خیرالله خادمی هوشمندسازی جاده‌ها و تکنولوژی‌های مرتبط به آن را یکی از این زمینه‌ها اعلام کرد و افزود: سیستم‌های روشنایی و کنترلی راه و تونل، علائم و ارتباطات و سیگنالینگ در بخش جاده‌ای و راه‌آهن، مواد و مصالح نوین در راه‌سازی، تجهیزات و ماشین‌آلات نوین عمرانی و سیستم‌های نرم‌افزاری، اتوماسیون اداری و مدیریتی و... از دیگر بخش‌هایی هستند که از حضور این شرکت‌ها استقبال می‌شود. معاون وزیر راه و شهرسازی همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان را موجب استفاده از تکنولوژی و فناوری‌های نوین در عرصه راه‌سازی دانست و گفت:در حال حاضر بیش از ۷ هزار شرکت دانش‌بنیان در کشور وجود دارد و شرکت ساخت با انتشار فراخوان و ارزیابی توانمندی‌های هر کدام از متقاضیان شرایط را برای همکاری مهیا می‌کند. وی با تاکید بر مساعدت انجمن‌های علمی، تخصصی و صنفی ذی‌ربط برای شناسایی خدمات این شرکت‌ها اظهار کرد: انجمن شرکت‌های راهسازی، انجمن‌های علمی مربوط، جامعه مهندسین مشاور یا دانشکده مهندسی راه‌آهن و ... می‌توانند در شناسایی روش‌های نوین و مناسب طراحی و اجرای پروژه‌ها و ارزیابی شرکت‌های دانش‌بنیان همسو با نیازهای وزارت راه و شهرسازی ما را همراهی کنند. خادمی استفاده از مهندسی ارزش در پروژه‌های راهسازی را منجر به کاهش هزینه و ارتقای سطح پروژه‌های عمرانی دانست و گفت:‌ مهندسی ارزش یکی از روش‌های ارزنده برای استفاده از فنون روز با کمترین هزینه و با حفظ یا ارتقای کیفیت در اجرای پروژه‌های عمرانی است. شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند در قالب تیم‌های مهندسی در ساخت پروژه‌ها در این بخش نیز موثر باشند. معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص سامانه مدیریت دانش در شرکت ساخت اظهار کرد: این سامانه ابزار مفیدی برای تبادل تجارب دفاتر اجرایی و فنی روی موضوعات تخصصی است و با مشارکت دادن شرکت‌های پیمانکاری و مشاور در این سامانه  می‌توان یک مرجع اطلاعاتی فراهم کرد تا در پروژه‌های مشابه نیز استفاده شود.