امسال ۱۷هزار دستگاه خودرو گازسوز تولید‌شده و طبق تبصره ۱۳ قانون بودجه که باید ۲۸۰‌هزار دستگاه خودرو تا پایان سال گازسوز شوند، می‌توان گفت که تاکنون فقط شش‌درصد این برنامه محقق شده است. امیرعباس نجفی، مدیر کنترل پروژه تلفیقی CNG، در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این مطلب افزود: مجموع خودرو‌های گازسوز کشور ۱۷۰‌هزار دستگاه است که ۳۸‌هزار دستگاه به صورت کارخانه‌ای تولید و ۱۳۲‌هزار دستگاه نیز به صورت کارگاهی به گازسوز تبدیل شده‌اند.

وی در خصوص دلیل تاخیر در تبدیل خودرو‌های متقاضیان به گازسوز به صورت کارگاهی گفت: دلیل این تاخیر مربوط به تامین مخزن بوده است که سعی کرده‌ایم با امضای چندین قرارداد برای تامین مخزن، این مشکل را برطرف کنیم. با این حال امسال باید ۱۲۰‌هزار دستگاه خودرو به صورت کارگاهی گازسوز شود و وظیفه آن نیز بر عهده سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت است که تاکنون فقط ۴۵‌هزار دستگاه خودرو تبدیل شده است، ولی براساس برنامه‌های فشرده تا پایان سال ۱۲۰‌هزار دستگاه خودرو به‌صورت کارگاهی تبدیل خواهد شد.

وی با بیان اینکه اگر بنزین دو نرخی ‌شود، تقاضا برای خودرو‌های گازسوز افزایش خواهد یافت، گفت: از تیر‌ماه سال آینده باید تمام خودرو‌ها به صورت گازسوز تولید شود و خودرو‌سازان از هم‌اکنون باید به دنبال برنامه‌ریزی برای این کار باشد.

نجفی در پاسخ به این سوال که خودرو‌های‌ هاچ‌بک قابلیت گازسوز شدن ندارند، گفت: در مورد گازسوز شدن تمامی‌ خودرو‌ها بندی به عنوان عدم الزام برای خودرو‌های ویژه وجود دارد که کارشناسان در حال بررسی این موضوع هستند.

وی درباره وضعیت کیت‌ها برای گازسوز کردن خودروها گفت: ما مشکل تامین کیت گازسوز نداریم و سه کارخانه ساخت کیت در حال حاضر راه‌اندازی شده و کارخانه چهارم نیز به زودی راه‌اندازی می‌شود که در مجموع ظرفیت تولید سالانه ۳۷۰‌هزار کیت را در کشور ایجاد می‌کند و این ظرفیت قابل افزایش است، از طرفی هم اکنون ۱۲۸ کارگاه تبدیل در کشور فعال است.