بازگشت تندر- ۹۰ از سال آینده
وی بیان کرد: اگر بتوانیم ۳۰ درصد باقی‌مانده را اضافه کنیم می‌توان دوباره خودروی ال۹۰ کیفی و به‌روزی را که همه مردم از آن راضی بودند تولید کرد. منطقی تاکید کرد: یکی از برنامه‌های ما استفاده از ۷۰درصد ظرفیت بلااستفاده این محصول با همکاری‌های بین‌المللی است تا یک محصول به‌روز با همان سطح کیفیتی که همگان از آن راضی بودند عرضه کنیم. معاون وزیر صمت گفت: در تلاشیم نمونه‌های اولیه این خودرو را تا پایان سال تولید کنیم، اما خط تولید آن سال آینده راه‌اندازی خواهد شد. وی ادامه داد: روس‌ها گزینه‌های خوبی برای قوای محرکه ال۹۰ معرفی کردند که بررسی شده و در کنار آن گزینه‌های داخلی نیز مطرح است. منطقی اضافه کرد: باید ببینیم از نظر کیفیت و سطح قیمتی کدام قوای محرکه مناسب این محصول خواهد بود تا بتوانیم خودرویی بهینه به بازار عرضه کنیم.
معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت در ادامه گفت: به نظر می‌رسد ما متوجه تغییرات فناوری در جهان نیستیم؛ امروز خودروسازان در تلاشند تا قابلیت‌های محصولات خود را ارتقا داده و قیمت‌ها را کاهش دهند. منطقی در خصوص اظهارنظر یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی درباره خودروهای وارداتی زیر ۱۰هزار دلار افزود: در جهان حدود چهارمیلیارد نفر با درآمد سرانه کمتر از ۲هزار دلار امرار معاش می‌کنند و به همین دلیل خودروسازان یک دهه فکر می‌کردند که محصولات با طراحی جدید و مدرن با قیمت مناسب برای این دسته از مردم تولید کنند. منطقی تاکید کرد: از نمایندگان مجلس انتظار می‌رود در راستای کار کردن برای مردم، اطلاعات دقیق‌تر و جامع‌تری از وضع روز خودروسازی جهان و مدل‌هایی که عرضه می‌شود کسب کنند.
پیشتر لطف‌الله سیاهکلی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، درباره واردات خودرو اظهار کرد: «ما عادت نداریم مردم‌مان خودروی خوب سوار شوند؛ یعنی آقایان می‌خواهند خودروهایی وارد کنند که مردم به پراید و گاری‌های خودمان تعظیم کنند.» معاون وزیر صمت همچنین درخصوص آیین‌نامه واردات خودرو خاطرنشان کرد: این آیین‌نامه اکنون در هیات دولت در دست تصویب بوده و فرایند کار آن در حال انجام است. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: در این آیین‌نامه باید نظر همه وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های مربوطه اخذ و سپس متناسب با آن طرح، آیین‌نامه اجرایی تنظیم شود. وی ادامه داد: امروز می‌خواهیم وارد دورانی از خودروسازی شویم که محصولات مناسب با قیمت مناسب تولید یا وارد شوند.
منطقی همچنین با اشاره به دور دوم قرعه‌کشی در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، اظهار داشت: در این دوره نسبت یک خودرو به ۷۹ متقاضی در چهار خودروی پژو پارس، پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ و دنا وجود داشت، اما در خصوص سایر خودروها نسبت یک به یک بود. وی یادآور شد: در دور پیشین ۲/ ۴میلیون نفر متقاضی شرکت کرده بودند که ۵/ ۸۴درصد آنها متقاضی پنج خودروی پژو پارس، پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، دنا و برخی محصولات گروه بهمن بودند؛ بنابراین انتظار می‌رود به‌تدریج قرعه‌کشی حذف شود. منطقی همچنین تاکید کرد: اکنون خودروهای زیادی وجود دارند که می‌توانند از خط تولید خودروسازان حذف شوند و در عوض خودروهای جدید نیز اضافه خواهند شد. وی ادامه داد: منطقی این است که خودروهای قدیمی را حذف کنیم، زیرا روی پلتفرم‌های قدیمی نمی‌توان استانداردها و آپشن‌های لازم را نصب کرد و انتظار می‌رود همه محصولات قدیمی امسال و سال آینده از خطوط تولید خودروسازان خارج شوند.
