خودروسازان

دنیای اقتصاد: سه خودروساز بزرگ کشور در چهار ماه نخست امسال و درحالی‌که با رشد تولید مواجه شدند، در مجموع محصول کمتری نسبت به مدت مشابه سال گذشته به فروش رساندند. بنابر آماری که خودروسازان به سایت کدال بورس ارائه داده‌اند، آنها طی چهار ماه نخست امسال در مجموع بالغ بر ۳۳۶هزار دستگاه انواع خودروی سواری و وانت به فروش رسانده‌اند. مقایسه این آمار با تعداد خودروهای فروخته‌شده در چهار ماه ابتدایی سال گذشته، نشان از نزولی شدن آمار فروش غول‌های جاده‌مخصوص دارد.

دنیای اقتصاد: سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۳ شگفتی جالبی را در بخش خودروهای پیل سوختی هیدروژنی (با نام مستعار FCV یا FCEV) در ایالات متحده (درواقع در کالیفرنیا، جایی که مدل‌های سری تولید‌شده در دسترس هستند) به ارمغان آورد. این به این دلیل است که حجم فروش نه‌تنها نسبت به سال گذشته بهبود یافته، بلکه حتی به بالاترین حجم سه‌ماهه تاکنون رسیده است.

دنیای اقتصاد: آمار منتشره از وزارت صمت در تیرماه نشان می‌دهد که تولید انواع خودروهای تجاری با احتساب وانت و ون در نخستین ماه از تابستان امسال با افزایش قابل‌توجهی همراه بوده است. بنابراین آمار تولید وانت، ون، مینی‌بوس و میدل‌باس، اتوبوس، کامیونت، کامیون و کشنده در تیر‌ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵۶درصد رشد کرده است. همچنین آمار تجمیعی از ابتدای سال تا انتهای تیر‌ماه نشان می‌دهد تولید این خودروها در قیاس با بازه زمانی مشابه در سال قبل ۵۶درصد رشد پیدا کرده است. با این وجود مرور این آمار نشان می‌دهد که…

تسنیم: گزارش مالی گروه فولکس‌واگن آلمان برای نیمه اول سال ۲۰۲۳ که روز پنج‌شنبه منتشر شد، نشان می‌دهد که روند فروش این شرکت در روسیه به‌مبلغ ۱۲۵میلیون یورو (۱۳۹میلیون دلار) به پایان رسیده است. به گزارش راشاتودی، گزارش مالی گروه فولکس‌واگن آلمان برای نیمه اول سال ۲۰۲۳ که روز پنج‌شنبه منتشر شد، نشان می‌دهد روند فروش این شرکت در روسیه به ‌مبلغ ۱۲۵میلیون یورو (۱۳۹میلیون دلار) به پایان رسیده است.

خودروسازی در چرخ و فلک تحولات جهان شاهد موج تازه‌‌‌ای از بازیگران نوپاست؛ بازیگرانی که گرچه با خودروسازی آشنایی ندارند، اما در صنعت خودرو سال‌ها سابقه همکاری دارند. موج تبدیل قطعه‌‌‌سازان به خودروسازان در جهان البته با نمونه ایرانی آن نسبتی ندارد. در ایران قطعه‌‌‌سازان بزرگ برای کنترل مشکلات خود با خودروسازان، سهام آنها را خریده و برای نشستن روی کرسی مدیریت این شرکت تلاش می‌کنند.

کره‌جنوبی و مکزیک هر دو در زمره پیش‌قراولان خودروسازی در جهان هستند. در سال ۲۰۲۲ کره‌جنوبی، پنجمین و مکزیک، هفتمین کشور خودروساز بود. با این حال مسیری که این دو طی کردند متمایز است. در یک‌سو یکی از رهبران صنعت با برندهای ملی شناخته‌‌‌شده در سطح جهانی (هیوندای، کیا و جنسیس) قرار دارد که توانسته است ورود موفقی به بازارهای در حال توسعه و توسعه‌‌‌یافته داشته باشد و در سوی دیگر کشوری حضور دارد که تجربه موفقی در برندسازی ملی ندارد؛ اما توانسته است زنجیره ارزش پویای صنعت خودرو را در طول چند دهه شکل…

دنیای اقتصاد: جدیدترین آمارها از افت تولید سه خودروساز بزرگ کشور در تیرماه خبر می‌دهد. آمارهای ارائه‌شده در سامانه کدال از کاهش ۵/ ۳درصدی تولید خودروی سواری در ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو حکایت دارد. گفته می‌شود کمبود نقدینگی که به ادعای خودروسازان ریشه در قیمت‌گذاری دستوری دارد و همچنین کمبود ارز، اصلی‌ترین دلایل افت تولید خودروسازان در تیرماه است.

دنیای اقتصاد: آئودی برای ساخت خودرو‌های الکتریکی با SAIC، خودروساز چینی، همکاری خواهد کرد. خودروساز لوکس آلمانی جزئیات زیادی از این همکاری اعلام نکرده، اما پیش‌تر گزارش شده بود که آئودی برای استفاده از پلتفرم الکتریکی SAIC در حال مذاکره با این کارخانه است. به گزارش BBC، پلتفرمی که در گزارش‌ها از آن نام برده شده متعلق به کارخانه آی ام موتورز، یکی از زیرمجموعه‌های SAIC است که خودرو‌های الکتریکی می‌سازد.

تسنیم: در‌حالی‌که دو ماه از دومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه می‌گذرد، هنوز خبری از تعیین‌تکلیف قیمت ۴ محصول شرکت خودروسازی سایپا که در این مرحله به فروش رفتند، نیست. براساس برنامه‌ریزی‌ها دومین طرح سامانه یکپارچه فروش خودرو برمبنای فرآیند نوبت‌دهی برای محصولات خودروسازان داخلی ۳ خردادماه آغاز شده و متقاضیان تا پایان ۱۰ خردادماه فرصت داشتند تا نسبت به انتخاب خودرو در سامانه یکپارچه اقدام کنند. اما اجرای این طرح که از ۲۰ اردیبهشت‌ماه آغاز شد دچار ابهاماتی بود که همین امر متقاضیان را دچار…

تسنیم: مدیر سامانه یکپارچه فروش خودرو گفت: در شهریور‌ماه امکان ویرایش خودرو برای ثبت‌نامی‌های مرحله دوم فروش یکپارچه فراهم می‌شود. مهدی تقدسی افزود: متقاضیانی که در نوبت دوم سامانه یکپارچه، ثبت‌نام و با گزینه «عدم‌تخصیص» مواجه شدند، شهریور تعیین‌تکلیف می‌شوند. تاکنون دو مرحله ثبت‌نام خودرو در سامانه یکپارچه فروش انجام شده است؛ در مرحله اول، تعداد ثبت‌نام‌کنندگان به گفته سخنگوی سابق وزارت صمت، بیش از ۹۳۶هزار نفر بود که ۷۸۰هزار نفر متقاضی محصولات ایران‌خودرو، ۳۲هزار نفر متقاضی محصولات سایپا و ۱۲۴هزار…

دنیای اقتصاد: صنعت خودروهای تجاری در تله سیاست‌های دولتی محکوم به شکست شده است. روایت ناکامی این صنعت طی نشستی در اتاق بازرگانی تهران در حالی تشریح شد که برگزارکنندگان، داستان ناکامی خودروهای تجاری را از آرزوهای تحمیل‌شده سیاستگذار بر تولیدکننده روایت کردند. آرزویی که راهبرد سیاستی آن افزایش داخلی‌سازی همراه با ابزار وضع استانداردها و کنترل واردات بود.

دنیای اقتصاد: تلاش وزارت صنعت، معدن و تجارت برای حذف قیمت دستوری خودرو فعلا ناکام مانده و از همین رو، خودروسازان به دنبال باز کردن مسیرهای دیگری برای فرار از زیاندهی و همچنین جبران زیان انباشته (ناشی از قیمت‌گذاری دستوری) هستند.

خانه ملت: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: با وجود اینکه از تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو یک سال و نیم می‌گذرد، اما نتیجه آن مشخص نیست و به‌درستی اجرا نشده است. عزت‌الله اکبری تالارپشتی اظهار کرد: حوزه خودرو دارای چند مشکل است؛ در دولت‌های مختلف، دخالت‌های وزارت صمت در فرآیند تولید در شرکت‌هایی که در آنها سهام دارد و حتی در خودروسازهای بخش خصوصی یکی از این مشکلات است؛ به طور مثال در زمان وزارت وزیر قبل خودروسازان ملزم به عرضه خودرو در بورس شدند و از آنجا که اساس بورس دلار است، با این…

مهر: مسوول فنی سامانه جامع گارانتی در مورد خودرو اظهار کرد: از زمان آغاز به کار سامانه جامع گارانتی تاکنون، خدمات پس از فروش برخی از لوازم یدکی خودرو مانند باطری در سامانه ثبت شده‌اند. احسان تشکری افزود: با توجه به مشکلاتی که در حال حاضر مردم در حوزه گارانتی خودرو دارند و بسیار هم زیاد هم هست، سامانه جامع گارانتی امسال این حوزه را نیز پوشش خواهد داد. وی افزود: در این راستا جلسات دفتر خدمات فنی و مهندسی وزارت صمت با خودروسازان برگزار شده تا ضمن تشریح کارکردهای سامانه جامع گارانتی در حوزه خودرو،…

دنیای‌اقتصاد: تبعات منفی دخالت سیاستگذار در امور خودروسازان به‌ویژه در بخش‌های قیمت و فروش، به تدریج خود را نشان می‌دهد و در جدیدترین مورد، متقاضیان بر سر قیمت نهایی خودروهای ثبت‌نامی با شرکت‌های خودروساز دچار چالش شده‌اند.

دنیای اقتصاد: آژیر خطر در خودروسازی به صدا درآمد. کاهش تیراژ، نبود ارز، تولید محصولات ناقص و افزایش بدهی به قطعه‌سازان در کمتر از دو ماه گذشته چراغ هشدار خودروسازی را روشن کرده است. آنچه مشخص است قیمت‌گذاری دستوری نفس تولید را بند آورده است. این در شرایطی است که سیاستگذار خودرو به دنبال مسیری برای جبران خسارت و زیان‌های ناشی از قیمت‌گذاری شورای رقابت است.

دنیای اقتصاد: فروش خودرو در اروپا در ماه ژوئن افزایش یافت، زیرا تقاضای فزاینده برای خودروهای برقی و بهبود عرضه قطعات برای یازدهمین ماه متوالی رشد کمک کرد. به گزارش ایسنا، انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرد ثبت‌نام خودروهای جدید با ۱۹درصد افزایش به ۲۷/ ۱میلیون خودرو رسیده است.

مهر: طبق فرمان رئیس‌جمهور تا شهریور ۱۴۰۱ باید واگذاری ایران‌خودرو و سایپا تعیین‌تکلیف می‌‌شد؛ اما با گذشت حدود ۱۱ ماه از این موعد زمانی، حتی یک گام هم در این راستا برداشته نشده است. اسفندماه سال ۱۴۰۰ بود که رئیس‌جمهوری طی صدور یک فرمان هشت‌بندی، دستور به واگذاری خودروسازان داد. در این فرمان تاکید شده بود که دستگاه‌های مربوطه تا شهریور ۱۴۰۱ باید مباحث مربوط به واگذاری را تعیین‌تکلیف کنند و در ادامه فرایند واگذاری آغاز شود. امروز که تقریبا ۱۱ ماه از موعد زمانی تعیین‌شده توسط رئیس‌جمهوری می‌گذرد، هیچ…

فارس: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: مدیرعامل شرکت سایپا از واردات ۲هزار خودروی خارجی به کشور توسط این شرکت خبر داد و گفت: بنا داریم ۴ دستگاه خودروی خارجی دیگر نیز به کشور وارد کنیم. الله‌وردی دهقانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به نشست دیروز کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در این جلسه موضوع واردات خودرو و همین‌طور قیمت خودروهای داخلی و مشکلات تامین قطعه با حضور مدیران عامل شرکت‌های سایپا و ایران‌خودرو و شرکت‌های قطعه‌سازی و معاون وزارت صمت در امور صنعت خودرو مورد بررسی…

دنیای اقتصاد: اسقاط خودرو به ازای تولید هر محصول، از سوی رئیس سازمان نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده به خودروسازان گوشزد شد. اسقاط خودرو توسط خودروسازان داخلی فرازو‌نشیب‌های زیادی را طی کرده است؛ به‌طوری‌که هیات دولت دهم تولیدکنندگان خودروی کشور را به ازای تولید هر خودرو، مقید به خروج محصولات فرسوده کرد؛ این در شرایطی است که لغو این مصوبه در اولین روز وزارت محمد شریعتمداری در دولت یازدهم کلید خورد. بااین‌حال نمایندگان مجلس در قانون ساماندهی صنعت خودرو بار دیگر تولیدکنندگان را به اسقاط خودرو به طور…

علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو(سمت چپ تصویر)، در مراسمی شخصا از محصول «وارداتی» چینی این شرکت با نام دانگ فنگ شاین مکس رونمایی کرد. طبق آیین نامه واردات(که توسط وزارت صنعت معدن و تجارت تدوین و ابلاغ شده است)، خودروسازان کشور نیز می توانند اقدام به واردات کنند، با این حال برای افکار عمومی جای سوال است که چرا مدیرعامل بزرگ‌ترین خودروساز کشور شخصا از خودرویی وارداتی رونمایی می‌کند. آیا بهتر نبود مراسم رونمایی از این خودروی وارداتی بدون حضور مدیرعامل ایران خودرو برگزار می‌شد یا حداقل وی به…

دنیای اقتصاد: میتسوبیشی اعلام کرد تولید خودرو در چین را متوقف کرده و قصد دارد بخشی از نیروی کارش در این کشور را اخراج کند. خودروساز ژاپنی گفته قصد ندارد از بازار چین خارج شود، اما سهامدارانش از این کارخانه توقع دارند تا فعالیتش در بزرگ‌ترین بازار جهان بهینه باشد.

فارس: برخی مشتریان خودروسازان کشور خواستار آن شده‌اند که تحویل خودروهای ثبت‌نامی قبل از طرح یکپارچه، در اولویت قرار گیرد. شرکت‌های خودروساز قبل از طرح یکپارچه تعداد زیادی طرح پیش‌فروش داشتند که اکثر خودروسازان هنوز این خودروها را به مشتریان تحویل نداده‌اند. این در حالی است که در طرح یکپارچه، همان خودروها قرار است به صورت سه‌ماهه به مشتریانی که در سامانه ثبت‌نام کرده‌اند، تحویل داده شوند.

دنیای اقتصاد: شورای رقابت از دستور رئیس‏‌جمهور مبنی بر بازگشت قیمت خودروهای مونتاژی تمکین نکرد. ابراهیم رئیسی در جلسه هیات دولت با انتقاد از عملکرد شورای رقابت از دو وزیر اقتصاد و صمت و همچنین معاون اول خود خواسته بود که قیمت مونتاژی‏‌ها را بررسی و اصلاح کنند، این در شرایطی است که شورای رقابت در جلسه جدید از تصمیم خود برای رشد قیمت خودروهای مونتاژی دفاع کرد.

دنیای اقتصاد: فورد قیمت کامیون‌های F۱۵۰ لایتنینگ را با داغ ‌شدن جنگ خودروهای الکتریکی کاهش داد. به گزارش ایسنا، فورد با کاهش قیمت این کامیون، از جمله کاهش ۱۷درصدی برای مدل اولیه، جنگ قیمتی در صنعت خودروهای الکتریکی را عمیق‌تر کرد، زیرا قصد دارد سهم خود از بازار خودروهای برقی تحت سلطه تسلا را افزایش دهد.

دنیای اقتصاد: وفاداری به برند خودرو نشان می‌دهد که خانواری که یک خودروی خاص را داراست، چقدر احتمال دارد برای خرید بعدی خود به همان برند بازگردد. در‌حال‌حاضر، جنرال موتورز پیشتاز است، عمدتا به لطف مجموعه متنوع خود، از جمله شورولت، کادیلاک، جی‌ام‌سی و بیوک. با ارائه مجموعه‌ای از وسایل نقلیه از طریق چندین مارک، مالکان ممکن است احساس کنند مجبور هستند در اکوسیستم آن شرکت بمانند و وفاداری را افزایش دهند. در بخش لوکس، وفاداری به برند چندان رایج نیست. در واقع تقریبا برای همه خودروسازان این موضوع به گذشته مربوط…

دنیای‌اقتصاد - عباس بیات: صنعت قطعه‌‌‌سازی نقش قابل‌توجهی در تولید ناخالص داخلی و ایجاد ارزش‌افزوده بالا برای هر کشوری دارد. این بخش با داشتن سهم ۱۱درصدی از کل بخش صنعت ایران، از اهمیت ویژه‌‌‌ای برخوردار بوده و دولت نیز از این موضوع به‌خوبی آگاه است. این بخش با داشتن سهم ۶۵درصدی از کل سهم صنعت خودروی ایران، دارای جایگاهی مهم و برجسته بوده و هرگونه تغییر در کلیت این بخش، به‌سرعت روی صنعت خودرو تاثیر می‌‌‌گذارد. بسیاری از کشورهای در حال توسعه از جمله ترکیه، هند، پاکستان و تایلند بخش عمده‌‌‌ای از ظرفیت صنعتی خود را به…

دنیای اقتصاد: گرچه وزارت صمت از ابتدا برای فروش یکپارچه خودرو، سامانه‌ای تعریف و قوانین مربوط به آن را نیز تدوین کرده، اما چالش‌هایی در ادامه راه در این زمینه ایجاد شده است. بر همین اساس روز گذشته سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان دستورالعملی را تنظیم و منتشر کرد تا شکایت‌ مشتریان علیه خودروسازان در مورد قیمت، تحویل و حتی دپوی خودرو را ساماندهی کند. به نظر می‌رسد بیشتر چالش‌های ایجادشده در مورد خودروهای مونتاژی است. کمااینکه در دستورالعمل سازمان حمایت بارها به خودروهای مونتاژی اشاره شده است.

دنیای‌اقتصاد: رئیس سازمان ملی استاندارد گفت که این سازمان در رابطه با اجرای استانداردهای ۸۵گانه طبق قانون عمل خواهد کرد. به گزارش ایسنا، مهدی اسلام‌پناه در حاشیه مراسم اهدای جایزه ملی کیفیت ایران، درباره جدیدترین وضعیت اجرای استانداردهای ۸۵گانه با توجه به مهلت خودروسازان تا پایان تیر، گفت: هنوز تیرماه تمام نشده، اما طبق قانون عمل می‌شود. قانون فصل‌‌الخطاب است. وی همچنین درباره موضوع واردات خودرو تاکید کرد که استاندارد مانع ورود خودروها نیست و در‌حال‌حاضر با تسهیلگری در این زمینه، به لحاظ استاندارد میلیون‌ها…

دنیای‌اقتصاد: اگرچه شورای عالی بورس به دنبال عرضه مجدد خودرو از طریق بورس حتی با استفاده از ظرفیت مجلس است، اما شورای رقابت همچنان بر موضع خود پافشاری کرده و عرضه خودرو در بورس را عملی ضدرقابتی می‌داند. به گزارش مهر، پس از ماه‌ها که از عمر قرعه‌کشی خودرو می‌گذشت، از سال ۱۴۰۱ استفاده از سازوکار بورس برای عرضه خودرو به کار گرفته شد؛ منتها با توجه به مخالفت شورای رقابت و البته عدم تمایل وزارت صمت به استفاده از بورس و همچنین حذف بند عرضه خودرو در بورس در مجلس، روش جدیدی تحت عنوان «نوبت‌دهی» ابداع شد.