مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه وزن محموله این کشتی ۷۰ هزار تن بوده که به سیلوهای شهرهای کرمان، یزد، اصفهان، تهران و مشهد حمل خواهد شد، ‌افزود: حفظ کیفیت غله به‌دلیل حذف تخلیه و بارگیری مکرر و توقف در انبار، کوتاه شدن زمان حمل این کالای استراتژیک و کاهش تلفات و سوانح جاده‌ای از جمله مهم‌ترین مزایای روش حمل مستقیم غلات است. وی ادامه داد: صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کمک به حفظ محیط‌زیست، ارتقای بهره‌وری شبکه و ناوگان راه‌آهن کشور و عملیات بندری و به‌طور کلی افزایش سهم حمل ریلی کشور، از دیگر مزیت‌های حمل مستقیم محمولات از کشتی به قطار است. براساس این گزارش پیش از این محموله کشتی‌ها به‌وسیله کامیون به محوطه‌های داخل بندر حمل و تخلیه می‌شد و پس از صرف زمان قابل‌توجهی برای انجام تشریفات گمرکی و بندری و انبار، بخشی از آن کالا مجددا با قطار بارگیری و به سمت مقاصد حمل می‌شد. در روش جدید محموله به‌صورت مستقیم از کشتی به داخل واگن بارگیری و به سرعت از بندر به سمت مقاصد مختلف، از طریق شبکه گسترده ریلی حمل می‌شود.

 

 

این مطلب برایم مفید است
0 نفر این پست را پسندیده اند