دنیای اقتصاد:
رقم بدهی شهرداری تهران به بزرگترین طلبکار بانکی این نهاد مشخص شد. شهردار تهران چندی قبل میزان بدهی شهرداری تهران را که پس از تصدی این مسوولیت با کمترین خطا محاسبه کرده است، اعلام کرد که بر اساس اظهارات او، میزان بدهی بانکی شهرداری ۱۶ هزار میلیارد تومان است.
دنیای اقتصاد:
دو عضو سابق و کنونی مدیریت شهری پایتخت، در نشست «بررسی عملکرد گذشته شهرداری تهران و چشمانداز پیشرو»، از وجود فاکتورهای زائد در بودجه پایتخت خبر دادند. تورم ۱۰۰ درصدی جمعیت حقوقبگیر در شهرداری تهران نسبت به حد متعارف پرسنل شهرداری و همچنین وجود حباب هزینهای در قراردادهای مربوط به پروژههای نگهداشت شهر دو چالش مالی شهردار در این دوره است که در کنار وارونگی درآمدهای وصولی، اداره پایتخت طی ۴ سال آتی را دشوار نشان میدهد. آدرس خروج از این بیراهه مالی اعلام شده است.
معاون مالی و اقتصادی شهرداری تهران با بیان اینکه مشکلی برای تامین حقوق کارکنان وجود ندارد، گفت: خزانه شهرداری خالی نیست و پیش بینی می شود که درآمدهای شهرداری در نیمه دوم امسال افزایش یابد.
سخنگوی شورای شهر تهران، ری و تجریش در واکنش به ممنوعالتصویری علی نجفی شهردار تهران اظهار کرد: انتظار ما از سازمان صداوسیما این است که به مانند سالهای گذشته رویکرد حمایتی خود را از مدیریتی شهری تداوم ببخشد.
سئول و تهران برای مترو پایتخت در سه جبهه تفاهم کردند. شهردار تهران با اشاره به سه زمینه همکاری تهران و سئول برای توسعه متروی پایتخت اظهار کرد: درباره حمل و نقل ما میتوانیم در سه بخش، از همکاریهای طرف کرهای استفاده کنیم، نخست درباره ساختوساز شرکتهای بزرگ کرهای به خصوص درباره خطوط مترو، دوم درباره تجهیزاتی مثل واگن قطار و سیستمهای الکتریکی مترو و حوزه همکاری مشترک سوم درباره سیستمهای نرمافزاری است. محمدعلی نجفی در این باره افزود: سئول از سیستم نرمافزاری بسیار خوبی درباره اتوبوسها و…
دنیای اقتصاد:
در حالی که هفته گذشته شهردار تهران افزایش هزینه استفاده از خودروی شخصی به واسطه وضع عوارض تردد و نیز اخذ عوارض سوخت که بهعنوان یکی از راهکارهای چهارگانه مهار ترافیک در دوره جدید مدیریت شهری معرفی کرد، رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران از این برنامه استقبال کرد.
دنیای اقتصاد- گروه اقتصاد بینالملل:
سومین نشست «شهرداران قهرمان عضو سازمان توسعه همکاریهای اقتصادی (OECD) برای رشد فراگیر» و به دنبال آن همایش «تغییرات اقلیمی ۲۰۱۷» در سئول برگزار شد.
محمدعلی نجفی شهردار تهران در اینستاگرامش عکسی از خودش در حال پیاده روی در خیابان «تهران» به اشتراک گذاشت البته که این خیابان در سئول پایتخت کره جنوبی است.
نخستین نشست شهردار تهران با خبرنگاران فرصتی فراهم کرد تا یک بار دیگر معضل ترافیک پایتخت مورد بحث و بررسی قرار بگیرد و جدیدترین سیاستهای شهری برای حل بزرگترین مشکل تهران مطرح شود. آنگونه که محمدعلی نجفی خبرداده است ۴ راهکار اصلی نظیر توسعه شبکه حملونقل عمومی، کاستن از سفرهای شهری با هوشمندسازی، گرانکردن هزینه استفادهکنندگان از وسایل نقلیه شخصی بهویژه در ساعات پیک و اعمال برخی اصلاحات هندسی قرار است بهعنوان راهحلهای ترافیک پایتخت به اجرا درآید.
تهران نه زنانه است نه شاعرانه! فقط کافی است مادر یک کودک چندماهه باشی و بخواهی او را با کالسکه در شهر بچرخانی تا بفهمی تهران کودکان را دوست ندارد. نه پیاده روهای تنگی که حتی به چرخهای یک کالسکه کوچک فرصت تردد نمیدهند نه اتوبانها و بزرگراههای شلوغی که با پلههای خوفناک پلهای عابر پیادهشان مادر و کودک را میترسانند و به او اجازه عبور نمیدهند.
شهردار تهران با بیان اینکه در افشای نامه املاک نجومی نقشی نداشته است، گفت: حتی در این باره توصیه کردم این نامه افشا نشود تا جواب شهرداری مشخص شود، اما همان روز برادر عزیز ما که نمیخواهم نام آن را بیان کنم یک نسخه از آن گزارش را در جلسهای که در آن حضور داشتیم به یاشار سلطانی داد که دو تا سه روز بعد در فصای مجازی منتشر شد.
جامعه > شهری - شهردار تهران گفت: داراییها و منابع شهر تا حداکثر ممکن مورد بهرهبرداری قرار گرفته است و فضاهای شهری فروخته شدهاند و منابع آب شهر برای رشد آتی شهر کفایت ندارد و در کنار آن نابرابری فضایی و اجتماعی در حال گسترش است و شهر در برابر حوادث طبیعی آسیبپذیر است، در حالیکه آسیبهای اجتماعی نیز رو به گسترش است و تنشهای حاصل از این پدیدهها در سطح فردی و روابط بین شهروندان به صورت روزمره خود را آشکار میکنند.
از ابلاغ نخستین بخشنامه ضد فساد شهردار تهران مبنی بر ممنوعیت صدور هولوگرام، تقریباً یک ماه میگذرد. محمد علی نجفی البته هنوز این تصمیم مهم و جسورانه، به نتیجه نرسیده در همین مدت کوتاه به سراغ بخشنامه دیگری رفت و در اقدامی شجاعانه، تصمیمات شورای معماری و شهرسازی مناطق ۲۲ گانه تهران را در قالب بندهایی، محدود و قانونمند کرد.
شهردار تهران، اظهارات مدیریت شهری قبلی مبنی بر طلب ۱۸ هزار میلیاردی شهرداری تهران از دولت را تایید نکرد و بیان کرد: صحبتهای شهردار گذشته درباره طلب ۱۸ هزار میلیاردی شهرداری تهران از دولت واقعیت ندارد.
در حالی که مدیریت شهری تهران طبق ضوابط طرح جامع و تفصیلی شهر مکلف بود حداکثر تا نیمه سال ۹۱، نسبت به طراحی و تصویب ضوابط بلندمرتبهسازی اقدام کند، در غیاب چنین نقشه راهی، طی سالهای اخیر مجوزهای موردی قابل توجهی برای برجسازها صادر شده است. کمیسیون ماده پنج در این فاصله میتوانست با میانداری بین شورای عالی شهرسازی و شهرداری، این نقشه راه را تهیه و تا تصویب، جلو ببرد.