شماره روزنامه ۶۵۰۷
|

«دنیای‌اقتصاد» از پروژه بزرگ آماده‌سازی زمین مجاور بزرگراه«چمران» رمزگشایی می‌کند؛

شهر تهران شاهد بزرگ‌ترین «عملیات آماده‌سازی زمین» در ۳ دهه اخیر است. این پروژه در یک زمین ۱۰۰ هکتاری با هدف به رسمیت شناختن یکی از قدیمی‌ترین سکونتگاه‌های غیررسمی پایتخت که کمتر از ۱۰۰۰ خانوار در آنجا ساکن هستند، در جریان است. با این حال، مجوزی که برای بارگذاری صادر شده، حدود ۳برابر تعداد ساکنان…

دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

دنیای‌ اقتصاد: بازار معاملات آپارتمان تهران، در هفته گذشته، سطح قیمت مسکن را با ۱۳۶‌میلیون‌تومان در هر مترمربع به پایان رساند. با وجود تعطیلات ۳ روزه، اما بازار مسکن تهران در هفته نیمه‌تعطیل نیز شاهد رشد قیمت‌ها بود. بررسی‌ها نشان می‌دهد، شاخص مسکن «دنیای‌اقتصاد» طی هفته گذشته شاهد رفت و برگشت…

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۶۶

    یکشنبه، ۳۰ آذر ۱۴۰۴
  • چرا سرمایه‌های بخش‏‌خصوصی در شهر تهران فرود نمی‌آید؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۶

    خدمات شهری در «تله ملکی»

    شهرها برای اداره و ارائه خدمات به شهروندان نیاز به سرمایه و منابع مالی دارند؛ در اغلب شهرهای بزرگ و مدرن دنیا بخشی از نیاز به منابع مالی از طریق جلب مشارکت بخش‌خصوصی محقق می‌شود؛ به‌‌نحوی‌که در برخی پایتخت‌‌های بزرگ دنیا سهم آورده بخش‌خصوصی در تامین خدمات حوزه شهری چندبرابر سهم بودجه‌مدیریت شهری است، اما دست تهران از آورده بخش‌خصوصی در تامین خدمات تقریبا خالی است؛ سازمان سرمایه‌گذاری شهر تهران طی بازه یک‌ساله ۵‌همت منابع مالی از بخش‌خصوصی جذب کرد و بررسی ریز درآمد بودجه ‌نیم‌سال اول امسال نیز نشان از سهم محدود بخش‌خصوصی در تامین مالی شهر تهران دارد. این درحالی است که حوزه‌هایی نظیر «نگهداشت شهر»، «خدمات حمل‌ونقل عمومی»، «برقی‌‌‌‌سازی» و «توسعه گردشگری و اماکن تفریحی» نیاز مبرمی به جذب سرمایه بخش‌خصوصی دارند، اما چالش‌های مهمی نظر بوروکراسی دشوار در جذب سرمایه و عدم‌عایدی مناسب با توجه به شیوه تعیین قیمت این خدمات باعث‌شده تا سرمایه‌گذاران بخش‌خصوصی تمایلی برای ورود به این حوزه‌‌ها نداشته باشند.
  • چرا از ۱۵۰۰ دوربین رهگیری تخلفات در پایتخت فقط ۵۰ دستگاه فعال‏‏‏‌ هستند؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۶

    کنترل ترافیک با دوربین‌های کور

    فقط ۳ دوربین از هر ۱۰۰ دوربین ترافیکی در خیابان‌های تهران، فعال یا روشن است؛ به‌طوری‌که ۱۴۵۰ فقره از دوربین‌ها به‌خاطر آنچه «نبود تجهیزات به‌روزرسانی» عنوان می‌شود، قادر به رهگیری تخلفات نیستند. این عدم کارآیی، عدم کنترل هوشمند جریان تردد خودروها و موتورسیکلت‌ها در خیابان‌، باعث «عبورامن» از مقررات راهنمایی و رانندگی شده؛ رخدادی که هرج‌ومرج ترافیکی روزانه و رکوردهای حوادث مرگبار را به‌دنبال داشته است. تهران یک تجربه موفق در «کنترل هوشمند ترافیک» در دهه ۸۰ دارد.
۱