۳ ویژگی بودجه ۱۴۰۵ در بخش حملونقل
ما برای اولین بار در بودجه سال ۱۴۰۵، جدول اعتبارات ایمنی را در قالب جدول شماره ۲۷ درج کردیم. پیش از این منابعی برای ایمنی وجود داشت؛ بهطور مثال بخشی در حوزه وزارت، بخشی در پلیس راهور، بخشی در اورژانس، هلالاحمر و سایر بخشها، اما به دلیل پراکندگی این منابع، امکان مدیریت و نظارت موثر بر آنها وجود نداشت. برای نخستین بار در سال ۱۴۰۵ این منابع تجمیع شد و علاوه بر این، همان منابع موجود را نیز حدود ۹۲ درصد افزایش دادیم؛ یعنی درحالیکه این اعتبارات را یکجا آوردیم تا قابل نظارت و در دسترس عموم مردم باشد، رشد قابلتوجهی نیز برای آن در نظر گرفته شد.
وی افزود: بر این اساس، انشاءالله در سال ۱۴۰۵ بتوانیم برنامه ایمنی تدوینشده دولت را اجرا کنیم؛ برنامهای که هدف آن کاهش سالانه ۲۰درصدی تلفات در بازه سه تا چهار یا پنجساله است. هرچند میزان تلفات فعلی بالاست و حتی بیش از این میزان کاهش نیز لازم است، اما اگر بتوانیم سالی ۲۰درصد کاهش داشته باشیم، گام بسیار مهمی خواهد بود. البته در حکم برنامه، کاهش ۱۰درصدی پیشبینی شده اما ما تلاش میکنیم به عدد بالاتری برسیم. این موضوع صرفا به ساخت راه محدود نمیشود و حوزههایی مانند فرهنگسازی، آموزش و نظارت را نیز شامل میشود که برنامههای مختلف آن در همین جدول مشخص شده و قابلیت رصد و پیگیری دارد.
به گزارش ایسنا، جغتایی در ادامه با اشاره به بخش حملونقل ریلی اظهار کرد: در حوزه حملونقل ریلی، طرحهای متعددی طراحی شده که ارتباط مستقیمی با بهرهبرداری کشور دارد. ایران یک چهارراه ترانزیتی در منطقه و جهان است و با توجه به تحولات اخیر منطقه نیز اهمیت این موضوع دوچندان شده است. ما تلاش کردیم در حوزه کریدورها، آن دسته از کریدورهایی که به افزایش ترانزیت کشور کمک میکنند را در اولویت قرار دهیم؛ چرا که درآمد ترانزیت ریلی حدود چهار برابر حملونقل داخلی است و از اهمیت بالایی برخوردار است. معاون امور عمرانی سازمان برنامه و بودجه ادامه داد: بهجز حدود ۶۰۰همت اعتباری که بخشی از آن غیرنقدی است، اعتبارات حاصل از استجازه مقام معظم رهبری برای حملونقل ریلی که در سال ۱۴۰۴ حدود ۸۰همت بود، در بودجه سال ۱۴۰۵ و در جدول ۲۴ به ۱۸۶همت افزایش یافته است.
این ارقام علاوه بر همان حدود ۶۰۰همت است که در حال حاضر بهصورت نقدی در نظر گرفته شده و انشاءالله با تخصیص مناسب، طرحهای خوبی به بهرهبرداری خواهد رسید؛ کمااینکه پیشبینی میشود تا پایان خرداد سال آینده، پروژههایی مانند طرح راهآهن چابهار - زاهدان به بهرهبرداری برسد. به گزارش «دنیای اقتصاد»، در بودجه پیشنهادی سال ۱۴۰۵ و مطابق ماده (۱) قانون هدفمندی یارانهها، حداقل نسبت نرخ سوخت هوایی و نرخ سوخت جت از قیمت خرید پالایشگاهی ۶۰ درصد پیشنهاد شد. نرخ سوخت هواپیما در بودجه ۱۴۰۴، ۳۰درصد قیمت خرید پالایشگاه تعیین شده بود.
