اعتراض فعالان ترانزیت به دخالت ارگان‌های غیرمسوول

گروه بازرگانی - نشست کمیسیون حمل ونقل وارتباطات اتاق تهران با محوریت بررسی محدودیت‌های ترانزیتی و مشکلات مربوط به بیمه‌نامه ترانزیت برگزار شد. به گفته اعضای این کمیسیون، دخالت سازمان‌ها یا دستگاه‌های غیرمسوول برای ایجاد محدودیت در امر ترانزیت خارجی بر‌اساس قانون ممنوع اعلام شده؛ اما برخی نهادها نظیر ستاد مبازره با قاچاق کالا و ارز، ترانزیت تعدادی از اقلام را با محدودیت مواجه کرده‌اند.

از سوی دیگر، ترانزیت سوخت به برخی کشورها از جمله افغانستان به رغم موافقت شورای امنیت ملی، هنوز آغاز نشده است و آنگونه که معاون مدیرکل نظارت بر ترانزیت گمرک ایران توضیح داد، از سرگیری تردد قانونی کامیون‌های سوخت به این کشور، در انتظار ابلاغ یک دستورالعمل از سوی سازمان حمل و نقل جاده‌ای است.

به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی تهران، در این نشست، «مسعود خوانساری» رییس کمیسیون حمل و نقل «سیاست‌های تحریمی» و «سوءمدیریت» را مهم‌ترین عوامل بروز این مشکلات در حوزه حمل و نقل خواند و گفت: «همه چیزسردرگم است ومشخص نیست که چه کسی باید برای رفع این مشکلات تصمیم‌گیری کند.» او در ادامه سخنانش به مشکلات بازرگانان در نقل و انتقال ارز اشاره کرد و گفت: «با وجود این مشکلات، در هفته‌های اخیر موضوع احیای پیمان سپاری ارزی نیز از سوی دولت مطرح شد که با اقدامات به موقع و اطلاع‌رسانی اتاق تهران از تصمیم خود منصرف شدند.» رییس کمیسیون حمل و نقل همچنین گفت: «درآمد حاصل ازصادرات در ۶ ماه نخست سال جاری حدود ۲۱ میلیارد دلار برآورد شده است که این رقم در سال ۱۳۹۱نسبت به مدت مشابه سال قبل از رشد خوبی برخوردار بوده است.»

قاچاق دارو و رسیور

«مجید درخشان» معاون مدیرکل نظارت برترانزیت گمرک ایران نیز از رسوب محموله‌های حامل دارو و رسیور که تحت عنوان ترانزیت از بندرعباس به آذربایجان در حال تردد بوده است، خبر داد و گفت که چند راننده در حجم قابل توجهی، اقدام به قاچاق این کالاها کرده و نه تنها از مرز خارج نشده‌اند که این محموله را به یکی از استان‌های اطراف تهران منتقل کرده‌اند.

«منوچهرصیادی» عضو کانون سراسری شرکت‌های حمل‌ونقل کالای کشورنیز موضوع گرانی لاستیک را پیش کشید و گفت: «رانندگان در حال حاضر، لاستیک را با قیمت ۵ میلیون تومان تهیه می‌کنند.» او اضافه کرد: «معاون ترانزیت سازمان حمل و نقل جاده‌ای در حال رایزنی با تولیدکنندگان لاستیک بارز است که آنان دست کم ۷۰ درصد تولیدات خود را به تامین نیازداخلی اختصاص دهند.»

در ادامه این جلسه «جواد سمساریلر» رییس انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران از نبود بار از اروپا به مقصد ایران سخن گفت و افزود: «کرایه حمل بار از ایران به مرکز اروپا به ۱۲میلیون تومان افزایش یافته است. با این وجود اما حمل بار به اروپا برای شرکت‌های حمل و نقل جاذبه‌ای ندارد.»

احتمال افزایش قیمت بلیت هواپیما

اما گزارش مختصری که «محمد خداکرمی» سرپرست امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی کشور، ارائه کرد از افزایش قیمت بلیت هواپیما حکایت داشت. او با اشاره به اینکه تاکنون به شرکت‌های هواپیمایی ارز مرجع تخصیص داده شده است، گفت: «از این پس اگر ارز مورد نیاز این شرکت‌ها از مرکز مبادلات ارزی تامین شود، افزایش قیمت بلیت‌ها نیز اجتناب ناپذیر خواهد بود.» او ادامه داد: «قیمت بلیت‌ها در صورتی قابل تثبیت است که همچنان ارز مرجع به آنان تعلق گیرد یا مابه‌التفاوت ارز مرجع و ارز مبادله‌ای به آنها پرداخت شود.» خداکرمی افزود: «احتمال اینکه شورای عالی هواپیمایی کشور در جلسه بعدی خود به افزایش ۴۰ تا ۵۰ درصدی بلیت‌ها رای دهد، قوت گرفته است.»

تعلیق در ترانزیت سوخت

«محمدعیقرلو» نیز گفت: «به‌رغم موافقت شورای امنیت ملی با ازسرگیری ترانزیت سوخت به افغانستان و پیگیری‌هایی که تاکنون صورت گرفته است، ترانزیت سوخت به این کشور هنوز آغاز نشده است.» او همچنین گفت: «در روزهای اخیر، بازدیدی هم از بندر جاسک داشته‌ام که برخی ارگان‌ها درآن سرمایه‌گذاری کرده‌اند و می‌توان گفت که فضا برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی مهیا است.»

«بهروزدولتشاهی» رییس انجمن کشتیرانی نیز از موافقت سازمان بنادر با تصفیه صورت وضعیت‌های کشتی‌های خارجی با نرخ ارز مبادله‌ای خبرداد.

محدودیت‌های قانونی ترانزیت

اعضای این کمیسیون پس از بحث و بررسی رویدادهای حوزه حمل و نقل، به بررسی محدودیت‌های ترانزیتی و بیمه‌نامه ترانزیت که دستور اصلی این جلسه بود پرداختند.

«غلامحسین امیری» کارشناس این کمیسیون در همین رابطه به ماده ۳ قانون حمل و نقل و عبور کالاهای خارجی از قلمرو ایران اشاره کرد و گفت: «براساس این ماده، ترانزیت خارجی کالاهایی که به کشور وارد می‌شوند، در حدود قراردادها و موافقتنامه‌های منعقد شده بین دولت‌های طرفین نیاز به کسب هیچ گونه مجوزی ندارد، مگر آنکه بنابر علل امنیتی و مذهبی ورود آن به کشور ممنوع باشد.» او درادامه، تبصره یک این ماده را نیز قرائت کرد که به موجب آن، فهرست کالاهای ممنوعه برای ترانزیت خارجی توسط شورای امنیت کشور تهیه و به تصویب هیات وزیران می‌رسد و تبصره ۲ نیز اعلام می‌کند که ترانزیت خارجی محمولات دامی و نباتی و شیمیایی منوط به کسب مجوز از مراجع مربوطه است. امیری ادامه داد: «براساس تبصره ذیل ماده ۵ آیین نامه اجرایی قانون حمل و نقل، عبور کالاهای عبوری سایر کشورهایی که با کشورجمهوری اسلامی ایران قرار داد عبور کالا ندارند یا مواردی که در توافقنامه‌های طرفین دیده نشده باشد، تابع قانون و این آیین‌نامه خواهد بود.»