آرشیو روزنامه شماره ۴۸۴۱ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۸۴۱

  • کرونا رشد ماهانه را متوقف کرد

    دنیای‌اقتصاد: افت ماهانه تولید خودرو در شرایطی از بهمن ماه امسال کلید خورد که پیش از این وزیر صمت افزایش تیراژ تا پایان سال‌جاری را وعده داده بود. با این حال نه‌تنها وعده صعود تولید محقق نشد بلکه طبق اخبار غیررسمی، تولید خودروسازان با کاهش حدود ۳۰ درصدی نیز همراه شده است.همزمان با اوج‌گیری تحریم‌های صنعت خودرو از مرداد سال گذشته، تیراژ خودروسازان روند نزولی را طی کرد. خروج شرکای خودروسازی از کشور و همچنین عدم تامین قطعه در خطوط تولید، شرکت‌های خودروساز را برای عرضه خودرو به زحمت انداخت. در این بین هر چند خط تولید دو شرکت، با وجود تحریم‌های بین‌المللی متوقف نماند اما خروج خودرو ناقص از خط تولید و همچنین افزایش خودرو معوق، خودروسازان را با چالش جدیدی مواجه کرد. در این بین سیاست‌گذار کلان خودرو برای کاهش اثرات تحریم از یکسو تسهیلاتی برای تامین نقدینگی شرکت‌های قطعه‌ساز در نظر گرفت و از سوی دیگر داخلی‌سازی قطعات را با جدیت دنبال کرد، با این اقدامات اما روند نزولی تولید، جای خود را به رشد تیراژ داد به‌طوری‌که از پاییز امسال تولید به‌طور ماهانه رشد کرد.
  • تداوم روزهای سخت خودروسازان خصوصی

    دنیای‌اقتصاد: آخرین آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد خودروسازان بخش‌خصوصی تا پایان بهمن امسال تنها ۱۶ هزار و ۶۴ دستگاه انواع محصول سواری را به تولید رسانده‌اند.
  • لطمه کرونا به خودروسازی آلمان

    دنیای‌اقتصاد: درحالی‌که شیوع ویروس کرونا بخش‌هایی از خودروسازی را فلج و تقاضا برای وسایل‌نقلیه را کاهش داده است، پیش‌بینی می‌شود تقاضا برای خودرو در آلمان، بزرگ‌ترین بازار خودرویی اروپا نیز در سال ۲۰۲۰ با افت ۶ درصدی مواجه شود. سازمان خودروسازی آلمان که این رقم را منتشر کرده پیش‌تر انتظار داشت آلمان افت ۴ درصدی تقاضا را در سال‌جاری تجربه کند. بازار این کشور سال ۲۰۱۹ را با افزایش فروش پنج درصدی به پایان برد. این سازمان همچنین با توجه به شیوع ویروس کرونا تصویر تیره‌‌تری را برای خودروسازی چین پیش‌بینی کرده و انتظار دارد تقاضا در این کشور طی سال ۲۰۲۰ افت ۷ درصدی داشته باشد. پیش‌تر نهادهای مربوطه در چین اعلام کردند طی دو هفته نخست ماه فوریه و به‌دلیل واهمه از شیوع کرونا، تقاضا برای خودرو در این کشور افت بی‌سابقه ۹۲ درصدی را تجربه کرده است.
  • خودروهای برنده و بازنده اروپا

    دنیای‌اقتصاد: بازار فروش خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اور همچنان پررونق است زیرا آمارهای چند موسسه نشان می‌دهند فروش این خودروها طی سال ۲۰۱۹ حدود ۱۳ درصد بالا رفته است. در مجموع سال ۲۰۱۹، ۳/ ۱۵ میلیون خودرو در اروپا به فروش رسید که نشان از رشد ۴/ ۱ درصدی نسبت به سال ۲۰۱۸ داشته است. کراس‌اورها و شاسی‌بلندها توانستند سهم ۷/ ۵ میلیون دستگاهی از کل فروش را به خود اختصاص دهند. این به آن معناست که هم اکنون کراس‌اورها و شاسی‌بلندها سهم خیره‌کننده ۳۷ درصدی را از کل بازار اروپا به خوداختصاص داده‌اند. این آمار به ترتیب برای سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۷ برابر با ۳۳ و ۲۹ درصد بوده است. مینی‌ون‌ها نیز در سال ۲۰۱۹ با افت فروش ۲۹ درصدی، بزر‌گ‌ترین بازندهای بازار وسایل‌نقلیه اروپا بوده‌اند. بزرگ‌ترین برنده این بازار نیز خودروهای برقی بوده‌اند که رکورد رشد ۸۲ درصدی فروش را در اروپا ثبت کردند.
  • سرمایه‌گذاری تویوتا در خودران‌ها

    دنیای‌اقتصاد: شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن، در یک شرکت استارت‌آپ هدایت خودران، سرمایه‌گذاری قابل‌توجهی کرده تا در زمینه خودروهای خودران از رقبای خود جا نماند. شرکت «پونی‌ای»، استارت‌آپ خودروهای خودران اعلام کرده ۷۰۱ میلیون دلار افزایش بودجه تولید داشته که ۶۰۷ میلیون دلار آن توسط تویوتا تامین شده است. پونی‌ای‌، یک شرکت در سیلیکون ولی است که اصالت آن به چین باز می‌گردد و این همکاری، بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری انجام شده توسط تویوتا در یک شرکت هدایت خودران با اصالتی چینی به حساب می‌آید. خودروساز ژاپنی خود را در زمینه توسعه فناوری هدایت خودران بسیار عقب‌تر از رقبای جهانی مانند فولکس‌واگن و فورد می‌بیند. تویوتا در سال ۲۰۱۹ نیز یک سرمایه‌گذاری ۹۱۲ میلیون دلاری در «دیدی شوجینگ» انجام داده بود که یک شرکت اشتراک سواری چینی است. هم اکنون خودروسازان متعددی درحال توسعه فناوری‌های خودران در محصولات خود هستند.
  • عرضه ون گازسوز در تابستان ۹۹

    ایکوپرس: مدیرعامل شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو گفت: ‌تغییرات خودرویی و تست‌های لازم ون وانای گازسوز انجام شده و در مرحله نگاشت (کالیبراسیون) هستیم و تا تابستان سال ۹۹ این مسیر را به پایان می‌رسانیم.مهدی رجبعلی با بیان اینکه در سال ۹۹ آماده عرضه ون وانای گازسوز به متقاضیان خواهیم بود، افزود:در مصوبه دولت، استفاده از خودروهای برقی و گازی بین ۸ تا ۱۰ هزار دلار در تعریف‌های مختلف مورد حمایت قرار می‌گیرد.وی بیان‌ کرد: با توجه به تولید موتور EF۷ گازسوز از سوی ایران‌خودرو که دارای مطلوبیت بالایی در بین محصولات گازسوز است، بهره‌مندی از نسخه پرخوران (توربو) آن با توجه به حجم و قدرت در موتورهای ون در دستور کار قرار گرفته است. رجبعلی با بیان اینکه افزایش قیمت بنزین، تعداد متقاضیان خودروی گازسوز را افزایش داده است گفت: پیش‌بینی می‌شود پس از عرضه ۱۰ هزار خودرو ون گازسوز که در توافق با وزارت کشور در سه سال انجام خواهد شد، بتوانیم تعداد بیشتری از این خودرو را به متقاضیان در ناوگان حمل‌ونقل سازمان‌های مختلف عرضه کنیم.
  • کاهش زمان ارائه خدمات پس از فروش

    روابط‌عمومی ایساکو: شرکت خدمات پس از فروش ایران‌خودرو، با راه‌اندازی «کوییک سرویس» در نمایندگی‌های منتخب، برخی از خدمات خود را در کمتر از۳۰ دقیقه به دارندگان محصولات ایران ‌خودرو ارائه خواهد کرد.
  • محصول جدید برقی سیتروئن

    سیتروئن به تازگی Ami مدل ۲۰۲۰ را معرفی کرده است که یک خودروی برقی کوچک طراحی شده برای شهرهای اروپا است. درحالی‌که برخی، راندمان بالای باتری و طیف حرکتی را از ویژگی‌های مهم در خودروهای برقی می‌دانند، سیتروئن روی دیگر ویژگی‌های این خودروها تمرکز کرده است.این خودرو که تنها ۴۱/ ۲ متر طول دارد، نیروی خود را از بسته باتری لیتیوم یونی ۵/ ۵ کیلووات ساعتی تامین می‌کند و می‌تواند در مدت سه ساعت به طور کامل شارژ شود. چنین عملکردی برای طیف حرکتی ۷۱ کیلومتر و بیشینه سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت مناسب است.رانندگانی حتی با سن ۱۴ سال نیز می‌توانند در جاده‌های عمومی فرانسه این خودرو را که از نظر فنی یک چهارچرخ سبک محسوب می‌شود، برانند؛ حال آنکه در دیگر بازارهای اروپایی میانگین سنی ۱۶ سال برای استفاده از آن لازم است. قیمت این خودرو از ۶ هزار یورو شروع می‌شود.
  • مرسدس‌های هیبریدی در راه هستند

    مرسدس آماده می‌شود تا سه مدل هیبریدی شارژی جدید را در ماه‌جاری معرفی کند و با انتشار بیانیه‌ای در صفحه فیس‌بوک خود از این برنامه خبر داده است. براساس تیزر منتشر شده توسط این خودروساز، مرسدس تصمیم دارد نسخه‌ای هیبریدی-شارژی از شاسی‌بلند GLA، سدان CLA و در نهایت CLA شوتینگ بریک را معرفی کند. اما باید دید که آیا بازار آماده خط تولید برقی شده محصولات مقرون به صرفه مرسدس هست یا نه.GLA، CLA و CLA شوتینگ بریک همگی مبتنی بر پلت‌فرمی مشابه هستند و خانواده موتور مشترک، معرفی نسخه‌ای هیبریدی برای هر مدل را بسیار آسان می‌کند. هریک از این سه خودرو از نیرومحرکه‌های نسبتا مشابهی بهره خواهند برد که عرضه هم زمان آنها را برای مرسدس آسان می‌کند. ارائه نسخه هیبریدی-شارژی از کوچک‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین محصولات، به مرسدس اجازه می‌دهد ارقام بهره‌وری قابل‌توجه و قیمتی مناسب را برای این خودروها تعیین کند. این مدل‌های برقی شده مرسدس می‌توانند پر تقاضاترین گزینه‌ها برای کسانی باشند که در پی مالکیت یک مرسدس با نیرومحرکه برقی هستند، از همین‌رو به‌نظر می‌رسد خودروهای موردنظر پاسخگوی طیف وسیعی از خریداران خواهند بود.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر