شماره روزنامه ۶۶۵۶
|

«دنیای‌اقتصاد» فقر ایستگاه در شبکه حمل‌ونقل عمومی تهران را سنجش کرد

۳۵درصد محلات تهران دسترسی مناسبی به ایستگاه‌های مترو ندارند و همین موضوع از عوامل اصلی عدم استقبال شهروندان تهرانی برای جابه‌جایی با مترو در ساعات غیرپیک است؛ درحالی‌که افزایش پوشش ایستگاه‌های مترو در تمامی محلات یا اتصال محلات با سایر مُدهای حمل‌ونقل عمومی به ایستگاه‌های مترو در دیگر مناطق،…

 «اکونومیست» ادعای افزایش سفر با حمل‌ونقل عمومی بی‌کرایه را راستی‌آزمایی کرد

زهران ممدانی، شهردار نیویورک، کارزار انتخاباتی‌اش را بر موج وعده اتوبوس‌های رایگان به پیش راند. اکنون در تالین، پایتخت استونی و مناطقی از فرانسه نیز سفر با ناوگان شهری برای ساکنان رایگان است؛ در آلمان هم زمانی یارانه بلیت‌ها چنان اوج گرفت که می‌شد هزینه رفت‌وآمد را عملا «هیچ» انگاشت. توده مردم با…

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۶۵۶

    سه‌شنبه، ۲۴ شهریور ۱۴۰۵
  • «دنیای اقتصاد» بودجه مورد نیاز و مدت‌زمان لازم را برای تبدیل اراضی ۹۹ ساله به شهر قابل‌سکونت بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۶۵۶

    هزینه سنگین زمین رایگان

    ماشین وعده‌سازی با «زمین‌های خام دولتی»، بعداز ناکامی‌های متعدد در تبدیل سریع این زمین‌های ظاهرا رایگان به مسکن ارزان، همچنان به حرکت خود ادامه می‌دهد. دو دهه پیش برای اولین‌بار ایده «زمین ۹۹ساله» برای ساخت مسکن مطرح شد و زمین‌های بیرون از محدوده شهرها به اسم «حذف قیمت زمین از قیمت مسکن» در قالب مسکن‌مهر بین مردم توزیع شد؛ اما سال‌ها طول کشید تا امکان اولیه ساخت روی آنها فراهم بیاید. زمین‌های مسکن‌‌مهر‌ برخلاف تصور طراحان، پیش‌از ساختمان‌سازی ابتدا به «اعتبار اساسی،‌ توان فنی و زمان طولانی برای آماده‌سازی» احتیاج داشت. امروز نیز هم تجربه ۲۰سال ساخت و تکمیل مسکن‌ مهر، هم وضعیت خوابگاهی شهرهای جدید از جمله پرند و هم روند پیشرفت ناتراز مسکن‌ ملی به‌عنوان سه درس‌ از واقعیت «زمین رایگان» نشان می‌دهند، وقتی سیاستگذار ساخت شهر را به تولید مسکن تنزل می‌دهد نتیجه‌اش سال‌ها انتظار و دوندگی برای به سرانجام رسیدن اراضی خام است. در حال حاضر، سرعت ساخت خانه‌ها در مسکن‌ ملی، دست‌کم ۲برابر سرعت تامین زیرساخت‌ زمین‌های این طرح است؛ علت آن است که حدود ۹۷درصد از اراضی اختصاص‌یافته به طرح، خارج از محدوده شهرهای اصلی بوده و از طریق الحاق یا افزایش محدوده، به‌عنوان زمین‌های خام ۹۹ساله برای ساخت خانه در نظر گرفته شد. این اراضی که وسعت تجمیعی‌شان معادل «یک تهران» است حدود ۳۰۰۰همت به قیمت‌های ابتدای امسال اعتبار لازم دارد تا عملیات آماده‌سازی و تامین کامل زیرساخت‌ها (آب، برق و گاز) و همچنین خدمات روبنایی شهری آنها اجرا شود؛ رقمی به میزان ۲ تا ۵برابر کسری بودجه ۱۴۰۵ کشور. روند طبیعی شکل‌گیری شهرهایی که دولت‌ها مداخله‌ای در آنها ندارند، پروسه‌ای تقریبا طولانی توام با سرمایه‌گذاری شهرداری‌ها و بخش‌خصوصی برای انواع امکانات و خدمات در آنها است، نه اینکه با مدل دستوری احداث پرند، هشتگرد و سایر شهرهای جدید، ابتدا مسکن ساخته شود و سپس تامین خدمات‌شهری در دستور کار قرار بگیرد. با سطح فعلی سرانه‌های زندگی در جایی مثل پرند، حدود ۱۰۰سال زمان خواهد برد تا شهر از تله «زمین ۹۹ساله» خارج شود و به «شهر واقعی» برسد.
  • تثبیت قیمت ساخت مسکن حمایتی حُسن است یا عیب؟

    روزنامه شماره ۶۶۵۶

    سه تفاوت مسکن ملی با مسکن مهر

    «مسکن مهر» و «نهضت مسکن ملی» دو طرح اصلی مسکن حمایتی اجرا شده در کشور هستند؛ درحالی‌که هر دو طرح بر تامین مسکن ملکی برای خانوارها متمرکز شده‌اند؛ اما حداقل از ۳ منظر با یکدیگر متفاوت هستند. اولین تفاوت مسکن مهر و نهضت ملی مسکن، تثبیت رقم قرارداد احداث در مسکن مهر و عدم تعیین رقم قطعی در قرارداد احداث طرح نهضت ملی مسکن بود، این تفاوت باعث شد تا دولت برای پیشبرد پروژه‌های نهضت ملی مسکن ملزم به حمایت مالی کمتری شود. دومین تفاوت خانه‌ها در مسکن مهر و نهضت ملی مسکن را باید در کیفیت جست‌وجو کرد.
  • ۱۰۶ قرارداد «زیرساخت» در شهرک‌های صنعتی لرستان

    دنیای‌اقتصاد – خرم‌آباد: مدیرعامل شرکت شهرک‌های صنعتی لرستان گفت: ۱۰۶قرارداد در حوزه زیرساخت و پروژه‌های عمرانی به ارزش ۷۸۰‌میلیارد تومان طی یک‌سال گذشته به‌منظور توسعه زیرساخت‌ها، آماده‌سازی اراضی و ایجاد بستر مناسب برای استقرار واحدهای تولیدی، در استان منعقد شده است.
  • نبض اجاره در شرق تهران

    دنیای‌ اقتصاد: اجاره‌بهای واحدهای مسکونی میان‌متراژ ۷۰ تا ۱۰۰مترمربعی با عمربنای ۱۰ تا ۲۵سال ساخت در ۳منطقه شرقی پایتخت یعنی منطقه ۸، ۱۳ و ۱۴ به ۸۲۰‌میلیون تومان ودیعه و اجاره ماهانه ۱۰.۵‌میلیون تومانی رسیده است. این ارقام پیشنهادهای موجران در سکوهای آنلاین است و طبیعتا معاملات در سطح قیمتی کمتری نیز منعقد می‌شوند.  
۱