دنیای اقتصاد-گروه خودرو: سکوت مسوولان صنعتی کشور در برابر انتشار مستندات ارزی و تخصیص بیشترین ارز صنعت به مونتاژکاران چینی در حالی تداوم دارد که آخرین گزارش تجارت خارجی در آخرین ماه سال ۱۴۰۲ از رشد ۷۸درصدی ارزپاشی وزارت صمت در این زمینه حکایت دارد.

دنیای‌اقتصاد: وعده و وعید و اظهارات متناقض در مورد خودروهای وارداتی‌ در دولت سیزدهم به امری عادی تبدیل شده است؛ آخرین اظهارات هم به رئیس سازمان توسعه تجارت برمی‌گردد. در این زمینه «ایسنا» در گزارشی عنوان کرده، در حالی که هفته گذشته، رئیس سازمان توسعه‌‌‌ تجارت از عرضه اولین خودروهای برقی از امروز ١۶اردیبهشت‌ماه خبر داد، اما طبق شنیده‌‌‌ها، مدیر سامانه یکپارچه خودروها عنوان کرد که عرضه‌‌‌ خودروهای وارداتی برای ثبت‌‌‌نامی‌‌‌های قبلی است؛ بنابراین هنوز مورد مشخصی در این زمینه وجود ندارد و سایت سامانه در حال به‌‌‌روزرسانی است.

دنیای‌اقتصاد: قیمت محصولات مونتاژی به‌واسطه افزایش مبلغ گواهی اسقاط این خودروها افزایش یافت. در سال‌جاری همراه با افزایش درآمد دولتی خودرو، تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده نیز صعودی شده است. حقوق و درآمد دولتی خودرو که ابتدای هر سال افزایش می‌یابد، شامل مالیات، بیمه، ارزش افزوده و... است، این در شرایطی است که حالا تعداد گواهی اسقاط نیز اضافه شده است. البته هیات‌دولت به‌منظور رشد انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو، تعداد گواهی اسقاط را افزایش داده است.

تسنیم: شهردار تهران گفت: در حال حاضر بالغ بر ۲هزار خودروی برقی آماده است و تخصیص ارز برای واردات خودروها با کمک بانک‌مرکزی صورت گرفته است.علیرضا زاکانی، شهردار تهران، در مورد آخرین وضعیت تاکسی‌‌‌های برقی اظهار کرد: تاکسی‌‌‌های برقی شامل دو دسته خودمالکی و شرکت‌مالکی می‌‌‌شوند. وی گفت: رانندگان تاکسی در بخش شرکت‌مالکی، سهامدار آن شرکت خواهند شد. شهردار تهران ادامه داد: تعدادی خودرو توسط خودروسازان وارد شده است و در بخش خودمالکی قراردادها درحال بسته شدن است. به‌زودی واگذاری خودرو به مالکان صورت خواهد گرفت.زاکانی تصریح کرد: درحال حاضر بالغ بر ۲هزار خودروی برقی آماده بوده و تخصیص ارز برای واردات خودروها با کمک بانک‌مرکزی صورت گرفته است.

دنیای‌اقتصاد: خودروسازان چینی در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگ‌تر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.به گزارش «ایسنا» به نقل از رویترز، ده‌ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱مدل خودروی برقی باتری‌‌‌دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل‌‌‌های جدید کاپوت‌‌‌های بلندتر، ظاهری جذاب و فضای ذخیره‌سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگ‌تری دارند که ترمز را بهبود می‌‌‌بخشد؛ صندلی‌‌‌ها ضخیم‌‌‌تر و راحت‌‌‌تر هستند و باتری‌‌‌ها کوچک‌تر بوده و قوی‌‌‌تر و سریع‌‌‌تر شارژ می‌‌‌شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی‌‌‌تر بودن در خارج از کشور ایجاد شده است.

دنیای‌اقتصاد: شرکت خودروسازی رنو اعلام کرد که مدل‌‌‌های جدید فروش ۲۰۲۴ را افزایش می‌دهد و چشم‌‌‌انداز سود را تایید می‌کند. به گزارش «ایسنا» به نقل از رویترز، خودروساز فرانسوی رنو اعلام کرد که درآمد سه‌ماه اول آن ۱.۸‌درصد رشد کرده است. این خودروساز عنوان کرد که رنو انتظار دارد رشد فروش آن در سال‌جاری شتاب بیشتری بگیرد؛ زیرا این خودروساز فرانسوی با تایید حاشیه سود و پیش‌بینی جریان نقدی خود برای سال ۲۰۲۴ و کاهش هزینه‌‌‌ها، پیش رفت. رنو به سمت مدل‌های الکتریکی حرکت کرده و امسال هفت مدل جدید شامل دو مدل تمام‌برقی و دو مدل هیبریدی به بازار عرضه می‌کند.

دنیای اقتصاد: بازار خودرو روزهای نسبتا آرامی را پشت‌سر می‌گذارد، به‌نحوی که افت‌وخیز قیمتی چندانی در آن دیده نمی‌شود. طبق اطلاعاتی که «دنیای اقتصاد» کسب کرده، فضای کلی حاکم بر بازار خودرو نسبتا آرام است و به نظر می‌رسد این موضوع بیشتر با آرامش نسبی در بازار ارز در ارتباط است. نه اینکه افت‌و‌خیز قیمتی خاصی در بازار رخ ندهد، اما اگر هم قیمتی بالا رفته یا پایین آمده، بسیار جزئی بوده و فعلا دیگر خبری از توفان قیمتی چند هفته پیش نیست. با توجه به اتفاقات رخ‌داده در فروردین، بازار خودرو نخستین ماه سال را با جهش قیمت پشت سر گذاشت.

دنیای اقتصاد: ماه مارس گذشته دونالد ترامپ در سخنانی آتشین به‌شدت از خودروهای برقی انتقاد کرد و مدعی شد این خودروها نه ‌‌تنها گران هستند، بلکه مسافت زیادی راه نمی‌‌روند.به نظر می‌رسد بسیاری از خریداران خودرو با سخنان ترامپ موافق هستند. در آمریکا آمار تحویل این خودروها چند ماه بدون تغییر ‌‌مانده است. در اروپا هم این آمار چندان امیدبخش نیست. اواخر ماه آوریل شرکت تسلا که به‌‌ عنوان یک نقش‌‌آفرین عمده در حوزه خودروهای برقی شناخته می‌شود، از کاهش فروش و درآمدهای خود خبر داد.

دنیای اقتصاد: انتشار لیست ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال گذشته که خودروسازان بخش خصوصی در رده‌های بالایی آن بودند، موجی از انتقاد را نسبت به اختصاص ارز هنگفت به مونتاژکاران به راه انداخت. حالا در واکنش به این موضوع، وزیر صنعت، معدن و تجارت یک تیم کارشناسی را مامور رسیدگی به آن کرده است. آن طور که خبرگزاری تسنیم عنوان کرده، در مورد حجم بالای تخصیص ارز به مونتاژکاران و عدم کاهش التهابات بازار خودرو، وزیر صمت تیم کارشناسی را به جهت بررسی فرایندهای مذکور تعیین کرده است. وزیر صمت در واکنش به ماجرای ارز مونتاژکاران گفته که «من هم این را شنیده‌ام اما گزارش دقیقی در این زمینه دریافت نکرده‌ام. با‌این‌حال یک تیم کارشناسی مامور شده تا این موضوع را بررسی کند».

دنیای اقتصاد: رئیس سازمان توسعه تجارت ایران از آغاز عرضه خودروهای وارداتی و خودروهای برقی از روز یکشنبه هفته بعد در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی خبر داد. مهدی ضیغمی در گفت‌وگو با ایسنا، گفت: برنامه‌ریزی شده از روز یکشنبه هفته آینده خودروهای وارداتی از جمله مدل‌های برقی در سامانه فروش خودروهای وارداتی عرضه شود. وی افزود: تا وقتی سامانه عرضه خودروهای برقی آماده شود، خودروهای برقی در همان سامانه اصلی عرضه خواهند شد. بنابراین در اولین عرضه خودروهای وارداتی در سال جاری، خودروهای برقی نیز عرضه می‌شوند.

دنیای اقتصاد: وزیر صمت با بیان اینکه آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده تهیه و برای دولت ارسال شده است، گفت: تا زمانی که آیین‌نامه مراحل خود را طی نکند و ابلاغ نشود وزارت صمت نمی‌تواند کار دیگری انجام دهد. عباس علی‌آبادی در حاشیه همایش تجاری ایران و چین در جمع خبرنگاران در مورد آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده اظهار کرد: دولت لایحه‌ای درباره خودروهای کارکرده به مجلس تقدیم کرد که تصویب شد و سپس وزارت صمت به تهیه آیین‌‌نامه مربوطه متعهد شد. این آیین‌نامه هم تهیه و برای دولت ارسال شده و تا زمانی که آیین‌نامه مراحل خود را طی نکند و ابلاغ نشود، وزارت صمت نمی‌تواند کار دیگری انجام دهد. وزیر صمت افزود: البته استفاده از فرآیند واردات خودروهای دست‌دوم در مناطق آزاد آماده و مصوبات آن قابل اجراست. اما تا زمانی که ابلاغیه صادر و نظر دولت اعلام نشده باشد، نمی‌توانم به برخی سوالات پاسخ دهم‌.

دنیای اقتصاد: خودروسازی ایران به دلایل مختلف، به‌خصوص تحریم و محیط نه‌چندان امن کشور برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی (به ویژه در بخش خارجی)، از مسیر توسعه جهانی این صنعت دور شده و این در حالی است که تجربه کشورهای مختلف نشان می‌دهد بدون ارتباطات بین‌المللی نمی‌توان صنعتی مانند خودرو را توسعه داد.یکی از این تجربه‌ها به برزیل مربوط می‌شود، کشوری که از آن با نام اقتصادی نوظهور یاد می‌کنند و خودروسازی یکی از پنج صنعت اصلی‌اش به شمار می‌رود. برزیل پس از آزمون‌و‌خطاهای مختلف، از جمله ممنوعیت واردات و ایجاد دیوار تعرفه، حالا به کشوری تبدیل شده که از برندهای خودرویی مختلف دنیا میزبانی می‌کند و بازاری رقابتی را به خود می‌بیند؛ چیزی دقیقا عکس آنچه در صنعت و بازار خودروی ایران به چشم می‌آید.

دنیای اقتصاد - گروه اقتصاد بین‌الملل: نمایشگاه امسال خودروی پکن یادآور روزهای باشکوه نمایشگاه‌های خودروی بین‌المللی است. در رویداد امسال، طیف وسیعی از خودروهای مقرون‌به‌‌صرفه تا کانسپت‌های تحقق‌ناپذیر و ابرخودروهای با عملکرد بالا به ‌نمایش ‌درآمده است. همچنین صدها برند محلی چینی در کنار برندهای مطرح جهانی که هریک برای دریافت بیشترین میزان سفارش خودرو و کسب بیشترین سود تلاش می‌کنند، در یک فضای متراکم با هم رقابت دارند.

دنیای اقتصاد: آمریکا تا سال ۲۰۲۹ خودروهای جدید را ملزم به داشتن سیستم ترمز اضطراری می‌کند. به گزارش ایسنا، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ایالات‌متحده اعلام کرد که تمام خودروهای سواری و کامیون‌های جدید فروخته‌شده در ایالات‌متحده تا سپتامبر ۲۰۲۹ باید سیستم ترمز اضطراری خودکار داشته باشند.این قانون سالانه جان ۳۶۰نفر را نجات می‌دهد و از حداقل ۲۴هزار آسیب ناشی از این مشکل جلوگیری می‌کند.بر اساس گزارش رویترز، سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار از سنسورهایی برای تشخیص اینکه خودروها نزدیک به برخورد با خودروی دیگر یا عابر پیاده در جلو هستند، استفاده می‌کنند و اگر راننده این کار را نکرده باشد، خودرو به‌طور خودکار ترمز می‌گیرد. این قانون سیستم‌ را ملزم به شناسایی عابران پیاده در نور روز و شب می‌کند.

دنیای اقتصاد: بی‌وای‌دی چین اثرات جنگ قیمت را با درآمدهای ضعیف‌تر سه ماه اول نشان می‌داد.تولیدکننده خودروهای برقی چینی روز دوشنبه (۲۹ آوریل) ضعیف‌ترین رشد سود سه‌ماهه خود از سال ۲۰۲۲ را به ثبت رساند، در‌حالی‌که رشد درآمد این شرکت به پایین‌ترین سطح نزدیک به چهار سال گذشته کاهش یافت. این اتفاق تحت‌تاثیر کاهش تقاضای خودروهای برقی و جنگ قیمتی در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان رخ داده است.