تهرانیها برای «مدیریت هزینه زندگی» به حملونقل عمومی پناه میبرند
افزایش جمعیت اتوبوسسواران!
این روزها شهروندان تهرانی بهدلیل «تورم عمومی» و «درآمد پایین» با چالشهای متعددی حتی در تامین هزینه سرویس و نگهداری خودروی شخصیشان مواجه هستند؛ در چنین شرایطی اگر ناوگان حملونقل عمومی با محوریت اتوبوس به خوبی در سطح شهر تهران گسترش یافته بود و خدمات کمّی و کیفی مناسبی را به شهروندان ارائه میکرد، مردم با رغبت به سمت افزایش استفاده از اتوبوس میرفتند. این در حالی است که «سطح کیفی ناوگان» و تردد کند اتوبوسها در لابهلای ترافیک شهری باعث شده است تا شهروندان علاقهای به استفاده از اتوبوس نداشته باشند.
در چنین شرایطی مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران، در پاسخ به «دنیایاقتصاد» در خصوص نقش اتوبوسرانی برای رهایی تهران از ترافیک گفت: در ابتدای آغاز به کار دوره ششم شهرداری، تعداد اتوبوسهای شاغل در شهر تهران ۸۰۰دستگاه بود، با توجه به اقدامات انجامشده در بخش نوسازی و خرید اتوبوسهای جدید داخلی و وارداتی، تعداد اتوبوسهای فعال به ۲هزار و ۳۰۰دستگاه رسید؛ البته تعداد کل اتوبوسهای تهران ۳هزار و ۲۰۰واحد است. با توجه به ارتقای تعداد اتوبوسهای فعال در شهر تهران در شرایط کنونی روزانه یکمیلیون و ۵۰۰هزار سفر با اتوبوس در شهر تهران انجام میشود، بنابراین اتوبوسرانی سهم نسبتا خوبی در جابهجایی روزانه شهروندان دارد. با وجود این، با تحقق اهداف مدیریت شهری در خصوص ارتقای ناوگان اتوبوسرانی به ۱۱هزار اتوبوس انتظار میرود که سهم این مُد حملونقلی در سفرهای درون شهری به مراتب افزایش یابد و شهروندان استقبال به مراتب بیشتری از حملونقل عمومی داشته باشند؛ بهنحویکه مردم جابهجایی با حملونقل عمومی را در اولویت قرار دهند. افزایش سهم حملونقل عمومی در جابهجایی شهروندان با کاهش تردد خودروهای شخصی راهحل کاهش ترافیک و آلودگی هوا در پایتخت است.
درحالی علیزاده، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران، از تردد روزانه یکمیلیون و ۵۰۰ هزار نفر با اتوبوس خبر داد که آخرین برآوردها از ثبت روزانه ۲۰میلیون سفر در شهر تهران حکایت دارد. به این ترتیب سهم ناوگان اتوبوسرانی در جابهجای روزانه شهروندان تهرانی تقریبا ۷.۵درصد است. براساس طرح جامع حملونقل و ترافیک، باید ۲۵درصد جابهجایی روزانه شهروندان در تهران از طریق شبکه اتوبوسرانی باشد و بنابراین این ناوگان با یکسوم سهم ایدهآل در حال فعالیت است. عدمکفاف حملونقل عمومی در جابهجایی شهروندان باعثشده تا گروهی از مردم به استفاده از تاکسی آنلاین، خودروی شخصی و موتورسیکلت روی آورند و به این ترتیب ضعف در سیستم حملونقل عمومی در تردد وسایل نقلیه شخصی در شهر، تشدید و بروز آلودگی هوا دخیل است.
مدیرعامل اتوبوسرانی روز گذشته در جریان رونمایی از ۱۵دستگاه اتوبوس ۱۸متری وارداتی که قرار است در خطوط تندرو به کار گرفته شوند، جزئیاتی از افزایش تعداد اتوبوسهای شهر تهران ارائه کرد. وی عنوان کرد در ۱۵سال گذشته اتوبوسهای بیآرتی عمدتا بازسازی شدهاند؛ در این دوره مدیریت شهری نسبت به خرید ۲۰۰دستگاه اتوبوس ۱۸متری وارداتی اقدام شد که بخشی از آنها طی سال قبل به کشور وارد شد و در خطوط بیآرتی در حال فعالیت است.
