درآمد «پارک‌های حاشیه‌ای» احیا می‌شود؟
به گزارش «دنیای اقتصاد» هیات وزیران سال گذشته در مرداد ماه لایحه «درآمد پایدار و هزینه شهرداری‌ها و دهیاری‌ها» را که وزارت کشور آن را پیشنهاد کرده بود، تصویب کرد. اما برای بررسی و اجرای آن، لازم است لایحه مذکور پس از تصویب مجلس به تایید شورای نگهبان نیز برسد. یکی از بندهای قانونی این لایحه درباره تعیین سرنوشت درآمد حاصل از اجرای پارک حاشیه‌ای است. بر اساس ماده ۱۵ این لایحه، «شهرداری‌ها می‌توانند به‌منظور مدیریت پارک‌های مجاز حاشیه‌ای، از ابزارهای لازم از قبیل ایست‌سنج (پارکومتر) یا کارت‌پارک استفاده کرده و مبلغ مناسبی که میزان و محدوده زمانی آن توسط شورای اسلامی شهر تعیین می‌شود، بابت حق توقف اخذ و به حساب شهرداری واریز کنند. توقف بدون مجوز به منزله ارتکاب تخلف «توقف ممنوع» خواهد بود.»
براساس قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، درآمد حاصل از توقف خودروها در فضاهای پارک حاشیه‌ای باید به حساب خزانه دولت واریز و پس از آن در آخر هر ماه، درآمد حاصله به حساب شهرداری واریز شود. شهرداری نیز با این مبلغ مجاز است به احداث و توسعه پارکینگ‌های عمومی در شهر بپردازد. بنابراین این‌گونه می‌توان گفت که درآمد حاصل از پارک حاشیه‌ای به‌صورت مستقیم به حساب خزانه دولت واریز می‌شود، اما تاکنون دولت بدهی ۸ساله خود را (جز مقدار اندکی از آن) به شهرداری پرداخت نکرده است.
در همین رابطه یوسف حجت، سرپرست معاونت حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار کرد: در لایحه درآمد پایدار، بندی در رابطه با درآمد حاصل از پارک حاشیه‌ای است. اگر این لایحه از شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام عبور کند و به اجرا گذاشته شود، مشکلات پارک حاشیه‌ای حل خواهد شد. نتیجه تصویب این لایحه، هزینه‌کرد درآمد حاصل از پارک حاشیه‌ای توسط شهرداری‌ها نیز از این پس در جهت توسعه حمل‌و‌نقل عمومی خواهد بود.
وی با تاکید بر اینکه دولت باید درآمد حاصل از پارک حاشیه‌ای را که در این سال‌ها به حساب خزانه دولت واریز شده است، به شهرداری تهران بازگرداند، تصریح کرد: البته برای اولین‌بار از سال اجرای این قانون (۱۳۹۰)، شهرداری موفق به دریافت ۲۰۰ میلیون تومان از درآمد واریزی به حساب خزانه دولت شد. در ضمن شهرداری تهران مجاز است این مبلغ را تنها در احداث و توسعه پارکینگ عمومی هزینه کند. حجت افزود: اما سوال اینجاست که آیا با ۲۰۰ میلیون تومان می‌توان پارکینگ عمومی احداث کرد؟ این مبلغ هزینه فضای یک پارک ماشین در آپارتمان‌های شمال شهر تهران است. به گفته وی، با تصویب این قانون، درآمدهای پایدار شهرداری تهران افزایش خواهد یافت و شهرداری این درآمد حاصله از پارک حاشیه‌ای را در توسعه حمل‌و‌نقل عمومی هزینه خواهد کرد.
