دنیای اقتصاد-صدیقه نژادقربان:
ترافیک و ازدحام بیش از حد خودروها در خیابانهای تهران که در روزهای پایانی تابستان به اوج خود رسید، رابطه معناداری با ضعف شبکه حملونقل عمومی و ناکارآمدی مدیریت شهری تهران دارد. در واقع مقصر اصلی ازدحام خودروها در خیابانهای تهران، بهطور مستقیم به ضعف عملکردی مدیران شهری برمیگردد که بانی اصلی ترافیک و آلودگی تهران تا به امروز بهشمار میروند. تهران بهعنوان یکی از کلانشهرهای جهان، همواره با چالشهای اساسی همچون کیفیت سیستم حملونقل همگانی، تراکم ترافیک معابر و آلودگی هوای شهر در مدیریت شهری مواجه بوده است که مطابق آمارهای ارائهشده از سوی معاونت حملونقل شهرداری تهران، تنها کمتر از ۲۰درصد سفرهای روزانه درونشهری با ناوگان همگانی انجام میگیرد و خودروهای شخصی با نزدیک به ۵۰درصد بیشترین سهم را از سفرهای روزانه درونشهری به خود اختصاص دادهاند. این سهم قابلتوجه در تردد خودروهای شخصی رابطه مستقیمی با «آلودگی تهران» به عنوان یکی از اصلیترین معضلات این کلانشهر دارد که آن را تبدیل به شهری با شاخص آلودگی بالا با میانگین سالانه ۲۶ میکروگرم بر مترمکعب ذرات معلق آلاینده در هوا کرده است.
دنیایاقتصاد- گروه مسکن و شهری:
عیار طرح مسکن ملی یا همان مسکن دولتی را باید با خطکش «تعداد واحدهای مسکونی در حال ساخت روی زمین ۹۹ ساله»سنجید. از زمان طرح مسکن مهر تاکنون، دولتها هنگام ارائه کارنامه آماری از میزان پیشرفت پروژههایی که با این نام یا نامهای دیگر در قالب مسکنسازی دولتی اجرا شده بود، از «ساختوسازهایی که روی زمینهایی غیر از زمین دولتی» انجام میشود نیز به عنوان بخشی از «عملکرد خودشان» استفاده کردند. مثلا در مسکن مهر، ساختوسازها روی زمین شخصی در کارنامه دولت آمد. استدلال دولتیها در این مدل آماردهی از طرح دولتی مسکنسازی این است که چون تسهیلات و حمایتهای دولتی از ساختوسازهای غیردولتی میشود، آنها هم جزو عملکرد دولت هستند.
فرماندار تهران در جلسه شورای ترافیک شهرستان تهران ضمن انتقاد از سازمان زیباسازی شهر تهران به دلیل اختصاص سازههای اندک ویژه بازگشایی مدارس گفت: باید وظایف خود را به شکلی در تهران انجام دهید که دیده شود؛ بنابراین نیاز است تعداد سازههای تبلیغاتی اختصاص پیدا کرده به موضوع بازگشایی مدارس افزایش پیدا کند.