وعده اتصال چابهار به شبکه کریدوری تا پایان ۱۴۰۴
به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، اتصال چابهار به شبکه ریلی، یک پروژه مهم و استراتژیک است که تاثیر زیادی بر اقتصاد و توسعه این منطقه خواهد داشت. کاهش هزینه و افزایش سرعت و حجم حمل‌ونقل از آثار اجرای پروژه اتصال چابهار به شبکه ریلی است. اجرای این پروژه، این بندر اقیانوسی را به شبکه ریلی آسیای میانه، دریای خزر و اروپا متصل کرده و نقش مهمی در کریدور شمال-جنوب و جابه‌جایی کالاهای ترانزیتی به‌ویژه برای چین و هند خواهد داشت. همچنین پیش‌بینی می‌شود سالانه بیش از ۲میلیون مسافر از این خط استفاده کنند و حوادث جاده‌‌‌ای در منطقه کاهش یابد. پروژه راهآهن چابهار-زاهدان-سرخس، به طول یک‌هزار و ۳۵۰کیلومتر از سال ۱۳۹۲ آغاز شد؛ اما از آن زمان تاکنون هنوز به سرانجام نرسیده و با تاخیرهای قابل‌توجهی مواجه شده است. برنامه اولیه تکمیل آن تا سال ۱۳۹۴ بود که به دلیل کمبود بودجه متوقف شد؛ اکنون نیز وعده بهره‌‌‌برداری از آن در سال آینده داده شده است.
علی عبدالعلی‌زاده، نماینده ویژه رئیس‌جمهور در اقتصاد دریامحور، اعلام کرد: سال آینده چابهار به شبکه ریلی کشور وصل می‌شود و ظرفیت ترانزیت ایران افزایش می‌یابد. وی گفت: در توسعه مکران نخستین بار است که از جغرافیای استراتژیک کشورمان در ارتباط با کشورهای همسایه از خلیج‌فارس و دریای عمان تا شمال اروپا استفاده می‌کنیم. ان‌شاءالله تا پایان ۱۴۰۴ چابهار به شبکه کریدوری و راهآهن ملی کشور وصل می‌شود و با این اتصال این کریدور می‌تواند به دو کریدور تبدیل شود و ظرفیت ترانزیت ما افزایش پیدا کند. عبدالعلی‌زاده با بیان اینکه با این اتفاق اهمیت ایران در میان کشورهای منطقه ارتقا پیدا خواهد کرد و سبب ورود سرمایه خارجی به کشور خواهد شد، اظهار کرد: برای تقویت کریدورها و ساخت بنادر بزرگ در دریای عمان و آستانه اقیانوس هند به سرمایه‌های بین‌المللی نیاز داریم تا بتوانیم رفتار بین‌المللی بر مبنای تعامل سازنده با جهان داشته باشیم. پس مکران کلید ورود ایران به جامعه جهانی می‌شود.
