وی با بیان اینکه عرضه‌کنندگان این خودروها باید خدمات پس از فروش لازم را به مشتریان ارائه دهند، افزود: اگر واردات دست دوم‌ها مدیریت نشود و نمایندگی‌هایی برای ارائه خدمات به این خودروها وجود نداشته باشد، تامین قطعات آنها دچار چالش خواهد شد و مشتریان با مشکل تامین  مواجه می‌شوند.  حسینی تاکید کرد: وقتی قرار است خودرویی وارد کشور شود، باید به خدمات پس از فروش آن نیز فکر کرد، در غیر‌این صورت، مشتریان به دلیل کمبود و گرانی قطعات ضرر  خواهند کرد.  به گفته وی، این چالش در مورد خودروهایی که قبلا به کشور وارد شده و دارای شبکه نمایندگی و تعمیرگاه هستند، کمتر است.  رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌‌‌آلات تهران اما در ادامه نشست خبری خود به تبعات تغییر در قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز در حوزه قطعات خودرو اشاره کرد.  حسینی گفت: اگر یکی از تبصره‌های این قانون که در مورد قاچاق معکوس کالاهای یارانه‌دار است مصوب شود، به کمبود قطعات و افزایش قیمت منجر خواهد شد.