طلب ۸۵۰۰ میلیاردی خودروسازان
تسنیم: رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودرو با بیان اینکه در حال حاضر خودروسازان حدود ۸ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان مطالبات وصول نشده دارند، گفت:خودروسازان باید به جای درخواست کمکهای مالی از دولت به فکر وصول مطالبات خود باشند. علی علیلو با اشاره به اینکه در جلسه گذشته کمیسیون صنایع بخشی از گزارش هیات تحقیق و تفحص از خودرو قرائت شد، اظهار کرد: قرار است در جلسه آتی کمیسیون صنایع بخش دیگری از این گزارش قرائت و سپس با رأیگیری نمایندگان مجلس گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان خارج از دستور در صحن علنی مجلس قرائت شود.
تسنیم: رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودرو با بیان اینکه در حال حاضر خودروسازان حدود ۸ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان مطالبات وصول نشده دارند، گفت:خودروسازان باید به جای درخواست کمکهای مالی از دولت به فکر وصول مطالبات خود باشند. علی علیلو با اشاره به اینکه در جلسه گذشته کمیسیون صنایع بخشی از گزارش هیات تحقیق و تفحص از خودرو قرائت شد، اظهار کرد: قرار است در جلسه آتی کمیسیون صنایع بخش دیگری از این گزارش قرائت و سپس با رأیگیری نمایندگان مجلس گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان خارج از دستور در صحن علنی مجلس قرائت شود.
وی با بیان اینکه در این گزارش راهکارهای مناسبی برای توسعه و مدیریت تولید خودرو در کشور پیشنهاد شده است، افزود: در حال حاضر خودروسازان باید به جای درخواست کمکهای مالی از دولت به فکر وصول مطالبات خود باشند؛ چراکه فقط هم اکنون شرکت ایران خودرو به تنهایی ۵ هزار میلیارد تومان و سایپا ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان از افراد یا بخشهای مختلف طلب دارند.
علیلو اضافه کرد: با توجه به اینکه خودروسازان چنین مطالباتی را دارند تسهیلات چند میلیاردی از سیستم بانکی با بهره ۲۸ درصد دریافت میکنند که این امر در افزایش قیمت تمام شده خودرو و تضییع حقوق مصرفکنندگان نقش به سزایی ایفا میکند.
رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازی با اشاره به اینکه هماکنون خودروسازان چندین هزار میلیارد مطالبه وصول نشده دارند، تصریح کرد: ممکن است پول خودروسازان در اختیار بخش یا افرادی باشد که با رانت این مبالغ را دریافت کرده و امکان بازپرداخت آنها وجود نداشته باشد.
علیلو در ادامه ضمن بیان اینکه خودروسازان میتوانند علاوهبر وصول مطالبات خود اموال و داراییهای متروکه خود را هم برای افزایش سرمایه خط تولید به فروش برسانند، گفت: در کنار این موضوع باید هزینههای سربار تولید خودرو هم کاهش پیدا کند تا در نتیجه قیمت تمام شده خودرو به صورت منطقی تعیین شود.
وی با بیان اینکه در جلسه گذشته کمیسیون صنایع؛ نمایندگان وزارت صنعت و خودروسازان حضور داشته و اعلام این پیشنهاد را برای توسعه صنعت خودرو منطقی دانستند، افزود: البته باید این نکته را متذکر شوم که مشکلات این روزهای صنعت خودرو مخصوص این مقطع و مدیران آن نیست؛ بلکه حجم زیادی از معضلات صنعت خودروی کشور به مدیریتهای گذشته بر میگردد.
وی تصریح کرد: در مجموع هیات تحقیق و تفحص از خودروسازان با ارائه پیشنهادها و مشکلات صنعت خودرو بهدنبال درمان این صنعت است و خودروسازان نیز قول دادهاند تا همکاری لازم را برای تحقق توسعه خودروسازی کشور بهکار گیرند.
ارسال نظر