آرشیو روزنامه شماره ۶۰۲۱ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۶۰۲۱

برقی‌ها جذابیت خود را از دست داده‌اند؟

دنیای اقتصاد-گروه اقتصاد بین‏‏‏‌الملل: تردیدها و ابهامات بر آینده خودروهای برقی سایه افکنده است. هرچند این خودروها در مدت ‏‏‏‌زمان کوتاهی موفق شدند جایگاه خوبی در بازار پیدا کنند، اما امروز به‌رغم پیش‌بینی‌های خوش‌بینانه اولیه، این حوزه با چالش‌های روزافزون مواجه شده‌است. بر اساس گزارش نشریه لوموند، اگرچه فروش خودروهای برقی سقوط نکرده، اما سهم بازار خودروهای باتری‌‏‏‏‌دار در اروپا در مقایسه با سه ‌ماه اول سال ‌۲۰۲۳ به میزان ۲.۵واحد کاهش ‌یافته ‌است. این امر عمدتا ناشی از کاهش چشمگیر پرداخت یارانه‌های دولتی برای این خودروهاست. خودروهای برقی جزو اولین گروه‌هایی بوده‌اند که تحت‌تاثیر تدابیر دولت‌ها برای تعادل بخشی به بودجه ‌عمومی قرار گرفته‏‏‏‌اند. مثال برجسته این روند آلمان است؛ در این کشور در سال ‌۲۰۲۳ پاداش‏‏‏‌های زیست‌محیطی به ‌صورت ناگهانی از ردیف بودجه‌ حذف شدند.
سرعت‌گیر ارزی تولید خودرو

دنیای اقتصاد: وزارت صنعت، معدن و تجارت در شرایطی برنامه رشد ۱۵درصدی تولید خودرو را برای سال جاری در نظر گرفته که در حال حاضر تامین مواد اولیه و قطعات موردنیاز قطعه‌سازان و خودروسازان کشور به دلیل چالش تامین ارز و البته تداوم فریز قیمت به مشکل خورده است. طبق برنامه‌ریزی «صمت»، قرار است تولید خودرو در سال جاری به بالای یک‌میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه برسد، هدفی که تحقق آن نیازمند تامین ارز و همچنین نقدینگی لازم و کافی است. این در حالی است که ظاهرا تولید خودرو در دو ماه ابتدایی امسال شرایط مناسبی ندارد و هم قطعه‌سازان و هم خودروسازان با چالش تامین ارز و نقدینگی مواجه هستند.
واردات اتوبوس کارکرده قطعی شد

دنیای اقتصاد: بخشنامه موضوع اجرای بند ث تبصره ۱۰ قانون بودجه سال ۱۴۰۳ به منظور واردات دوهزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری به منظور خدمات‌رسانی به زائرین اربعین حسینی ابلاغ شد. این بخشنامه توسط مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات معاونت برنامه‌ریزی و مقررات سازمان توسعه تجارت ایران ابلاغ شده است. بر این اساس، واردات دوهزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری با عمر کمتر از پنج سال به منظور توسعه حمل‌ونقل عمومی مسافر، تنظیم بازار و ارائه خدمات بهینه به زائرین و مسافرین اربعین حسینی، مجاز است.
تردد ۱۳میلیون خودروی فرسوده در کشور

دنیای اقتصاد: رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: براساس آمار موجود از ۳۵میلیون و ۱۵۹هزار دستگاه انواع خودرویی که در سطح کشور تردد می‌کنند، ۱۳میلیون و ۵۱هزار دستگاه آنها فرسوده است. محمود مشهدی شریف، رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو، در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری صداوسیما، با بیان اینکه مصرف سوخت خودرو‌های فرسوده دو برابر سوخت خودرو‌های نو شماره است، گفت: به ازای هر ۴دستگاه خودرویی که شماره‌گذاری می‌شود یک دستگاه باید اسقاط شود. وی با اشاره به سن فرسودگی خودرو‌های شخصی با نوع سوخت بنزینی و گازسوز افزود: بر اساس ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، سن فرسودگی خودرو‌های شخصی ۲۰ سال تعیین شده است. همچنین سن فرسودگی خودور‌های عمومی از قبیل تاکسی ۱۲سال است. رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: هم‌اکنون از ۲۱میلیون دستگاه خودروی شخصی، یک‌میلیون و ۳۰۰دستگاه فرسوده و از ۴۰۰هزار دستگاه خودروی تاکسی ۱۹۰هزار خودرو فرسوده است.
دفاع روسی از خودروی چینی

دنیای اقتصاد: رئیس‌جمهور روسیه تاکید کرد که آمریکا با مطرح کردن برخی اتهامات علیه خودروسازی چین، حقایق را تحریف و اصول بازار را نقض می‌کند. به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از خبرگزاری تاس، ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه، پس از پایان سفر رسمی خود به ازبکستان، در گفت‌وگو با خبرنگاران، ادعاهای وزارت خزانه‌داری آمریکا مبنی بر تولید بیش از حد خودرو در چین را یادآور شد و گفت: فکر نمی‌کنم وزیر خزانه‌داری آمریکا فردی نالایق باشد. این فقط دستکاری واقعیات است.
مذاکره پورشه با خرده‌فروشان چینی

دنیای اقتصاد: پورشه با نمایندگی‌های چینی مذاکره می‌کند تا مسیر روابط با آنها را هموارتر کند زیرا فروش ضعیف‌تر خودروهای الکتریکی، صنعت خودرو را مجبور می‌کند در مورد انتقال خودروهای موتور احتراقی تجدید‌نظر کند. این خودروساز آلمانی در حال مذاکره با خرده‌فروشان چینی خود است که چگونه راهبردهای تجاری و خدمات مشتریان را با تغییرات بازار تطبیق دهند. پورشه جزئیاتی در مورد مسیر جدید ارائه نکرد، اما گفت که هر دو طرف قصد همکاری بیشتر با هم را دارند.
برنامه‌های موتوری خودروسازان ژاپنی

دنیای اقتصاد: شرکت‌های خودروسازی تویوتا موتور و خودروسازان ژاپنی دیگر مانند سوبارو و مزدا موتور هر کدام متعهد به توسعه موتورهای جدید متناسب با برقی‌شدن هستند. این خودروسازان اعلام کردند با این موتورها، هر یک از این سه شرکت قصد دارند موتورها، باتری‌ها و سایر واحدهای محرک الکتریکی را بهینه کنند. هر یک از سه شرکت قصد دارند موتورهای جمع‌وجورتر با کاپوت پایین‌تر را تولید کنند. تویوتا که از جذب هیبریدی‌ها در بازارهایی مانند ایالات‌متحده سود برده، امیدوار است موتور جمع‌وجورتر با صرفه‌جویی در فضای زیر کاپوت به اصلاح طراحی خودرو کمک کند. تویوتا حدود یک‌پنجم سوبارو و تقریبا ۵ درصد مزدا را در اختیار دارد. بر اساس گزارش رویترز، این سه خودروساز در این بیانیه گفتند که تلاش‌های آنها به کربن‌زدایی موتورهای احتراق داخلی با سازگار کردن آنها با منابع سوخت جایگزین مانند سوخت‌های الکترونیکی و سوخت‌های زیستی کمک می‌کند.