افزایش تردد کشتی‌های کانتینری از خاور دور به بندر چابهار
در تداوم رویکرد ارزش‌آفرینی سال قبل، طی ۱۰ ماه گذشته رکورد حمل کانتینر توسط گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران شکسته شده است و برآورد می‌کنیم که تا پایان سال جاری رکورد سال قبل خود را در عملیات حمل کانتینر به مقدار ۱۵ درصد افزایش دهیم.
کاپیتان مجید سجده، مدیرعامل شرکت حمل کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ضمن اعلام این مطلب با بیان اینکه از این پس هر دو هفته یکبار کشتی‌های کانتینری با ظرفیت بالا به صورت مستقیم از خاور دور به بندر چابهار تردد خواهند داشت، از راه‌اندازی خطوط جدید حمل بار کانتینری از بندر چابهار به بنادر مختلف خبر داد و ورود نخستین شناور کانتینری این شرکت با ظرفیت TEU ۶۵۰۰ کانتینر به بندر چابهار را مورد توجه قرار داد و گفت: ایجاد خط منظم کانتینری از چابهار-شرق دور، دستاوردی ملی برای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به خصوص حمل‌ونقل کانتینری این گروه است.
وی با تاکید بر اینکه سازمان منطقه آزاد چابهار و سازمان بنادر و دریانوردی در زمینه راه‌اندازی خط کانتینری به بندر چابهار همکاری خوبی با گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران داشته‌اند، ابراز امیدواری کرد با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در زمینه توسعه ترانزیت و رونق کریدور شمال - جنوب توفیقات بیشتری نصیب گروه کشتیرانی شود.
مدیرعامل شرکت حمل کانتینری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با یادآوری اینکه در حال حاضر کشتی‌های بزرگ‌تر کانتینری این شرکت با ظرفیت ۱۴ هزار و ۵۰۰ تی‌ای‌یو به دلیل امکانات محدود، امکان پهلوگیری در بندر چابهار را ندارند که البته در صورت نصب گنتری کرین‌ها، این محدودیت هم تا حد زیادی رفع خواهد شد، تاکید کرد: مهم‌ترین عوامل برای توسعه ترانزیت از بندر چابهار، توسعه پس‌کرانه این بندر در بخش‌های مختلف جاده‌ای و ریلی است.
وی در پایان از دیگر موانع عدم توسعه ترانزیت از بندر چابهار، به بالا بودن کرایه حمل زمینی از این بندر اشاره کرد و گفت: حمل جاده‌ای کانتینر از این بندر به اصطلاح دوسر بار نیست؛ اما اگر کانتینرها دوسر بار شوند، مطمئنا امکان توسعه فعالیت‌ها بیش از پیش وجود دارد و بندر چابهار می‌تواند شانه به شانه بندرعباس توسعه یابد.
