به گزارش خبر‌‌‌گزاری «ایلنا» محمدصادق قنادزاده با بیان اینکه پروژه توسعه منطقه آزاد چابهار موضوع قرارداد دو دولت ایران و هند است، بیان کرد: طبق قرارداد سرمایه‌گذاری هند در چابهار قرار بر این است که این کشور در بخش‌های کریدور شمال‌-جنوب در ایران سرمایه‌گذاری کند؛ البته در مقطعی این سرمایه‌گذاری متوقف شد. او در پاسخ به سوالی درباره دلایل تعلل هند در اجرای تعهدات خود در بندر چابهار و تاخیر در قرارداد بلندمدت گفت: تمام تقصیرها متوجه طرف هندی نیست، هرچند که در تعهدات قراردادی خود تعلل کردند اما مشکلات داخلی هم وجود داشت و وزارت راه ایران باید اقداماتی را انجام می‌داد. معاون سازمان توسعه‌تجارت تاکید کرد: در سه سفر اخیر، مذاکراتی انجام شد و قرار براین است که هند به تعهدات خود در بندر چابهار برگردد و البته اقداماتی هم باید در ایران انجام شود. او با بیان اینکه در این‌باره اختلافاتی بین دو طرف ایران و هند وجود داشت، گفت: هر دو طرف باید اقداماتی انجام می‌دادند که البته طرف هندی تعللی در اجرای قرارداد داشت و به دلایلی اجرای تعهدات را در مدتی متوقف کرد، اما در حال‌حاضر این قرارداد احیا شده‌است.معاون سازمان توسعه‌تجارت در پاسخ به سوالی مبنی‌بر اینکه در این مدت چرا هند ترجیح داد به‌جای بندر شهیدبهشتی چابهار، گندم اهدایی به افغانستان را از مسیر پاکستان صادر کند و چرا هند در سیاست‌های ترانزیتی تغییر رویکرد داده‌است، گفت: در همین مدت که موضوع قرارداد متوقف بود، برای استفاده از ابزارهای خود و فشار بر ایران ترجیح داد که مسیر ترانزیت خود را به سمت پاکستان تغییر دهد که افزایش هزینه آن را هم پرداخت و برای هند هم به‌صرفه نبود، اما در حال‌حاضر هند دوباره به قرارداد برگشته‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ است و تمام این موضوعات برطرف می‌شود. قنادزاده افزود: وزارت راه و شهرسازی کشورمان  در حال انجام دادن  اقداماتی است و دولت‌ها به توافق رسیده‌اند.