ایسنا - تولید موتور ملی با نام EF۷ از مهر ماه آغاز می‌شود.

تا پایان سال قرار است ۲۱هزار موتور ملی بر روی خودرو سمند نصب شود.

این موتور ایرانی که برای اولین بار به صورت مشترک با همکاری مرکز تحقیقاتی FEV آلمان طراحی شده، ۱۷۰۰ سی سی حجم و ۱۱۰ اسب بخار قدرت دارد و برای کار با سوخت گاز طراحی شده و توانایی کار کردن با بنزین را هم دارد. براساس گفته برخی متخصصان، این موتور اولین موتور مناسب برای گاز در ایران است که قرار است در سال ۸۷ تعداد۱۲۰هزار و در سال ۸۸ تعداد ۲۲۰هزار از این موتور تولید شود. مصرف موتور ملی زیر هشت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. موتور ۴/۱ لیتری از خانواده موتور ملی نیز هم‌اکنون در حال طی مراحل آزمایشگاهی است.

طبق اعلام، ایران خودرو و سایپا از ابتدای مرداد تا پایان امسال اجازه تولید حدود ۱۰۷هزار و ۹۰هزار دستگاه خودرو بنزینی شامل محصولات تیراژ پایین خود را دارند تا شماره‌گذاری شوند و مابقی محصولات آنها تنها به صورت پایه گازسوز و یا دوگانه سوز با نصب کپسول و کیت گاز قابل شماره‌گذاری است. همین امر موجب شده که خودروسازان داخلی برای تولید خودروهای گازسوز و یا خودروهای بنزینی با مصرف زیر ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به تکاپو افتند، زیرا براساس دستورالعمل جدید تولید خودروهای بنزینی با مصرف بالای ۶ لیتر مستلزم اسقاط یک دستگاه و تولید هر خودرو بنزینی با مصرف بالای ۱۰ لیتر مستلزم اسقاط دو دستگاه خودرو فرسوده است.

بقیه خودروسازان (غیر از ایران خودرو و سایپا) نیز که حدود ۲۰هزار دستگاه خودرو در سال تولید می‌کنند، با توجه به تیراژ پایین تولیداتشان باید برای شماره‌گذاری محصولات غیر گازسوز از ستاد تبصره ۱۳ مجوز دریافت کنند.