خودروسازان

دنیای‌اقتصاد: در حاشیه نمایشگاه قطعات و مجموعه‌های خودرو، نشستی حول چالش‌ها و ظرفیت‌های صنعت قطعه و خودرو در غرفه «دنیای اقتصاد» برگزار شد. در این نشست محمد شهپری عضو هیات‌مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، منصور منصوری دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعه‌های خودرو، و حسن کریمی سنجری کارشناس حوزه خودرو حضور داشتند. مهمانان این برنامه در طول نشست به موضوعاتی همچون مطالبات قطعه‌ساز از خودروسازان، اوج‌گیری واردات قطعه از چین‌، تاثیر قطعه‌سازی کشور از تولید محصولات برقی و همچنین واردات خودروهای نو و…

واردات خودرو به کشور آزاد شده و خودروهای خارجی یکی پس از دیگری در صف گمرکات کشور درحال ترخیص هستند. بخشی از این خودروها نیز سال گذشته به مردم پیش‌‌‌فروش شده‌اند و حال بازار در انتظار شکست قیمتی و رفع انحصار از بازار خودروی کشور است. اما باید توجه کرد که این مساله به‌تنهایی نمی‌‌‌تواند انحصار بازار را بشکند. در این خصوص، نکته‌‌‌ای که مطرح می‌شود، میزان ورود خودروهای خارجی به کشور و تامین نیازهای بازار است. باید منتظر ماند و مشاهده کرد که چه تعداد خودرو وارد کشور می‌شود و آیا این تعداد…

یونس حمزوی، مدیر فروش داخلی فولاد مبارکه گفت: نزدیک به ۹۰ درصد از نیازهای خودروسازان به ورق‌های سرد از طریق فولاد مبارکه و شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری که تامین کننده ورق گالوانیزه خودرویی است تامین می‌شود و هجدهمین دوره از نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو فرصت خوبی برای فولاد مبارکه بود تا بتواند در فاصله چند روزه نمایشگاه ارتباط خوب و نزدیکی را با مشتریان خود برقرار کند.

دنیای اقتصاد: سه خودروساز بزرگ کشور رکوردهای جدیدی در تولید زیان و بدهی به ثبت رساندند. صورت‌های مالی خودروسازان در شرایطی از زیان و بدهی ۴۰۰هزار میلیاردتومانی حکایت دارد که سیاستگذار همچنان بر قیمت‌گذاری دستوری اصرار دارد. مرور صورت‌های مالی تولیدکنندگان خودرو طی حدودا یک دهه گذشته نشان می‌دهد که تعیین قیمت دستوری تنها به انباشت زیان منجر شده است. در این بین زیان انباشته سه خودروساز تا پایان خرداد سال جاری به ۱۴۱هزار میلیارد تومان رسیده است.

دنیای اقتصاد: آیین‌نامه واردات خودروهای سواری کارکرده در هیات دولت در حال بررسی است همچنین آیین‌نامه اجرایی واردات کارکرده‌های تجاری و ون روز شنبه ابلاغ شد. این خودروها با عمری کمتر از ۵ سال، قابلیت ورود به کشور را خواهند داشت. با توجه به فرسودگی ناوگان تجاری کشور و همچنین هزینه‌های مالی و انسانی این نوع خودروها، دولت تصمیم به واردات کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی‌بوس و ون مورد‌‌نیاز با عمر کمتر از پنج سال دارد. در‌حال‌حاضر ۶۴ درصد از ناوگان اتوبوس شهری و حدود ۳۶ درصد ناوگان باری با فرسودگی مواجه هستند؛ این…

دنیای اقتصاد: تقاضا برای خودروهای دیزلی در سال‌های اخیر پس از رسوایی دیزل‌گیت به طور پیوسته در حال کاهش بوده است. خودروهای دیزلی و شاسی‌بلندها تقریبا پنج سال پیش در اروپا یک موفقیت واقعی بودند. با‌این‌حال، ماه گذشته، فروش خودروهای الکتریکی برای اولین بار در تاریخ از عرضه مدل‌های دیزلی در قاره اروپا پیشی گرفت، اما این بدان معنا نیست که خودروسازان این فناوری را کنار می‌گذارند. در این بین، مزدا می‌گوید تا زمانی که مشتریان بخواهند آن را در دسترس نگه می‌دارد.

اوضاع بازار سرمایه بحرانی است و در این میان اوضاع لیدرهای بازار از جمله خودروسازان بحرانی‌تر است. روز گذشته شاهد برگزاری مجمع ایران‌خودرو بودیم و نکات خوبی در آن مجمع مطرح شد اما باز هم اتفاق خوبی در بازار رخ نداد. آنچه در مجمع ایران‌خودرو مطرح شد تفاوتی با آنچه کارشناسان مدت‌هاست بر آن تاکید می‌کنند نداشت. همه مخالف قیمت‌گذاری دستوری هستند. بلایی که قیمت‌گذاری دستوری بر سر دو خودروساز کشور آورده، باعث شده زیان انباشته شدیدی پیدا کنند و علاوه بر اینکه این دو شرکت‌ و سهامدارانشان را متضرر کرده…

دنیای اقتصاد: با آغاز ثبت سفارش، گام اول ورود خودروهای برقی به کشور برداشته شد. دغدغه مصرف سوخت بالای خودروهای داخلی و همچنین آلودگی روزافزون کلان‌شهرها واردات و تولید خودروهای برقی را به ضرورتی اجتناب‌ناپذیر تبدیل کرده است. حالا معاون حمل‌ونقل وزارت صمت در مصاحبه‌ای اختصاصی با «دنیای‌اقتصاد» از شروع ثبت‌سفارش برقی‌ها خبر می‌دهد. وی در این مصاحبه به سه سوال مهم درباره آینده قیمت‌گذاری خودرو، واگذاری سهام خودروسازان و همچنین تکلیف واردات خارجی‌های نو و کارکرده پاسخ داده است.

دنیای اقتصاد: شرکت‌های سازنده خودر‌وهای الکتریکی در چین برای افزایش سهم خود در بازار این خودرو‌ها در اروپا با چالش‌های هزینه و مصرف‌کننده مواجه هستند.

دنیای اقتصاد: بررسی بازار خودرو طی یک هفته گذشته نشان از رشد قابل‌توجه قیمت داخلی‌ها و برخی از خودروهای مونتاژی در بازار دارد. «دنیای اقتصاد» برای بررسی بازار، قیمت ۱۸ خودروی مختلف در بازه زمانی ۲۲ مرداد تا ۲۸ مرداد را رصد کرده است. از میان خودروهای مورد بررسی تمامی محصولات داخلی با افزایش قیمت پنج تا ۳۰میلیون تومانی همراه بوده‌اند. بیشترین رشد قیمت اتفاق‌افتاده در یک هفته گذشته مربوط به شاهین است که با ثبت رشد ۳۰میلیون تومانی، از ۵۴۵میلیون تومان به ۵۷۵میلیون تومان رسیده است.

دنیای‌اقتصاد: انصراف متقاضیان از خرید در سامانه فروش یکپارچه خودرو ارقام عجیبی به خود می‌بیند. بخش اعظم انصراف‌دهندگان در سامانه یکپارچه را متقاضیان محصولات سایپا، شرکت‌های خصوصی‌ و همچنین شرکت‌کنندگان در طرح جوانی جمعیت تشکیل می‌دهد. آنچه مشخص است خودروهایی که فاصله قیمتی زیادی بین کارخانه و بازار ندارند، از چندان جذابیتی برخوردار نیستند.

تسنیم: مدیر سامانه فروش یکپارچه خودرو گفت: سامانه یکپارچه فروش خودرو برای متقاضیان مرحله سوم باز خواهد شد. مهدی تقدسی با بیان اینکه خودروسازان ظرفیت تولیدشان را افزایش داده‌اند، افزود: در شهریورماه ویرایش خودرو برای متقاضیان مرحله دوم طرح یکپارچه فروش خودرو آغاز و پس از آن، ثبت‌نام مرحله سوم آغاز خواهد شد.

دنیای‌اقتصاد: هرچند صنعت خودروی ایران در دوره اجرای برجام، توانست با نهایی کردن توافقات جدید تجاری و سرمایه‌گذاری، مسیری تازه را برای توسعه فعالیت‌‌های خود ترسیم کند اما بازگشت تحریم‌‌ها، نه تنها این مسیر را مسدود کرد که حتی یک تهدید جدید را نیز به وجود آورد که شاید ظرفیت تولید خودروهای جدید و تامین نیازهای داخلی کشور نیز با اما و اگر مواجه شود.

ایرنا: خبری مبنی بر بازگشایی مجدد سامانه به منظور ویرایش از سوی برخی سایت‌ها و فضای مجازی عنوان شده بود که تکذیب شد.

ایرنا: در روز جاری خبری مبنی بر بازگشایی مجدد سامانه یکپارچه خودرو عنوان شده بود که تکذیب می‌شود.

دنیای اقتصاد: تولید و واردات برقی‌ها روز گذشته با نمایش این خودروها در محوطه باز هیات دولت بحث‌برانگیز شد. آنچه مشخص است وزیر صمت بر تولید و ورود محصولات برقی و هیبریدی مصمم است؛ به‌طوری‌که از راه‌اندازی ۷۰ ایستگاه شارژ خودرو تا پایان شهریورماه خبر داد. هرچند علی‌آبادی برنامه منسجمی برای تولید یا ورود برقی‌ها ارائه نکرده است، اما در گام اول برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی را در دستور کار دارد و وعده تولید تجاری تمام‌برقی‌ها از سال آینده را داده است.

ایسنا: تویوتا، هوندا و نیسان اخیرا درآمدهایی را گزارش کردند که در سه ماه منتهی به ژوئن بین ۶ تا ۲۱درصد از برآوردهای تحلیلگران بالاتر بود و همگی ارز را به عنوان عامل موثر معرفی کردند. ساتورو آئویاما، مدیر ارشد موسسه رتبه‌بندی فیچ ژاپن، گفت: اگر ین پایین بماند، این خودروسازان به‌وضوح سود می‌برند اما هیچ نگرانی دیگری را برطرف نمی‌کند. او گفت که آنها در بازار چین با مشکل مواجه هستند. نیسان اواخر ماه گذشته پیش‌بینی سود عملیاتی کل سال خود را ارتقا داد و آن را از ۳۰میلیارد ین (۲۰۸میلیون دلار) به ۵۵۰میلیارد…

در مدت هفت سال، اکثر برند‌های استلانتیس مثل داج، موتور‌های بنزینی و دیزلی را کنار خواهند گذاشت. آئودی از سال ۲۰۲۶ فقط خودرو‌های برقی را روانه بازار خواهد کرد و قصد دارد تا سال ۲۰۳۳ به تولید مدل‌های ICE پایان دهد

دنیای‌اقتصاد: خودروسازی و قطعه‌سازی ایران هرچند در این سال‌ها میزان داخلی‌سازی محصولات را بالا برده، با این حال هر دو صنعت همچنان وابستگی حیاتی به واردات (چه مواد اولیه و چه قطعات) دارند.

سایپانیوز‌: شرکت سایپا در مورد فراخوان ساینا توضیحاتی به این شرح ارائه کرد: موضوع عایق، ارتباطی با ایمنی و کیفیت عملکردی خودرو ندارد و تغییر رنگ اعلام شده صرفا تغییر ظاهری بوده و تاثیری بر عملکرد، کیفیت و شاخص ایمنی هیچ‌‌‌یک از اجزای خودروی ساینا S دوگانه‌‌‌سوز ندارد.

گروه شرکت‌ها: هرچند در آمارهای کلانی که از سوی مسوولان دولتی ارائه می‌شود، تیراژ نهایی تولید خودرو در میان خودروسازان داخلی بیشترین توجه را جلب می‌کند اما نگاهی جزئی‌‌‌تر به صنعت خودروی ایران این سوال را به وجود می‌‌‌آورد که کدام تولیدکنندگان در نقاط مختلف زنجیره تامین دست به دست هم داده‌‌‌اند تا در نهایت محصول نهایی برای عرضه در اختیار مردم قرار گیرد. از زاویه‌‌‌ای دیگر، وقتی از تحریم در صنعت خودروی ایران صحبت می‌‌‌کنیم، پیش از خودروسازان، این قطعه‌‌‌سازان ایرانی هستند که از تامین مواد اولیه تا تداوم…

دنیای‌اقتصاد: فاز اول «آزادسازی قیمت خودرو» با ابلاغ بخشنامه دولتی «پایان ارز نیمایی برای واردات قطعات خودرو»، استارت خورد. براساس یک نامه ابلاغی توسط «صمت» ، خودروسازان باید نیازهای ارزی خود برای تامین مواد اولیه را پس از این با ارز غیرحمایتی تامین کنند. این چرخش ارزی از نگاه کارشناسان، به «حرکت چراغ خاموش» سکاندار صنعت برای نجات خودرو از «قیمت دستوری» تعبیر شده است.

تسنیم: عبدالله توکلی لاهیجانی- مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت- در نامه‌ای رسمی با موضوع «بازنگری محل تامین ارز» خطاب به سه انجمن خودروسازان، موتورسیکلت‌سازان و دوچرخه‌سازان در راستای تعمیق بخشی ساخت داخل اعلام کرده تا شرکت‌ها بیشتر به فکر داخلی‌سازی باشند و از انجمن‌های صنایع مذکور خواسته برای تامین ارز مورد نیاز به فکر صادرات باشند یا اینکه از دیگر صادرکنندگان ارز مورد نیاز خود را تامین کنند.

دنیای اقتصاد: گزارش جدید پژوهشکده پولی و بانکی از افت رشد تولید در خودروسازی حکایت دارد که این موضوع کل رشد تولید صنایع بورسی را متاثر از خود کرده است. بازوی پژوهشی بانک مرکزی که در گزارش ماه‌های گذشته بارها تاکید کرده بود صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن، پیشران رشد تولید صنایع بورسی بوده‌اند، حالا در گزارش تیرماه خود از منفی شدن نرخ رشد بخش خودروسازی خبر داده است. بنابر این گزارش، خودروسازان در تیرماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۷/ ۷درصد کمتر تولید کرده‌اند. در گزارش پژوهشکده پولی و بانکی تاکید شده…

باشگاه خبرنگاران جوان: معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت گفت: محصولاتی که فاقد فناوری ساخت در داخل کشور باشند، دارای کمترین تعرفه واردات خواهند بود. منوچهر منطقی افزود: وزارت صمت برنامه جامع در خصوص برقی‌سازی خودروسازان را تدوین کرده است، این برنامه در سه مرحله اجرا و به‌زودی توسط وزارت صمت منتشر می‌شود. او گفت: در خودروهای برقی فناوری به سه دسته پایه، صنعتی و شبکه تولید خودرو تقسیم می‌شود. در شبکه تولید خودرو، همزمان با ساخت باید ارتقای محصول نیز انجام شود، زیرا تغییرات و انتهای فناوری در خودروهای الکتریکی دوره‌های…

دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی استلانتیس قصد دارد پاندای برقی زیر ۲۵هزار یورویی را برای مقابله با رنو و بی‌وای‌دی ارائه کند. به گزارش ایسنا، استلانتیس در حال برنامه‌ریزی برای اضافه کردن دومین وسیله نقلیه الکتریکی ارزان‌‌تر به مجموعه خود است که از فیات پاندا الهام گرفته است. این خودرو با قیمتی کمتر از ۲۵هزار یورو (۲۷هزار و ۳۴۷دلار آمریکا) عرضه می‌شود تا با رنو و خودروسازان چینی رقابت کند، زیرا مصرف‌‌کنندگان به دنبال خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه‌‌تر هستند. اولیویه فرانسوا، مدیر اجرایی برند فیات، گفت که خودروی…

خبر آنلاین: GAC یکی از بزرگترین خودروسازان چینی است که خودروهای تویوتا، میتسوبیشی و هوندا را در چین مونتاژ می‌کند علاوه بر این، GAC مالک برندهای زیر مجموعه خود مانند ترامپچی، آیون و هیکان است. در میان آنها، فقط برند ترامپچی به طور رسمی در خارج از چین هم به فروش می‌رسد.

دنیای اقتصاد: دولت در حالی قرار است سهام خود را در خودروسازی به‌طور کامل واگذار و در مقام تنظیم‌گر و حکمران در این صنعت عمل کند که طبق پیش‌شرط‌های مطرح‌شده، ابتدا باید مساله قیمت‌گذاری خودرو حل شود. از همین رو به نظر می‌رسد جلوه اصلی تغییر نقش دولت در خودروسازی یعنی عبور از تصدی‌گری و ورود به حکمرانی و تنظیم‌گری، خود را در شیوه قیمت‌گذاری بروز خواهد داد.

دنیای‌اقتصاد: تعلل در واردات خودرو آن هم به بهانه کمبود ارز در حالی بازار و مصرف‌کنندگان را بلاتکلیف کرده که خودروسازان مونتاژی با وجود ارزبری بالای محصولات تولیدی، روند صعودی را در تیراژ تجربه می‌کنند.

فارس: دو خودروساز بزرگ ایرانی در تیر ۱۴۰۲، در مجموع ۳۰ هزار و ۸۶۵ مگاوات ساعت برق دریافت کردند که ۵/ ۱۵درصد بیشتر از متوسط ماهانه فصل بهار است. با توجه به نیاز خودروسازی ایران به برق به عنوان عنصر راهبردی تولید، دو خودروساز بزرگ ایران در تیرماه سال‌جاری نسبت به متوسط ماهانه فصل بهار ۵/ ۱۵درصد افزایش مصرف داشته‌اند. طبق آمار، میزان مصرف برق آنها در نخستین ماه تابستان، به ۳۰هزار و ۸۶۵ مگاوات ساعت رسیده است. میزان تامین برق ایران خودرو در تیرماه نسبت به متوسط ماهانه فصل بهار ۴/ ۱۵درصد افزایش را…