فرزانه صادق مالواجرد دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری کشور درخصوص چرایی این تصمیم گفته است: با بررسی‌های انجام‌شده، تامین پارکینگ در خود ساختمان پلاسکو امکان‌پذیر نبود و زیربنای در نظرگرفته شده، تنها پاسخگوی حقوق مکتسبه و یادمان شهدای آتش‌نشان است؛ بنابراین فراهم‌کردن پارکینگ در خود ساختمان امکان‌پذیر نیست. همچنین ساخت پارکینگ در اراضی خالی مجاور ساختمان پلاسکو به دلیل ملاحظات تاریخی و ثبت این اراضی در وزارت میراث فرهنگی میسر نبود. او در‌این‌باره تاکید کرد: بنابراین شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران ساختمان موسوم به پارکینگ پروانه را که مورد تایید شهرداری تهران و بنیاد مستضعفان است برای تامین بخشی از پارکینگ ساختمان پلاسکو تعیین کرد و مقرر شد بنیاد مستضعفان نسبت‌به مقاوم‌سازی و ایمن‌سازی این ساختمان اقدام کند. او با اشاره به ضرورت تعیین محدودیت‌هایی برای تردد خودروها در بافت‌ مرکزی شهرها و ملاحظات شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در این خصوص، بیان کرد: بر اساس مصوبات شورا مقرر شده است شهرداری تهران، نسبت‌به اصلاح ضوابط و مقررات تامین پارکینگ‌ در بافت مرکزی شهر تهران و تسهیل حمل و نقل عمومی اقدام و ضوابطی را در قالب بسته‌ای ویژه در این خصوص تدوین کند. هرچند شورای‌عالی شهرسازی خواسته با اخذ این تصمیم، ضوابط تامین پارکینگ را برای ساختمان جدید پلاسکو رعایت کند اما به نظر می‌رسد این تصمیم چندان به مذاق اعضای پارلمان محلی پایتخت خوش نیامده است. محمد سالاری رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران در این باره معتقد است: شورای‌عالی شهرسازی و معماری کشور این حق را نداردکه بدون مجوز شورای شهر، شهرداری را مکلف کند طی تفاهم با بنیاد، پارکینگ متعلق به شهرداری تهران (پارکینگ پروانه) را به ساختمان پلاسکو اختصاص دهد. ساختمان پروانه خود دارای سه طبقه و حدود ۳۵۰ واحد تجاری است و پارکینگ آن برای حدود ۳۵۰ واحد تامین شده است که اکنون حتی بیش از ظرفیت آن نیز مورد استفاده خودروها قرار می‌گیرد، بنابراین یک پارکینگ اضافه هم در آنجا وجود ندارد که به پلاسکو با حدود ۶۰۰ واحد تجاری اختصاص پیدا کند. او پیشنهاد جایگزینی برای تامین پارکینگ ساختمان جدید پلاسکو دارد و در این باره می‌گوید: زمین موسوم به «اکبر» در مجاورت پلاسکو که متعلق به بنیاد و اکنون نیز به‌عنوان کارگاه همین ساختمان در حال استفاده است، مساحت قابل توجهی دارد که می‌تواند با توجه به محدودیت‌های میراثی مدرسه ژاندارک، حداقل در سه طبقه برای پارکینگ ساخته شود، ضمن اینکه فضای زیرسطحی ملک مجاور قابلیت تامین تمام پارکینگ‌های ساختمان پلاسکو را دارد. حال باید دید آیا شورای عالی شهرسازی به‌عنوان نهاد بالادست با این مخالفت و ارائه پیشنهاد جدید عضو شورا، حاضر به تغییر تصمیم خود خواهد شد یا نه؟

 

اخبار مرتبط