دوپینگ فورد برای رقابت با شیائومی
به گزارش گروه آنلاین روزنامه دنیای اقتصاد-نیلوفر ادیبنیا: شرکت خودروسازی فورد از همپیمانی بزرگ خود با غول فناوری، اپل، پرده برداشت؛ شراکتی که طی آن، «نقشه اپل» در مغز متفکر و سامانه هوشمند کمکراننده درنسل جدید خودروهای برقی این شرکت نهادینه میشود. این نخستین باری است که نرمافزاری از شرکت اپل، پای خود را از یک واسط کاربری ساده روی تلفن همراه فراتر گذاشته و نقشی مستقیم و حیاتی در هدایت و رانندگی خودکار یک خودرو ایفا میکند.
براساس گزارشی از نیویورکتایمز، برخلاف سامانه قبلی«کارپلی اپل» که تنها نمایانگر برنامههای آیفون روی صفحه نمایشگر بود، در این طرح، سامانه«نقشه اپل» بهطور مستقل و بنیادین در ساختار نرمافزاری خودرو کار گذاشته میشود. از این رو، رانندگان برای بهرهمندی از این قابلیت دیگر نیازی به داشتن گوشی آیفون نخواهند داشت. در این فرایند، اگرچه سامانه اختصاصی فورد همچنان مسؤولیت فرماندهی،ترمزگیری و واکنشِ هوشمندانه به ترافیک را بر دوش میکشد، اما نقشه اپل با ارائه دادههای دقیق ناوبری مانند شناسایی تقاطعهای پیچیده بزرگراهی و راههای ورودی و خروجی عملکردرانندگی خودکار را به اوج دقت میرساند. جیم فارلی، مدیرعامل فورد، این همپیمانی را گامی سرنوشتساز برای شرکت خود برشمرد و خاطرنشان کرد که این قابلیت ارزشمند بدون دریافت هیچگونه هزینه افزوده در دسترس خریداران قرار خواهد گرفت. مهندسان فورد و اپل شانهبهشانه یکدیگر در حال بازآفرینی نسل جدید «بلوکروز» سامانه هدایت بدون دست فورد هستند. نسخه تازه این فناوری، خودرو را قادر میسازد تا از لحظه ورودبه بزرگراه تا زمان خروج از آن، به شکلی تمامخودکار مسیر راطی کند و تحولی چشمگیر در تجربه رانندگی بدون نیاز بهگرفتن فرمان بیافریند. این توافق، نقطهعطفی بزرگ در صنعت خودروسازی محسوب میشود. تا به امروز، بسیاری از غولهای خودروسازی از ترس گسستن پیوند مستقیم با مشتریان و از دست دادن درآمدهای هنگفت حاصل از خدمات دیجیتال، از دادن نقشهای کلیدی به شرکتهای فناوری پرهیز میکردند. برندهایی چون «تسلا» و «ریویان» بهجای پذیرش سامانههای «کارپلی اپل» یا «اندروید اتو»، به ساخت زیستبوم نرمافزاری ویژه خود روی آوردند و «جنرال موتورز» نیز بر آن است تا درمحصولات آیندهاش، سیستمعامل خود را جایگزین کارپلی کند.
با این همه، خودروسازان سنتی همواره در آفرینش نرمافزارهای مدرن و رقابتی با چالش روبهرو بودهاند؛ آن هم در عصری که فناوریهای دیجیتال، بخش جداییناپذیر خودروهای امروزی است. در سوی دیگر، رقبای نوظهور چینی همچون «شیائومی» درست به لطف توانمندیهای خیرهکننده نرمافزاری، بخشبزرگی از بازار را به تسخیر خود درآوردهاند. فورد بر این باور است که دست دادن با اپل، نهتنها بار هزینههای سنگین پژوهش و توسعه را سبک میکند، بلکه راه را برای عرضه فناوریهای پیشرفته خودران در خودروهای برقی خوشقیمت و اقتصادی هموار میسازد. نخستین محصول این همکاری مشترک، سال آینده در قالب یک وانت برقی با قیمت پایه حدود ۳۰ هزار دلار به بازار عرضه خواهد شد؛ قیمتی کاملا رقابتی که بهمراتب پایینتر از بیشتر خودروهای برقی موجود در بازار است. این وانت، نخستین دستاورد گروه توسعه خودروهای برقی فورد به رهبری«آلن کلارک» مدیر ارشد و پیشین تسلا خواهد بود و شالودهای برای ساخت مدلهای برقی بعدی با همین فناوری پیشرفته میگذارد.
براساس این گزارش، چشمانداز فورد و اپل به همینجا ختم نمیشود و آنها در سر، سودای گسترش این پیوند را در سالهای آتی دارند. هماکنون نیز برخی محصولات برقی فورد به کمک «نقشه اپل» میتوانند پیش از رسیدن به ایستگاه، باتری خودرو را بهطور هوشمند برای دریافت شارژ سریعتر آماده سازند. مدیران ارشد اپل تاکید دارند که این همکاری تنها سرآغاز ماجراست و در سالهای پیش رو، قابلیتهای شگفتانگیزتری در عرصه مسیریابی و رانندگی بیراننده به این خودروها افزوده خواهد شد؛ دستاوردهایی که حاصل بیش ازیک دهه پژوهش، آزمون و سرمایهگذاری کلان روی نقشه اپل است.
