دو ضربه هزینه کانتینری به تولید جهانی
دنیایاقتصاد: شواهد تازهای از فشار هزینه کانتینر به جریان تولید در جهان منتشر شده است. راشاتودی اعلام کرده؛ مشکلات زنجیره تامین در مقیاس جهانی در طول همهگیری کرونا بر شرکتها تاثیر بسیار منفی گذاشته و دلیل اصلی کاهش حاشیه سود آنها و افزایش قیمت کالاهای مصرفی شده است. به گزارش تسنیم، مشکلات زنجیره تامین در مقیاس جهانی در طول همهگیری کرونا بر شرکتها تاثیر بسیار منفی گذاشته و دلیل اصلی کاهش حاشیه سود آنها و افزایش قیمت کالاهای مصرفی شده است. به گفته شرکت آمریکایی ترائگر Traeger، این سازنده اجاقهای گریل در سهماهه سوم خود شاهد افزایش فروش ۷/ ۱۱درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته بوده و ۱۶۲ میلیون دلار درآمد ثبت کرده است، با این حال حاشیه سود ناخالص آن ۵/ ۳۳درصد گزارش شده که نشاندهنده کاهش شدید نسبت به ۳/ ۴۵درصد ثبت شده برای سهماهه سوم سال ۲۰۲۰ محسوب میشود.
جرمی اندراس، مدیرعامل این شرکت در گفتوگو با شبکه خبری سیانبیسی گفت: ۱۲ماه پیش، هزینه حمل یک کانتینر ۴۰فوتی از آسیا به ایالاتمتحده حدود ۱۵۰۰ دلار بود. امروز، شما بیش از ۳۰ هزار دلار خرج میکنید و ما مطمئنا بهطور میانگین نزدیک به ۱۰ هزار دلار هستیم. وی افزود: کالاهای موجود ما بزرگ و سنگین است. فضای زیادی از کانتینر را اشغال میکند، بنابراین ما بهطور ویژه نسبت به هزینههای حمل و نقل حساس هستیم. مدیر اجرایی ترائگر همچنین تاکید کرد که وی معتقد است افزایش هزینههای حملونقل در نهایت کاهش مییابد و رونق بیشتری برای این شرکت در مسیر خود ایجاد میکند، چراکه در زمینه محصولات گریلکردن که در طول دوران همهگیری مورد استقبال قرار گرفته است، رقابت میکند. قرنطینه و محدودیتهای کرونایی که برای جلوگیری از گسترش ویروسکرونا در آمریکا و دیگر نقاط دنیا اعمال شده است، منجر به افزایش تقاضا برای برخی کالاها و افزایش قیمت کانتینرها شده است. این امر منجر به افزایش قیمت انواع کالاهای مصرفی شده است. کارشناسان میگویند هزینههای حمل و نقل همچنان در حال افزایش است و بازار تا اواسط سال ۲۰۲۲ شروع به کاهش قیمت نخواهد کرد.