کیانوش پورمجیب افزود: در نقشه راه موتور مشخص کردیم که در آینده چه مسیری باید برای مجموعه موتور طی شود. ارتقای ظرفیت خط تولید مونتاژ موتور EF۷ به روزانه هزار دستگاه را در دستور کار گذاشتیم. برای سری موتورهای EF پروژه بهبودی تعریف کردیم به نام EF پلاس که حداکثر ظرف یک سال آینده محصول این پروژه به بازار خواهد آمد که کاهش مصرف دست کم یک لیتری را در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش به دنبال خواهد داشت.وی از ارتقای بسیار جدی در خانواده موتور XU تحت پروژه XU پلاس خبر داد و گفت: موتور XU پلاس را امسال تولید می‌کنیم. موتور EC۵ نیز که ارتقا یافته موتور TU۵ است، دیگر پروژه موتوری است که با ایجاد ظرفیت تولید روزانه هزار دستگاه در دستور کار قرار دارد و هم‌زمان با تولید محصول پروژه K۱۳۲ محقق خواهد شد.معاون تحقیقات، ‌ طراحی و تکوین محصولات ایران‌خودرو، توسعه گیربکس را نیز یکی از برنامه‌های توسعه‌ای این خودروساز برشمرد  و خاطرنشان کرد: برای حرکت بهتر خودرو در سرعت‌های بالا، کاهش مصرف سوخت و راحتی سرنشین، پروژه تولید گیربکس شش دنده را در دستور کار قرار داده‌ایم. رانا با گیربکس شش دنده نیز امسال به بازار خواهد آمد و در پی آن، نقشه راه گیربکس نیمه‌اتوماتیک AMT را داریم که تا آخر سال نمونه اولیه آن تولید خواهد شد.وی افزود: دناپلاس توربو با گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک و موتور EF۷TC نیز که اوایل سال جاری تولید شد، به‌زودی به گیربکس شش سرعته دستی نیز مجهز خواهد شد. تا آخر امسال  نیز ۲۰۷ را هم با گیربکس شش سرعته اتوماتیک تولید خواهیم کرد.بنا بر اعلام ایران‌خودرو، پورمجیب ادامه داد: موتور EF۷ توربوشارژ مجهز به گیربکس شش سرعته اتوماتیک نیز روی محصول پروژه K۱۳۲ به کار خواهد رفت؛ همچنین خرداد سال آینده این محصول با موتور EC۵ و گیربکس شش سرعته اتوماتیک به تولید انبوه خواهد رسید. پژو پارس نیز در آینده مجهز به گیربکس شش سرعته اتوماتیک خواهد شد.