها که طول آنها با عرض خودروهای کنونی موجود برابری می‌کند، مشکلاتی نظیر پارک کردن را ندارند و در یک فضای کوچک به راحتی پارک می‌شوند.