هزینه مرتبط با شماره‌‌گذاری انواع خودروهای سبک و سنگین و موتورسیکلت، بستگی به رتبه انرژی آنها دارد. این رتبه انرژی باید به تایید سازمان ملی استاندارد ایران برسد. این در شرایطی است که پیش تر میزان مصرف سوخت خودروها ملاک محاسبه هزینه‌های شماره‌گذاری انواع خودروهای سبک، سنگین و موتورسیکلت قرار می‌گرفت.نمایندگان مجلس، وزارت صنعت، معدن و تجارت را مکلف کردند ظرف مدت سه‌ ماه از تاریخ ابلاغ این قانون، با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران، فهرست کلیه خودروها و موتورسیکلت‌های تولید داخل و وارداتی را با توجه به رتبه انرژی، که در برچسب انرژی آنها درج شده است، به‌صورت برخط به سازمان اعلام و برای اطلاع عموم، منتشر کند.همچنین نمایندگان مجلس تکلیف وسایل نقلیه‌ای که فاقد برچسب انرژی باشند را نیز مشخص کرده‌اند.نمایندگان مصوب کردند در صورتی که خودروها و موتورسیکلت‌های موضوع این ماده فاقد برچسب انرژی مورد تایید سازمان ملی استاندارد ایران باشند، مصداق وسایل نقلیه ردیف (G) تلقی می‌شوند.همچنین ماخذ مالیات و عوارض موضوع این ماده، قیمت فروش کارخانه در مورد محصولات تولید داخل و مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی برای خودروهای وارداتی است.البته معافیت از پرداخت مالیات و عوارض شماره‌گذاری شامل تمام مدل‌های برقی خودروهای سبک، سنگین و موتورسیکلت‌ها نمی‌شود. براساس نظر نمایندگان خودروهای سبک و سنگین و موتورسیکلت‌های پلاگین هیبرید به تشخیص وزارت صنعت، معدن و تجارت مشمول معافیت مالیات و عوارض موضوع این ماده نیستند. اما این مصوبه در صورت رفع ممنوعیت واردات خودرو چه تاثیری روی قیمت خودروهای وارداتی مشمول این ماده خواهد گذاشت؟ در این ارتباط فربد زاوه کارشناس خودرو به «دنیای اقتصاد» می‌گوید نحوه محاسبه قیمت خودروهای وارداتی براساس ارزش گمرکی آنها به‌علاوه تعرفه وارداتی که برای این خودروها در نظر گرفته شده است، تعیین می‌شود.آن طور که زاوه می‌گوید تعرفه برای ورود خودروها در بازه ۸۰ تا ۱۲۰ درصدی ارزش گمرکی آنها تعیین می‌شود. این کارشناس ادامه می‌دهد معافیت خودروهای تمام برقی و هیبریدی از پرداخت مالیات و عوارض شماره‌گذاری سبب می‌شود که نزدیک به ۳۰ درصد از بازه تعرفه‌ای ذکر شده، کاهش یابد.با توجه به این مصوبه چنانچه واردات آزاد شود بی تردید مسیر ورود خودروهای برقی و هیبریدی تسهیل خواهد شد.