اخبار خودرو - روزنامه شماره ۵۰۷۰

• 

  رالی زیان‌دهی در زنجیره خودروسازی

  دنیای اقتصاد: طبق بررسی بازوی پژوهشی بانک مرکزی طی دو سال و نیم گذشته، شرکت‌های خودروساز و ساخت قطعات در بین صنایع بورسی کشور، بدترین وضعیت را از لحاظ سود آوری داشته‌اند. در گزارشی که پژوهشکده پولی و بانکی در حوزه صنعت تهیه کرده از میان ۴۳۹ شرکت صنعتی، خودروسازان و واحدهای قطعه‌سازی در دو سال و نیم گذشته همراه با آغاز تحریم‌ها در صدر جدول زیان‌دهی در بازار سرمایه قرار داشته‌اند.

• چالش «استاندارد» در دوران تحریم و بی‌پولی

  دنیای‌اقتصاد: در دورانی که خودروسازی کشور با تحریم‌هایی سخت و البته مشکلات مالی ناشی از نرخ‌گذاری دستوری مواجه است، نهادهای متولی استاندارد نیز گاهی شرکت‌های خودروساز را برای ارتقای محصولات‌شان (از حیث استاندارد) تحت فشار می‌گذارند. در این سال‌ها، سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط‌زیست، ارتقای استاندارد خودروها را در دستور کار خود قرار داده و موارد مدنظر خود را به خودروسازان ابلاغ کرده‌اند.
• 

  آئودی A۴ فیس‌لیفت در هند عرضه می‌شود

  آئودی هند سرانجام تاریخ عرضه سدان لوکس آینده خود؛ A۴ را اعلام کرد.این خودروساز آلمانی در ۵ ژانویه سال آینده پوشش A۴ را برمی‌دارد. رزرو این فیس‌لیفت در وب‌سایت رسمی این خودروساز و نمایندگی‌های فروش در سراسر هند آغاز شده است.طبق اخبار رسمی فیس‌لیفت A۴ نیز وارد خط تولید کارخانه این شرکت در هند شده است. سدان آینده نسبت به مدل قبلی پیچیده‌تر به‌نظر می‌رسد. در این خودرو جلوپنجره‌ای تک فریم، چراغ‌های جلو و عقب LED طراحی شده، چرخ‌های آلیاژی پنج‌پر و لوله‌های خروجی اگزوز به شکل ذوزنقه تزئین شده است.این سدان لوکس همچنین شاهد موتور جدیدی در زیر کاپوت خواهد بود. یک موتور بنزینی ۰/ ۲ لیتری TFSI قدرتمندتر جایگزین موتور قدیمی ۴/ ۱ لیتری بنزینی خواهد شد که دارای ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر‌گشتاور است. این خودرو با یک جعبه‌دنده هفت سرعته اتوماتیک دو کلاچه عرضه می‌شود.
• 

  توقف تولید مینی‌ون داج گراند کاروان

  بعد از چهار دهه تولید، خودروی مینی‌ون داج‌گراند کاروان، بدون هیچ مراسم و تشریفاتی از گردونه تولید خارج شد.داج در ماه فوریه اعلام کرده بود که تمرکز خود را روی خودروهای با عملکرد[شتاب،‌ سرعت و قدرت] بالا قرار می‌دهد که یک معنی ضمنی آن کاهش تمرکز روی خودروهای کم‌بازده و در این مورد توقف تولید گراند‌کاروان بود که چهار دهه در آمریکا تولید شده است. این خودرو اول قرار بود در ماه مه به پایان راه برسد اما شیوع ویروس‌کرونا همه چیز را عقب انداخت؛ از جمله فعالیت‌های کارخانه ویندزور در انتاریو جایی که گراند کاروان در آن تولید می‌شد. اما سرانجام فیات-کرایسلر ماه اوت را ماه پایان این خودرو انتخاب کرد. به این ترتیب مینی‌ونی که روزگاری تاج سر بود و گاو شیرده، بدون هیچ مراسم و تشریفاتی به صفحه‌ای از تاریخ تبدیل شد.
• 

  معضل جدید خودرو با فناوری بالا

  خودروهای جدید هر‌چه فناوری آنها بالاتر می‌رود با معضلات بیشتری همراه می‌شوند. آنچه مشخص است به خاطر تجهیز انواعی از فناوری‌های ایمنی در خودروهای جدید، دیگر به این راحتی نمی‌توان دنده خودروهای اتومات را روی ‌خلاص Neutral]N]‌ گذاشت و به ریل‌های کارواش سپرد. گاهی اوقات در برخی از مدل‌های خودرو طی‌کردن مسیر خودکار یک کارواش اصلا تجربه جالبی نیست و محدود به برند خاصی هم نیست و انواعی از برندها و مدل‌ها با این مشکل رو‌به‌رو هستند. برخی از کارشناسان اعتقاد دارند که اصلا نباید خودروهای با فناوری‌های ایمنی و جدید را در کارواش شست و استدلال آنها هم این است که ابزارها و برس‌های بزرگ در کارواش هنگام شستن به خودرو آسیب می‌زنند.

• نیسان وانت از چرخه تولید خارج می‌شود

  ایسنا: دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط‌زیست ضمن اشاره به چرایی صدور مجوز برای شماره‌گذاری برخی خودروهای یورو۴ گفت: طی امسال برخی مجوزهای مشروط برای شماره‌گذاری خودروهای یورو۴ صادر شده است که تنها حدود ۵ درصد از خودروهای تولیدی سال‌جاری را شامل می‌شود بنابراین مصوبه ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ در کشور اجرایی شده است. بهزاد اشجعی، دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط‌زیست اظهار کرد: یکی از خودروهایی که نتوانسته بود به استاندارد آلایندگی یورو۵ برسد، نیسان وانت است.

• شرط اصلی آزادسازی قیمت خودرو

  فارس: یکی از مشاوران شورای رقابت در حالی از موافقت این شورا با آزادسازی قیمت‌گذاری برخی خودروها خبر داده که به گفته فعالان صنعت خودرو، این موضوع برای اجرایی شدن نیازمند مصوبه سران قوا است و تاکنون اتفاقی در این مورد نیفتاده است.آزادسازی قیمت خودرو هر چند وقت یک‌بار از سوی فعالان صنعت خودرو و قطعه‌سازی مطرح می‌شود و تاکنون در سطوح مختلفی اتفاق افتاده که واگذاری قیمت‌گذاری خودروهای بالای ۴۰ میلیون تومان در سال‌های قبل از جمله آن است.

• توجه به ریشه‌های زیان در خودرو سازی

  ایسنا: در پی موافقت مجلس با طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان با ۹ محور، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که هرچند محورهای طرح تحقیق و تفحص از شرکت‌های خودروسازی به درستی تبیین شده است و می‌خواهد چالش‌های بازار و صنعت خودرو را رفع کند، اما این نکته را نیز نباید فراموش کرد که ریشه برخی از این چالش‌ها در جایی غیر از خودروسازی است. حسن کریمی‌سنجری اظهار کرد: مجلس همچون دوره‌های قبل، طرح تحقیق و تفحص از خودروسازی‌ها را تصویب کرد، اما نکته‌ حائز اهمیت، بی‌توجهی به نتایج این طرح‌ها است.