مسکن و شهری | روزنامه شماره 2589

«دنیای‌اقتصاد» مدل مالی دولت ترکیه در تامین مسکن فقرا را بررسی می‌کند؛

مسکن به عنوان یکی از نیازهای بنیادین انسان، همواره در کانون توجه دولت‏‏‌ها بوده است. از سال ۱۹۴۸ و با تصویب اعلامیه جهانی حقوق بشر، مسکن به رسمیت شناخته شد و به عنوان یک حق اساسی انسان مطرح شد. قانون اساسی ترکیه نیز بر اهمیت این حق تاکید کرده است. ماده ۵۶ قانون اساسی تصریح می‌کند که «همه افراد حق…

چرا زندگی در خانه‌های بزرگ شیوع پیدا کرده است؟

بازگشت به «خانه پدری» به خاطر هزینه مسکن

دنیای اقتصاد: سکونت خانوارهای کم‌‌جمعیت در آپارتمان‌‌های کوچک به‌رغم «رشد این نوع خانوار» و «تورم شدید مسکن» کاهش یافته است؛ فرضیه «بازگشت به منزل پدری» محتمل است.

پنجشنبه، ۲۷ دی ۱۴۰۳

«دنیای‌اقتصاد» مدل مالی دولت ترکیه در تامین مسکن فقرا را بررسی می‌کند؛

محل یارانه مسکن حمایتی

مسکن به عنوان یکی از نیازهای بنیادین انسان، همواره در کانون توجه دولت‏‏‌ها بوده است. از سال ۱۹۴۸ و با تصویب اعلامیه جهانی حقوق بشر، مسکن به رسمیت شناخته شد و به عنوان یک حق اساسی انسان مطرح شد. قانون اساسی ترکیه نیز بر اهمیت این حق تاکید کرده است. ماده ۵۶ قانون اساسی تصریح می‌کند که «همه افراد حق دارند در محیطی سالم و متعادل زندگی کنند.» همچنین، ماده ۵۷ این قانون، دولت را مکلف می‏‏‌سازد تا با اتخاذ تدابیری جامع و برنامه‏‏‌ریزی‏‏‌شده، نیازهای مسکنی شهروندان را برآورده سازد و به بهبود شرایط محیطی شهرها کمک کند.
مشاور بین‌المللی برای پایتخت جدید

رئیس امور آمایش و توسعه منطقه‌‌ای سازمان برنامه و بودجه کشور با تاکید بر اینکه مطالعه امکان‌‌سنجی انتقال پایتخت سیاسی کشور با بهره‌‌مندی از مشاور بین‌المللی با تجربه انجام شود بر ضرورت چاره‌اندیشی برای ظرفیت‌‌های زیستی به اتمام رسیده تهران تاکید کرد.
شبیه‌‌سازی انتقال پایتخت

تغییر پایتخت ایران یکی از مسائلی است که در برخی مواقع مطرح شده است و دلایل مختلفی برای این پیشنهاد وجود دارد. که در ادامه به برخی از این دلایل خواهیم پرداخت.

چهارشنبه، ۲۶ دی ۱۴۰۳

چرا زندگی در خانه‌های بزرگ شیوع پیدا کرده است؟

بازگشت به «خانه پدری» به خاطر هزینه مسکن

دنیای اقتصاد: سکونت خانوارهای کم‌‌جمعیت در آپارتمان‌‌های کوچک به‌رغم «رشد این نوع خانوار» و «تورم شدید مسکن» کاهش یافته است؛ فرضیه «بازگشت به منزل پدری» محتمل است.
«دنیای اقتصاد» بررسی کرد؛

خداحافظی جوان ها با خانه مستقل

دنیای اقتصاد: تغییرات سطح رفاه یا فقر با شاخص «تعداد اتاق‌های محل‌سکونت» نشان می‌دهد رشد هزینه مسکن طی ۱۲سال باعث «بازگشت به خانه‌ پدری» شده است. «افزایش سهم خانوارهای ۱و۲نفره» و سبقت «تورم اجاره» از رشد درآمد، این افت‌ کیفیت زندگی را تایید می‌کند.
حسین ایمانی جاجرمی به «اتلاف انرژی» در شهر واکنش نشان داد

روشنایی بیهوده در متروی تهران

دنیای‌اقتصاد: حسین ایمانی جاجرمی، جامعه شناس و آشنا به مسائل شهر تهران با انتشار یک عکس در صفحه اینستاگرام خود، «اتلاف انرژی» در ایستگاه مترو را به تصویر کشید.
فرزانه صادق به پرسش خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» پاسخ داد؛

واگذاری اختیار تفکیک «وزارت راه‌وشهرسازی» به سازمان امور اداری و استخدامی

دنیای اقتصاد: صبح امروز، وزیر راه و شهرسازی در حاشیه جلسه هیات دولت، به پرسش خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» درباره آینده این وزارتخانه با توجه به طرح «تجزیه راه و مسکن» پاسخ داد.
«دنیای‌اقتصاد» فاصله کیفیت‌ زندگی ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۲ را سنجش کرد

فقرسنجی با شاخص «اتاق»

وزن خانوارهای ساکن در واحدهای دارای ۳اتاق نسبت به ساکنان خانه‌های کوچک و متوسط، در فاصله ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۲ حدود ۱۰واحد درصد افزایش یافته و به ۵۴درصد رسیده است. ظاهر این جابه‌جایی بزرگ از خانه‌های کوچک، «بهبود دسترسی به مسکن مناسب» است؛ اما واقعیت این نیست. تغییرات سطح رفاه یا فقر با شاخص «تعداد اتاق‌های محل‌سکونت» نشان می‌دهد رشد هزینه مسکن طی ۱۲سال باعث «بازگشت به خانه‌ پدری» شده است. «افزایش سهم خانوارهای ۱و۲نفره» و سبقت «تورم اجاره» از رشد درآمد، این افت‌ کیفیت زندگی را تایید می‌کند.
شاخص مسکن «دنیای‌اقتصاد» از غرب و شرق تهران

دنیای‌اقتصاد- گروه مسکن و شهری: فایل های زمستانی عرضه شده به بازار مسکن مناطق ۴ و ۵ از تغییر آهسته سطح قیمت فروشنده‌ها حکایت دارد. شاخص مسکن «دنیای‌اقتصاد» که قیمت پیشنهادی آپارتمان‌های متوسط متراژ و میانسال را در محله‌های منتخب مورد سنجش قرار می‌دهد، میانگین سطح فعلی قیمت در دو منطقه غربی و شرقی تهران را مترمربعی ۱۰۵ میلیون تومان نشان می‌دهد. سطح شاخص در عین حال برای منطقه ۴ معادل ۹۸میلیون تومان و برای منطقه ۵ نیز ۱۱۲میلیون تومان است. در این دو منطقه فایل به نسبت مناطق دیگر، بیشتر است و میانگین قیمت‌ها با یک تغییر آهسته همراه بوده و میانگین قیمت هر متر مربع حدود یک میلیون تومان از قیمت‌های پیشنهادی ماه گذشته کمتر به نظر می‌رسد.

سه‌شنبه، ۲۵ دی ۱۴۰۳

رییس کمیسیون عمران مجلس به دنیای اقتصاد پاسخ داد

مسیر راه از شهرسازی جدا است؟

دنیای اقتصاد: مجلس شورای اسلامی با طرحی به دنبال جدا کردن مسیر «راه» از «شهرسازی» است. مجلس در شرایطی بر تفکیک راه و شهرسازی تاکید دارد که دولت چهاردهم در ابتدای آغاز به کار که این موضوع مطرح بود، مخالفت صریح خود را اعلام کرد. با این حال موافقان این طرح معتقدند بدنه دولت موافق جدایی وزارت راه و شهرسازی است.
خلاصه نظرسنجی دنیای اقتصاد از ۱۵ صاحب نظر اقتصاد مسکن را ببینید

چشم انداز قیمت مسکن تا تابستان ۱۴۰۴

دنیای اقتصاد: ۱۵ صاحب‌نظر اقتصاد مسکن و بخش ساختمان به پرسش‌های روز فعالان این بازار درباره «طول عمر رکود»، «زمان رونق ساخت»،‌ «رابطه کنونی مسکن و دلار» و ... پاسخ دادند.

دوشنبه، ۲۴ دی ۱۴۰۳

تهدید مشابه «آتش‏‏‌سوزی لس‏‏‌آنجلس» برای تهران چیست؟ یک بررسی علمی پاسخ می‌دهد؛

۹ خطر حریق در پایتخت

فاجعه «سرایت گسترده حریق جنگل در لس‌‌‌آنجلس به مناطق شهری» احتمالا برای ساکنان شهرهای فاقد پوشش جنگلی، «ترسناک» به نظر نمی‌رسد و در جایی مثل تهران، احتمالا شهروندان دست‌‌‌کم از این بابت ترس یا نگرانی ندارند، اما مطالعه علمی درباره اوضاع پایتخت ایران از «تهدید مشابه آتش‌‌‌سوزی اخیر در آمریکا» برای این کلان‌شهر حکایت دارد.
به بهانه ۲۹ دی‌ماه، روز هوای پاک؛

چرا هوای پاک نداریم؟

با نزدیک شدن به ۲۹ دی، روز هوای پاک، بهانه‌‌‌ای است تا بار دیگر به مساله‌ای بپردازیم که زندگی و سلامت میلیون‌‌‌ها ایرانی را به خطر انداخته است. ولی سوالی مهم مطرح می‌شود: آیا این برنامه‌‌‌ها، شعار است یا تعهدی به اصلاح؟ آلودگی هوا در ایران، به‌‌‌ویژه در کلان‌‌‌شهرهایی مانند تهران و مشهد، از مرزهای بحران گذشته و به یک فاجعه محیط‌‌‌زیستی و اجتماعی تبدیل شده است. با غلبه سیاهی دود بر شهرها و کشور، سرفه‌‌‌های مزمن، مرگ‌‌‌ومیر، و ازدحام در مراکز درمانی به شکل قابل ملاحظه‌‌‌ای افزایش یافته است.
متمم برای هزینه‌‌‌های تهران ۱۴۰۳

دنیای اقتصاد: شورای شهر تهران متمم بودجه شهرداری تهران برای امسال را در گزارش روز گذشته خود بررسی کرد؛ متمم بودجه امسال شهرداری هنوز نهایی نشده و به تصویب نرسیده، اما تصمیم‌‌‌گیران درصدد هستند تا کسری بودجه امسال شهرداری را از سه حوزه اصلی یعنی درآمد مازاد سال ۱۴۰۲، درآمد فروش املاک مازاد شهرداری و همچنین درآمدهای حوزه شهرسازی تامین کنند. اگر‌چه طی ۹ ماه ابتدایی امسال درآمد شهرداری از عوارض ساخت‌‌‌وساز در شهر تهران محدود بود؛ اما به نظر می‌‌‌رسد که تنظیم‌‌‌کنندگان متمم بودجه به افزایش این محل درآمد تا پایان سال امیدوارند.

یکشنبه، ۲۳ دی ۱۴۰۳

شاخص مسکن «دنیای‌اقتصاد» از غرب و شرق تهران

دنیای‌اقتصاد: گروه مسکن و شهری: فایل‌های زمستانی عرضه شده به بازار مسکن مناطق ۴ و ۵، از تغییر آهسته سطح قیمت اعلامی فروشنده‌ها حکایت دارد.
نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» از ۱۵ صاحب‌نظر اقتصاد مسکن و ساختمان درباره ۵ پرسش بازار؛

مسکن به کجا می‌رود؟

چشم‌انداز کوتاه‌مدت و حداکثر میان‌مدت بازار مسکن -معاملات و ساخت‌وساز- با نظرسنجی از ۱۵صاحب‌نظر اقتصادی و کارشناس این بخش بررسی شد. نتایج نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» درباره وضعیت مسکن و ساختمان در ماه‌های آتی نشان می‌دهد، ۱۲متغیر عمدتا بیرونی بر رفتار بازیگران بازار ملک تاثیرگذار هستند که از بین آنها، «تحولات و ریسک‌های سیاسی» بیشترین وزن را دارد. ۵پرسش درباره آینده مسکن وجود دارد از جمله، «طول عمر رکود معاملات و زمان رونق ساخت‌وساز»، «نحوه واکنش مسکن به دلار» و همچنین «اثر رشد بورس بر ملک» که میزان احتمال «تغییر وضعیت» هر کدام از آنها براساس دیدگاه کارشناسان برآورد شده است. برآیند تحلیل‌ها حکایت از آن دارد که «میل به خرید دارایی‌های زود‌بازده از یک‌‌سو و تضعیف شدید قدرت خرید ملک از سوی دیگر»، بر نبض معاملات مسکن اثر معنادار گذاشته است. در عین حال، از «ابتکار سیاسی» به‌عنوان معجزه در بازار مسکن برای تغییر فاز تدریجی از رکود صحبت می‌شود.

شنبه، ۲۲ دی ۱۴۰۳

دنیای اقتصاد در یک ویدیو بررسی کرد؛

همه چیز درباره انتقال پایتخت

ماجرای انتقال پایتخت به مکران چیست؟ «دنیای‌اقتصاد» در ویدیویی این موضوع را بررسی می‌کند.
موافقان و مخالفان تجزیه وزارت راه چه می‌گویند؟

دنیای اقتصاد: طرح تجزیه وزارت راه‌وشهرسازی روی دو ادعا سوار شده که صاحب‌نظران هر دو را «مردود» می‌دانند. موافقان گسترده‌تر شدن ساختار دولتی، «افت سرمایه‌گذاری در حوزه راه» را به ادغام ۱۳سال پیش نسبت می‌دهند و معتقدند، جداشدن مسکن از راه باعث کاهش تورم مسکن می‌شود. ۴صاحب‌نظر در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» به این موضوع واکنش نشان دادند.
معاون زاکانی: مکران خطر «سونامی» دارد

دنیای‌‌‌اقتصاد-گروه آنلاین: معاون کلیدی شهردار تهران، «انتقال پایتخت» از تهران را اقدامی «شتابزده» و «غیرمنطقی» توصیف کرد و نسبت به «گزینه مکران» برای شکل‌‌‌گیری پایتخت جدید هشدار داد.
تجزیه راه‏‏‌وشهرسازی به ۵ دلیل ضرر دارد؛

طرح تشدید رکود مسکن؟

طرح تجزیه وزارت راه‌وشهرسازی روی دو ادعا سوار شده که صاحب‌نظران هر دو را «مردود» می‌دانند. موافقان گسترده‌تر شدن ساختار دولتی، «افت سرمایه‌گذاری در حوزه راه» را به ادغام ۱۳سال پیش نسبت می‌دهند و معتقدند، جداشدن مسکن از راه باعث کاهش تورم مسکن می‌شود. ۴صاحب‌نظر در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» به این موضوع واکنش نشان دادند.
محمد طبیبیان به «انتقال پایتخت» واکنش نشان داد

اعتراف به شکست در اداره تهران

دنیای‌‌‌اقتصاد-گروه آنلاین: دکتر محمد طبیبیان، اقتصاددان، به موضوع «طرح چندباره انتقال پایتخت» واکنش نشان داد.

جمعه، ۲۱ دی ۱۴۰۳

کنایه معاون زاکانی به دولت درباره «انتقال پایتخت»؛

مکران خطر «سونامی» دارد

دنیای‌اقتصاد: معاون کلیدی شهردار تهران، «انتقال پایتخت» از تهران را اقدامی «شتابزده» و «غیرمنطقی» توصیف کرد و نسبت به «گزینه مکران» برای شکل‌گیری پایتخت جدید هشدار داد.

پنجشنبه، ۲۰ دی ۱۴۰۳

دلیل اصلی «اوهام انتقال پایتخت و طنز استقرار در جنوب‌شرق» به روایت دکتر طبیبیان؛

اعتراف به شکست در اداره تهران

دنیای‌اقتصاد: دکتر محمد طبیبیان، اقتصاددان، به موضوع «طرح چندباره انتقال پایتخت» واکنش نشان داد.
۵ راهبرد عربستان برای رونق املاک و ساختمان چیست؟

پلان عربی مسکن حمایتی

عربستان پس از مواجهه با رشد بیش از حد متقاضی خرید و اجاره مسکن در اوایل دهه گذشته، با پنج راهبرد کلیدی، اقدام به تدوین سیاست‌‌‌ها و اصلاحات جدیدی برای رونق املاک و ساختمان در این کشور در راستای چشم‌انداز ۲۰۳۰ کرد که این پلان عربی مسکن حمایتی از «سرمایه‌گذاری خارجی» برای «تحریک مسکن» تا «سیاست‌‌‌های پولی و مالی» برای «تسهیل خرید خانه اول» را دربر می‌گیرد.
انتقال پایتخت؛ نادرست و نشدنی

امانی عضو شورای شهر تهران ایده انتقال پایتخت به شهری ساحلی را غیرقابل اجرا دانست و گفت: معتقدم ایده انتقال پایتخت در شرایط فعلی کشور، چه در شهر ساحلی و چه در غیرساحلی، امکان‌‌‌‌پذیر نیست و اساسا به‌‌‌‌صلاح هم نیست. چنین طرح‌‌‌‌هایی نیازمند منابع عظیم مالی و زمانی است که در وضعیت کنونی اولویت کشور نیست. بهتر است به‌‌‌‌جای پاک کردن صورت‌‌‌‌مساله، روی مشکلات اصلی تهران تمرکز کنیم و از راهکارهای تجربه‌‌‌‌شده در دنیا برای بهبود کیفیت زندگی در این شهر بهره ببریم.
اجاره‌‌‌بهای شمال تهران چقدر است؟

متوسط اجاره‌‌‌بهای مسکن در مناطق شمالی تهران بر اساس شاخص «اجاره‌‌‌بهای پیشنهادی» به صورت ۶۳میلیون تومان اجاره ماهانه و یک میلیارد و ۱۰۰میلیون تومان پول پیش است.

چهارشنبه، ۱۹ دی ۱۴۰۳

بازار مسکن از لنز دنیای اقتصاد؛

اجاره‌بها در شمال تهران چقدر است؟

تحقیقات میدانی «دنیای‌اقتصاد» حاکی است، تفاوت چندانی بین ارقام اجاره‌بها در فایل‌های منطقه یک و منطقه سه وجود ندارد.
آیا مکران می‌تواند جایگزین تهران شود؟

۴ شرط «مکان‏‏‌یابی» درست؛ قد و قواره پایتخت جدید

دولت بنا دارد دو چالش تهران و مکران را یکجا حل کند؛ با «انتقال پایتخت». اما اگر به کلیدواژه‌های دیروز سخنگو با فرض خوش‌بینانه نگاه شود، در این صورت احتمال «تصویب نهایی این تصمیم غیرکارشناسی» پایین خواهد آمد. این برای دومین‌بار است که دولت چهاردهم از «انتقال پایتخت» صحبت می‌کند؛ آن هم بدون توجه کافی به «پژوهش مفصل سال۹۴ به سفارش دولت وقت» که راه‌حل مشکلات زیست‌محیطی و زندگی در تهران را نه انتقال پایتخت که «ساماندهی مجموعه شهری تهران» معرفی کرده بود. در حال حاضر بر اساس گفته‌های سخنگوی دولت، دو شورای کارشناسی یکی برای «شناسایی مشکلات تهران» و دیگری «توسعه اقتصاد دریامحور» شکل گرفته و قرار است این دو با استناد به نظر دانشگاهیان و صاحب‌نظران حوزه‌های مختلف اقتصادی، شهری و اجتماعی، طرح انتقال پایتخت از تهران به مکران را محک بزنند. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» در این رابطه نشان می‌دهد، صرف‌نظر از «بیراهه انتقال پایتخت به امید حل مسائل تهران»، هر نوع جانمایی برای تاسیس پایتخت جدید باید ۴شرط لازم را داشته باشد.
۴ درس «اولین طرح ترافیک در خیابان‏‏‌های نیویورک» برای تهران چیست؟

طرح‏‏‌ترافیک با نسخه ۲۰۲۵

از نیمه‌‌‌شب ۵ ژانویه ۲۰۲۵، طرح جدید عوارض ترافیکی در نیویورک آغاز به کار کرد. این اولین طرح از این نوع در آمریکاست که هدف آن کاهش ترافیک سنگین در مناطق مرکزی شهر و جمع‌‌‌آوری بودجه برای بهبود سیستم حمل‌‌‌و‌‌‌نقل عمومی است. بر اساس این طرح، رانندگان خودروهای شخصی برای ورود به مناطق شلوغ مانند میدان تایمز و وال‌استریت، باید عوارضی بین ۲.۲۵ تا ۹ دلار پرداخت کنند. مبلغ دقیق عوارض بسته به نوع وسیله نقلیه و ساعت ورود متفاوت است. برای مثال، کامیون‌‌‌های کوچک و اتوبوس‌‌‌های غیرمسافربری در ساعات اوج باید ۱۴.۴۰ دلار و کامیون‌‌‌های بزرگ و اتوبوس‌‌‌های توریستی ۲۱.۶۰ دلار پرداخت کنند. این طرح با واکنش‌‌‌های متفاوتی روبه‌‌‌رو شده است. در حالی که بسیاری از کارشناسان و فعالان محیط‌زیست از آن استقبال کرده‌‌‌اند، برخی از رانندگان، کسب و کارها و حتی دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب آمریکا، با آن مخالفت کرده‌‌‌اند. ترامپ اعلام کرده است که پس از آغاز به کار، تلاش خواهد کرد این طرح را متوقف کند.

سه‌شنبه، ۱۸ دی ۱۴۰۳

یک فوریت تفکیک یک وزارتخانه کلیدی کلید خورد؛

تجزیه راه و شهرسازی در بهارستان

دنیای اقتصاد: روز گذشته در مجلس شورای اسلامی طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی مطرح شد و نمایندگان با ۱۶۷ رای موافق، ۶۹ رای مخالف و ۳ رای ممتنع از ۲۴۶ مجموع نماینده حاضر با یک فوریت طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی موافقت کردند.