آیا تولید تارا طبق برنامه است؟
علی غفوری دبیر خبر گروه شرکت‌ها
سال‌هاست که بازار خودروی ایران منتظر ورود خودرویی جدید در تیراژ انبوه است تا به‌تدریج خودروهای تولیدی با فناوری گذشته کنار گذاشته شده و محصولی در خور شأن مردم ایران و صنعت ۶۰ ساله خودروی کشور استفاده شود. تارا و شاهین قرار بود این رخداد مهم را رقم بزند، اما به‌نظر می‌رسد این اتفاق خوب هنوز رخ نداده به ویژه درباره تارا که انتظار بازار از آن بسیار زیاد است. تارا قرار بود امسال سهم بزرگی از سبد محصولات ایران خودرو را تشکیل دهد و تولید سالانه‌ای در حدود ۵۰ هزار دستگاه داشته باشد. اما به‌نظر می‌رسد حتی ۱۰درصد این رقم هم تولید نشده است.
حضور بسیار کمرنگ این خودرو در سطح شهر هم حاکی از تولید اندک این محصول در ایران خودرو است. آمارهای نیمه اول سال همگی تولیدی در سطح ۱۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه تارا در ماه را نشان می‌دهد (حدود ۳ تا ۱۵ دستگاه در روز) که انحراف زیادی از تولید در ایران خودرو دارد. بهمن سال قبل معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول گروه صنعتی ایران‌خودرو به «دنیای‌اقتصاد» گفته بود که به‌زودی تولید انبوه این خودرو آغاز می‌شود و حتی در اسفندماه ۱۰۰۰دستگاه تارا تولید خواهد شد. پرسش اینجاست که اگر زیرساخت‌ها برای تولید انبوه این خودرو آماده نبود چرا این‌قدر تبلیغ پیرامون آن انجام گرفت؟ چرا مسوولان از جمله مدیران ایران‌خودرو آن همه درباره آن سخن گفتند؟ چرا دلایل عدم رشد تولید آن اعلام نمی‌شود؟
اگر موضوع، تحریم‌ها و عدم همکاری شرکت‌های خارجی است چرا مسوولان خودروسازی مدام دم از خودکفایی می‌زنند؟ آیا آنها نمی‌دانند با بزرگ نمایی توانمندی‌های خودشان، مسوولان ارشد را در تصمیم‌گیری به اشتباه می‌اندازند؟ آیا باور نداریم که هر وعده اشتباه، آجری است بر افزایش ارتفاع دیوار بی‌اعتمادی بین مردم و مسوولان؟
