مازیار یزدانی افزود: رقم این قرارداد در فاز اول ۲۰ میلیون یورو و تا پایان فازهای بعدی ۸۰ میلیون یورو خواهد بود. وی ادامه داد: در فاز اول دو دستگاه که نیازمند بازسازی کامل است، توسط شرکت بازسازی می‌شود. یزدانی ادامه داد: مناقصه ۲۱ دستگاه نیز در شبکه ریلی در حال برگزاری است که شرکت ماتیزا سوئیس موافقت کرد که در این مناقصه با تامین مالی شرکت کند. معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با بیان اینکه این شرکت سوئیسی تولیدکننده انحصاری این ماشین‌آلات در دنیا است، گفت: این ماشین‌آلات برای توسعه خطوط و آن دو دستگاه اول برای بازسازی استفاده می‌شود. در ادامه این برنامه خبری‌مسوول ارشد اجرایی کمپانی ماتیزا اظهار کرد: سوئیس از صدها سال پیش کشوری بی‌طرف از لحاظ سیاست جهانی بوده و ما همچنان تصمیم گرفته‌ایم، در مسائل سیاسی بی‌طرف بمانیم. وی درباره توافق کمپانی ماتیزا با راه‌آهن ایران گفت:‌ این توافق در ۴ بخش بازسازی دو دستگاه سرند بالاست، فروش ۶ تا ۹ دستگاه زیرکوب، فروش تجهیزات جدید برای مناقصه و ساخت یک مرکز تعمیر و نگهداری آموزش پرسنل اجرایی است.

امضای قرارداد ساخت صد دستگاه واگن لبه بلند در کنسرسیوم سه جانبه

همچنین در حاشیه ششمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی همچنان قرارداد ساخت صد دستگاه واگن لبه بلند به ارزش ۳۴۰ میلیارد رال بین واگن پارس به‌عنوان سازنده، شرکت ریلی سینا ریل به‌عنوان بهره‌بردار و تامین سرمایه آروین با حضور قائم‌مقام راه‌آهن به امضا رسید. این قرارداد ۸ ماهه است و پس از تحویل صد دستگاه اول ۵۰۰ دستگاه نیز به آن اضافه می‌شود. طراحی، تکنولوژی، تست، ‌ساخت و تحویل برعهده واگن پارس و تامین سرمایه و ساخت بوژی برعهده شرکت تامین سرمایه است. با اجرای این قرارداد که کاملا توسط متخصصان داخلی و با تامین سرمایه داخل انجام می‌شود، وابستگی به خارجی‌ها در تامین سرمایه، ساخت و بهره‌برداری از واگن‌های ریلی کاملا قطع می‌شود.