استراتژی خودرو در انتظار مذاکرات هسته‌ای

فارس- دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به توصیه وزیر صنعت برای مذاکره با خودروسازان خارجی، تحریم‌ها و خودروهای قدیمی را دلیل اصلی نارضایتی مردم از خودروهای داخلی دانست و گفت: برای به‌روزرسانی استراتژی خودرو، منتظر نتایج مذاکرات ۱+۵ هستیم. احمد نعمت‌بخش در مورد وضعیت اجرای استراتژی صنعت خودرو توسط شرکت‌های خودروساز داخلی، اظهار کرد: استراتژی صنعت خودرو در سال‌های قبل تدوین شد که مهم‌ترین هدف آن، تولید خودرو رقابتی از طریق ارتقای کیفیت و قیمت بود.

وی ادامه داد: بر اساس استراتژی صنعت خودرو باید تا افق ۱۴۰۴ ، پنج پلت‌فرم جدید در کشور تعریف و تولید شود که دو پلت‌فرم باید توسط خودروسازان داخلی و سه پلت‌فرم نیز باید از طریق همکاری با شرکت‌های خارجی طراحی و تولید شوند.

نعمت‌بخش با بیان اینکه تحریم‌ها، اجرای استراتژی صنعت خودرو را مقداری تحت‌الشعاع قرار داده است، تصریح کرد: این مساله باعث شد همکاری ایران خودرو و سایپا با طرف‌های خارجی خود کاهش یابد که امیدواریم با رفع تحریم‌ها، این مشکل برطرف شود.

وی توضیح داد: در عین حال، پلت‌فرم‌های تیبا، رانا و دنا در داخل تعریف شد که البته طراحی این پلت‌فرم‌ها نیز هزینه‌ زیادی در بر داشت.وی ادامه داد: برای به‌روزرسانی استراتژی صنعت خودرو با توجه به شرایط جدید، منتظر نتایج حاصل از مذاکرات ۱+۵ هستیم تا بر اساس شرایط جدید، تغییرات لازم را در استراتژی صنعت خودرو اعمال کنیم.

وی افزود: در این صورت، در مورد استراتژی صنعت خودرو جلساتی را تشکیل خواهیم داد و نتیجه آن را به شورای سیاست‌گذاری خودرو اعلام می‌کنیم.دبیر انجمن خودروسازان ادامه داد: روی هر پلت‌فرم باید ۴ تا ۵ مدل خودرو جدید تولید شود.وی با بیان اینکه به ضعف خودروسازان در زمینه کیفیت خودروها آگاه هستیم، گفت: کیفیت موضوعی است که باید به صورت مستمر مورد توجه قرار گیرد و اینکه مردم از کیفیت خودروها رضایت ندارند دلیل اصلی آن، تحریم‌ها و قدیمی بودن خودروهای پرتیراژ است.

وی با بیان اینکه طبق استراتژی خودرو از سال ۹۴ ، خودروهای داخلی با عمر بالای ۱۰ سال و خودروهای تولیدی تحت لیسانس شرکت‌های خارجی با عمر بیش از ۷ سال باید از رده تولید خارج شوند، گفت: برای جلوگیری از این کار، باید تولید خودروهای جدید به مرور افزایش یابد و تولید خودروهای قدیمی نیز کاهش یابد به طوری که تا سال ۹۴ متوقف شوند.