خودروسازان خارجی باید با تکنولوژی روز دنیا به ایران بیایند

شماره روزنامه: ۳۵۴۰ تاریخ چاپ: شماره خبر: ۹۰۵۵۰۱ خودرو

<p> <b>ایلنا:</b> خودروسازان خارجی باید با تکنولوژی روز دنیا به ایران بیایند. در حال حاضر ایران ظرفیت تولید یک میلیون خودروی سواری را در سال دارد و ظرفیت خودروسازی با توجه به بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس و اطراف ایران بسیار بالاتر است. </p><br> <p> احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان اظهار کرد: با توجه به اینکه راه‌ برای سرمایه‌گذاران خارجی درخصوص ساخت مشترک خودرو باز شده باید از این فرصت استفاده کرد. </p> <p> وی افزود: در حال حاضر ایران ظرفیت تولید یک میلیون خودروی سواری را با ۸۰ میلیون جمعیت دارد و ظرفیت مصرف خودرو در کشورهای حاشیه خلیج فارس و اطراف ایران نیز بسیار بالا است. </p>

ایلنا: خودروسازان خارجی باید با تکنولوژی روز دنیا به ایران بیایند.در حال حاضر ایران ظرفیت تولید یک میلیون خودروی سواری را در سال دارد و ظرفیت خودروسازی با توجه به بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس و اطراف ایران بسیار بالاتر است.


احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان اظهار کرد: با توجه به اینکه راه‌ برای سرمایه‌گذاران خارجی درخصوص ساخت مشترک خودرو باز شده باید از این فرصت استفاده کرد.

وی افزود: در حال حاضر ایران ظرفیت تولید یک میلیون خودروی سواری را با ۸۰ میلیون جمعیت دارد و ظرفیت مصرف خودرو در کشورهای حاشیه خلیج فارس و اطراف ایران نیز بسیار بالا است.


دبیر انجمن خودروسازان خاطرنشان کرد: خودروسازان خارجی برای پر کردن ظرفیت‌های خالی خود در تلاشند تا بازار ایران و منطقه را در دست گیرند. وی افزود: هم‌اکنون بهترین فرصت برای کسب امتیاز است.


نعمت‌بخش درخصوص سرمایه‌گذاری تویوتا و میتسوبیشی در کشور نیز گفت: چندی پیش تعدادی از اعضای این دو شرکت به قصد سرمایه‌گذاری مشترک از منطقه آزاد چابهار بازدید کردند و علاقه خود را برای تولید مشترک اعلام کردند.


وی گفت: یکی از مهم‌ترین ضوابطی که برای تولید مشترک با شرکت‌های خارجی تعیین شده، بهره‌گیری از تکنولوژی روز خودروسازی‌ها است و اینکه این خودروها بتوانند به لحاظ قیمت و کیفیت قابل رقابت بوده و متناسب با سیاست‌های بازار هدف ساخته شوند.نعمت‌بخش خاطرنشان کرد: یکی دیگر از ضوابط برای همکاری‌های مشترک ساخت ۳۳ درصدی قطعات خودرو در داخل است تا قیمت‌ها ارزان‌تر و به‌صرفه‌تر شوند.وی در خاتمه گفت: هر چند کالایی که در مناطق آزاد تولید می‌شود براساس قانون از تعرفه‌های گمرکی معاف هستند، اما برای ورودآن کالا به سرزمین اصلی باید معادل ارزش افزوده آن تعرفه گمرکی بپردازند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

ارسال دیدگاه

دنیای اقتصاد را بعنوان منبع مورد اعتماد خود به گوگل معرفی کنید افزودن