آرشیو روزنامه شماره ۴۸۹۷ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۸۹۷

  • قرعه‌کشی، تقاضای خاموش را بیدار کرد

    دنیای‌اقتصاد: وزارت صمت به‌عنوان سیاست‌گذار کلان خودرو در تلاش است از مسیر قرعه‌کشی محصولات خودروسازان را به دست مصرف‌کننده واقعی برساند، حال آنکه به‌نظر می‌رسد این روش شناسایی مشتری واقعی، خود سبب تحریک بخش خاموشی از تقاضای موجود درکشور شود.
  • رانت‌خواران بزرگ بازار خودرو

    دنیای‌اقتصاد: در شرایطی که با اعلام قیمت جدید خودروها، فضا برای توزیع رانت و واسطه‌گری همچنان فراخ است، رئیس هیات تحقیق و تفحص از خودروسازی (در دوره دهم مجلس شورای اسلامی) می‌گوید سود همزمان مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان خودرو، در حذف رانت و واسطه‌گری است، چه آنکه منتفعان اصلی در وضع فعلی، دلالان هستند.
  • هدف دایملر برای ایام پساکرونا

    دنیای‌اقتصاد: شرکت خودروسازی دایملر آلمان که برند مادر مرسدس بنز است اعلام کرد که بنا دارد تا خودروهای مسافربری با تولید کربن صفر را تا سال ۲۰۲۲ روانه بازارها کند. اولا کالنیوس، مدیرعامل دایملر گفت:« حالا ما در مسیر تولید جهانی خودروهای بدون آلاینده کربنی تا سال ۲۰۲۲ قرار داریم.» این برنامه دایملر برای تولید خودروهای پاک پیش از این تنها برای قاره اروپا در نظر گرفته شده بود. به‌نظر می‌رسد دایملر نیز نظیر برخی دیگر از خودروسازان نظیر ولوو، قصد دارد در دوران پساکرونا استراتژی جدیدی را برای تولید و فروش محصولات خود در جهان به کار بگیرد. پیش از این مدیرعامل شرکت ولوو نیز اعلام کرده بود که این خودروساز سوئدی در دوران پساکرونا بیش از پیش به توسعه فناوری‌های نوین در خودروها نظیر خودروهای تمام‌برقی مشغول خواهد بود و اگر دولت‌ها پس از پایان کرونا حمایت خود از خودروهای نوین را در ازای خودروهای بنزینی کنار بگذارند، پول خود را تلف کرده‌اند.
  • ضرر عظیم برگزیت برای جگوار

    دنیای‌اقتصاد: مدیر مالی جگوار لندروور گفت که در صورت خروج بدون توافق بریتانیا از اتحادیه اروپا، این شرکت هر سال با ۵۰۰ میلیون پوند تعرفه تجاری مواجه خواهد شد. آدریان ماردل، مدیر ارشد مالی جگوار لندروور گفت: «ما انتظار داریم که مرحله گذار فعلی تا دست کم یکم ژانویه ۲۰۲۱ به طول بینجامد و پس از آن، بریتانیا روابطی کاملا متفاوت را با دیگر همسایگان اروپایی در پیش داشته باشد.» وی افزود: «ما در انتهای سال آینده تصمیم خواهیم گرفت که آیا خوب است بدون توافق خارج شویم و طبق قوانین سازمان تجارت جهانی فعالیت کنیم. این ممکن است باعث ضرری ۵۰۰ میلیونی یعنی ۴۰ میلیون پوند در هر ماه شود.» جگوار لندروور هم‌اکنون ۵۰ درصد از کارکنان خود را به‌دلیل شیوع ویروس کرونا مرخص کرده است، ولی همچنان ۱۰۰ درصد حقوق را به آنها پرداخت می‌کند. این در حالی است که فروش این خودروساز با سقوط بی‌سابقه ۳۰ درصدی در سه‌ماهه نخست سال مواجه شده است
  • مخالفت با بازگشایی فولکس در مکزیک

    دنیای‌اقتصاد: دولت محلی پوئبلا در مکزیک اعلام کرده است که با برنامه از سرگیری فعالیت‌ها در صنعت خودرو موافقت نخواهد کرد؛ چراکه هنوز شرایط مساعد برای آغاز این دست از فعالیت‌ها به‌دلیل وجود ریسک شیوع ویروس کرونا وجود ندارد. به این ترتیب، ترمز خودروسازانی نظیر گروه فولکس‌واگن برای بازگشایی کارخانه خود در این منطقه از مکزیک کشیده شد. فولکس‌واگن و برند زیرمجموعه آن، آئودی دارای کارخانه‌های بزرگی در این ایالت هستند که از چند هفته پیش به‌دلیل مقررات مربوط به شیوع ویروس کرونا تولید خود را متوقف کرده‌اند. دولت محلی پوئبلا اعلام کرده است که تصمیم برای تعطیلی کارخانه‌های تولیدی تا زمانی که شرایط مساعد شود، باقی خواهد ماند. به گفته فرماندار این ایالت شاید هنوز موج وسیع‌تری از بیماری کووید-۱۹ در کمین باشد و ریسک بهداشتی از سرگیری فعالیت‌های صنعتی در چنین زمانی بسیار بالا خواهد بود. وی همچنین با تاکید بر اینکه او نیز دوست دارد تا کارخانه‌ها بازگشایی شوند گفت که حاضر نیست این کار را به بهای جان مردم انجام دهد.
  • رنو برخی‌کارخانه‌های خود را می‌بندد

    تسنیم: خودروسازی فرانسوی رنو به‌منظور صرفه‌جویی ۲ میلیارد یورویی (۲/ ۲ میلیارد دلاری) در هزینه‌هایش برخی کارخانه‌ها را می‌بندد و کارگرانش را اخراج می‌کند.به گزارش رویترز، این خودروسازی درخواست برگزاری یک جلسه را با کنفدراسیون عمومی کار فرانسه در روز سه‌شنبه دارد تا در مورد طرح‌های خود برای کاهش هزینه‌ها گفت‌وگو کند.نماینده این کنفدراسیون در یک ویدئو که به‌صورت آنلاین منتشر شد، گفت: «در این جلسه طرح کاهش دو میلیارد یورو از هزینه‌های شرکت خودروسازی رنو رسمی خواهد شد که شامل کاهش نیروی کار و بسته شدن کارخانه‌ها می‌شود.»سخنگوی این شرکت خودروسازی هم گفت طبق قوانین فرانسه این تصمیمات باید ابتدا به اطلاع کنفدراسیون کار برسد.انتظار می‌رود شرکت خودروسازی رنو که در ۲۰۱۹ اولین ضرر و زیان خود را طی ۱۰ سال گذشته ثبت کرده بود، طرح سختگیرانه کاهش هزینه‌های سه‌ساله خود را در پایان هفته اعلام کند.برونو لومر، وزیر دارایی فرانسه یک کمک ۵ میلیارد یورویی (۴۵/ ۵ میلیارد دلاری) برای کمک به این شرکت در بحبوحه بحران کرونا در نظر گرفته است و هشدار داد رنو در صورت عدم دریافت این کمک به زودی از بین می‌رود.۱۵ درصد شرکت خودروسازی رنو متعلق به دولت فرانسه است.
  • ۴ مرحله فروش فوق‌العاده خودرو تا پایان سال

    فارس: معاون امور صنایع وزارت صنعت گفت: تا پایان سال چهار مرحله دیگر فروش فوق‌العاده خودرو خواهیم داشت.مهدی صادقی نیارکی در گفت‌وگویی با رادیو اقتصاد با بیان اینکه طبق طرح ساماندهی از این به بعد سه روش فروش خودرو در کشور خواهیم داشت، افزود: سه روش فروش خودرو شامل «فروش فوق‌العاده»، «پیش‌فروش خودرو و تحویل تا یک سال» و «مشارکت در تولید» است.وی گفت: شعاری که برای طرح ساماندهی نحوه فروش خودرو پیش بینی شده به‌عنوان واقعی کردن تقاضا و عدالت در توزیع است.
  • فروش منظم بهمن موتور به‌منظور تنظیم بازار

    گروه شرکت‌ها: از آغاز سال جدید تا به امروز بازار خودرو روزهای پر تلاطمی را سپری کرده و گروه بهمن به‌منظور حذف تقاضای کاذب خودرو و فروش به مصرف‌کنندگان واقعی، تمهیداتی را اندیشیده از جمله اینکه در صورت ثبت‌نام مغایر با شروط مندرج در ضوابط فروش، ثبت‌نام مشتری ابطال خواهد شد.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر