سقوط تاریخی سهام ولوو در پی بحران بازار چین

به گزارش ایسنا، گزارش‌ها حاکی از آن است که میزان تحویل خودروهای ولوو در چین طی سه‌ماهه سوم سال جاری، با کاهشی بیش از ۴۰درصدی مواجه شده است. این افت شدید ناشی از تسلط فزاینده برندهای داخلی چین بر بازار خودروهای برقی و همچنین بحران کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان در این کشور عنوان شده است.  در همین ارتباط، ارزش فعلی ولوو - که تحت مالکیت شرکت چینی «جیلی» قرار دارد - به ۲۹.۸‌میلیارد کرون (معادل ۲.۶۸‌میلیارد دلار) رسیده است؛ رقمی که نشان‌دهنده کاهش ۸۰درصدی ارزش این شرکت نسبت به زمان عرضه اولیه سهام آن در پنج سال گذشته است. هاکان ساموئلسون، مدیرعامل ولوو، در گفت‌وگو با تحلیلگران، بر تغییر بنیادین الگوی موفقیت در بازار خودرو تاکید کرد و گفت: «دیگر هیچ شرکتی با الگوی قدیمی، یعنی تولید خودروهای جهانی در اروپا و فروش آنها با قیمت‌های بالا در چین، موفق نخواهد شد؛ آن دوران به پایان رسیده است.» وی در مصاحبه‌ای دیگر با بلومبرگ افزود که برای بازگشت به بازار چین، عرضه محصولاتی با توسعه منطقه‌ای و نرم‌افزارهای بومی ضروری است و اشاره کرد که همکاری با جیلی، مزیت استراتژیک ولوو در این مسیر خواهد بود.

تعدیل نیروهای جدید که شامل حدود ۶درصد از کل کارکنان ولوو می‌شود، بخشی از استراتژی گسترده‌تر برای کاهش هزینه‌هاست. این اقدام، علاوه بر ۳هزار موقعیت شغلی که سال گذشته حذف شدند، شامل حذف ۲هزار و ۵۰۰شغل دیگر (عمدتا در سوئد) برای دستیابی به هدف کاهش پنج‌میلیاردکرونی هزینه‌هاست. این رویکرد، مشابه تصمیمات اخیر خودروسازان بزرگی همچون فولکس‌واگن و بی‌ام‌دبلیو برای کوچک‌سازی ساختارها جهت مقابله با رقابت شدید خودروسازان چینی است. در بازار چین، بیش از ۱۰۰ برند داخلی در رقابتی فشرده برای جذب مشتریان درگیر هستند. این رقابت، خودروسازان را به تسریع در توسعه مدل‌های جدید و کاهش قیمت‌ها واداشته است. در مقابل، خودروسازان غربی با چرخه‌های توسعه طولانی‌تر و عدم تمرکز بر ویژگی‌های مورد علاقه رانندگان چینی (مانند سیستم‌های پیشرفته نرم‌افزاری و نمایشگرهای سرگرمی)، از رقبای داخلی عقب مانده‌اند.