• کوچ نقدینگی از بازار به تولید

    دنیای‌اقتصاد: بازار خودرو طی سه سال گذشته محل امنی برای سرمایه‌های سرگردان بوده است؛ به‌طوری‌که بسیاری از سوداگران و دلالان با استفاده از فاصله قیمتی کارخانه و بازار، نقدینگی زیادی به واسطه معاملات پرسود وارد بازار خودرو کرده‌اند. حالا اما برخی مسوولان وزارت صمت از هدایت نقدینگی موجود در بازار به سمت تولید سخن گفته‌اند و در این زمینه به‌دنبال مسیری برای جذب سرمایه‌هایی هستند که این روزها در بازار‌های مختلف جا‌به‌جا می‌شود.
  • امتیاز مشروط «صمت» به خودروسازان

    دنیای‌اقتصاد: طرح «مشوق جهش تولید خودرو» در حالی این روزها در وزارت صنعت، معدن و تجارت مراحل پایانی تدوین را می‌گذراند و قرار است در شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه مطرح شود که ظاهرا طبق آن بناست تولید در ازای افزایش قیمت خودروها افزایش یابد. در این طرح که به نوعی می‌توان آن را امتیازی مشروط دانست و البته خودروسازان و قطعه‌سازان چندان مایل به اظهارنظر درباره‌اش نیستند، بناست تصمیمی موقت برای قیمت‌گذاری خودروهای داخلی در نظر گرفته شود.
  • بحران کووید-۱۹ در جنرال موتورز

    دنیای‌اقتصاد: کارخانه مونتاژ جنرال موتورز واقع در شهر فلینت ایالت میشیگان با بحران ابتلای برخی از کارکنان خط مونتاژ به بیماری کووید-۱۹ مواجه شده است. به گزارش جی‌ام‌اتوریتی، بنا به تایید رئیس هیات‌مدیره این شرکت، ابتلای بالغ بر ۷۰ نفر از کارکنان مونتاژ کارخانه فلینت جنرال موتورز تایید شده است که از جمله آنها ۲۵ مورد از مبتلایانی است که در هفته گذشته تست کرونای آنها مثبت اعلام شده است. کارخانه مونتاژ فلینت یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌های جنرال موتورز است و در مجموع بالغ بر ۵ هزار و ۵۰۰ نفر در آن مشغول به کار هستند. رئیس هیات‌مدیره این شرکت می‌گوید آمار ۷۰ مبتلا نسبت به مجموع تعداد کارکنان این کارخانه رقم بزرگی نیست اما با وجود این آمار بدی است و مقابله با آن دشوار است. این آمار مبتلایان در شرایطی منتشر شده است که جنرال موتورز در کارخانه‌ها و مراکز توزیع متعدد خود در سرتاسر جهان پروتکل‌های سختگیرانه‌ای را برای حفظ سلامت کارکنان لازم‌الاجرا اعلام کرده است.
  • همکاری دایملر و جیلی در موتورهای هیبریدی

    دنیای‌اقتصاد: شرکت‌های دایملر و جیلی اعلام کرده‌اند که چین را به‌عنوان مهد تولید و صادرات موتورهای هیبریدی خود انتخاب کرده‌اند. قرار است این سیستم نیرو محرکه در خودروهای ولوو و مرسدس بنز مورد استفاده قرار گیرند. به گزارش اتوبلاگ، اوایل هفته جاری شرکت خودروسازی دایملر اعلام کرده بود که در یک همکاری مشترک با شرکت چینی جیلی موتورهای احتراقی نسل آینده برای استفاده در خودروهای هیبریدی را تولید خواهد کرد. جیلی و دایملر در بیانیه‌ای مشترک اعلام کردند که این موتورها در چین و اروپا تولید خواهند شد و جیلی و دایملر در مهندسی، تامین منابع و تولید آن با یکدیگر همکاری خواهند کرد. در این بیانیه آمده است: «صادرات این موتورها از چین یکی از گزینه‌های مورد نظر است.» هدف مرسدس بنز این است که تا سال ۲۰۳۰ بیش از نیمی از خودروهای این شرکت هیبریدی برقی یا کاملا برقی باشند.
  • جیپ به دنبال تولید سبزترین ‌اس‌یو‌وی

    دنیای‌اقتصاد: شاید کلمه «سبز» نخستین واژه‌ای نباشد که وقتی به خودروی جیپ فکر می‌کنید، به ذهنتان خطور کند. اما به تازگی جیپ تلاش‌هایی را در راستای معرفی گزینه‌های مطابق با محیط زیست در دستور کار خود قرار داده است با این امید که به‌عنوان «سبزترین» خودروی شاسی‌بلند جهان شناخته شود. از جمله این تلاش‌ها می‌توان به تولید خودروهای هیبریدی برقی ۴ ایکس‌ای اشاره کرد.به گزارش کاربز، کریستین مویونیر رئیس جهانی جیپ، می‌گوید در آینده باید منتظر نمونه‌های بیشتری از این دست باشیم چون قصد دارد این برند را در سطح جهان رشد دهد و تصویر آن را به‌عنوان «سبزترین برند شاسی‌بلند» در جهان به نمایش بگذارد. او بدون وارد شدن به جزئیات تنها افزود که این هدف در همگرایی بیشتر با گروه پژو سیتروئن فرانسه محقق خواهد شد.
  • خودرو‌های دست دوم محبوب در آمریکا

    سایپانیوز: خرید خودروهای دست دوم در بازار آمریکا نسبت به خرید خودروهای نو رواج بیشتری پیدا کرده است. در این بازار محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروها یک دهه است که به‌عنوان قابل اتکاترین و قابل اطمینان‌ترین خودروها معرفی می‌شوند. متوسط سن خودروهای دست دوم در بازار ایالات متحده آمریکا ۱۲ سال است.
  • لزوم سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو

    شاتا: معاون طرح و برنامه وزارت صمت گفت: از روش‌های نوین تامین مالی و از اقدامات توسعه‌ای در صنعت خودرو حمایت می‌کنیم.
  • تداوم روند کاهشی قیمت خودرو

    مهر: رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو گفت: اگرچه نمایشگاه‌های خودرو از شنبه به مدت دو هفته تعطیل است اما آگهی‌های منتشر شده در فضای مجازی نشان می‌دهد که قیمت‌ها همچنان کاهشی است.
  • چهارمین طرح مشارکت در تولید ایران‌خودرو

    ایسنا: ایران خودرو طرح مشارکت در تولید برای پنج محصول خود را از روز گذشته به مدت چهار روز آغاز کرد. موعد تحویل این خودروها از ابتدای سال ۱۴۰۱ تا آذرماه همان سال پیش‌بینی شده است. ایران‌خودرو در این طرح که تا ششم آذرماه ادامه دارد پنج محصول دناپلاس، پژو ۲۰۷ دستی، پارس TU۵‌، رانا پلاس و سورن پلاس را عرضه می‌کند.
  • پایان انزوای «خودرو» با احیای برجام

    دنیای‌اقتصاد: در‌حالی‌که نزدیک به دو سال و نیم از انزوای خودروسازی ایران و قطع ارتباط با خارجی‌ها به دلیل تحریم‌های آمریکا می‌گذرد، احیای احتمالی توافق هسته‌ای و برجام می‌تواند زمینه‌ساز بازگشت شرکای پیشین و حتی شرکت‌های جدید به کشور شود.
  • بنز، بی.ام.و و پورشه استاندارد اجباری ندارند

    دنیای‌اقتصاد: ترخیص تعدادی از خودروهای وارداتی دپویی، پس از سه مصوبه هیات وزیران و با گذشت حدود سه سال از توقف واردات خودرو به کشور همچنان بلاتکلیف مانده است. اگرچه با مجوز هیات دولت و حل مشکلات قضایی از ۱۳ هزار خودرو دپویی، ۱۴۰۰ دستگاه همچنان در گمرکات کشور باقی است با این حال این بار نه دستگاه قضا از ورود این خودروها به کشور ممانعت کرده و نه بوروکراسی اداری، بلکه عدم ارائه مجوز سازمان ملی استاندارد به خودروهای وارداتی همچون بی ام و، بنز و پورشه اجازه ترخیص این خودروها را نمی‌دهد.
  • بحران کمبود فولاد در خودروسازی آمریکا

    دنیای‌اقتصاد: منابع مختلفی در بازار آمریکا خبر داده‌اند که تولیدکنندگان خودرو و دیگر صنایعی که برای تولیداتشان از فولاد به‌عنوان ماده اولیه استفاده می‌کنند، با کمبود عرضه این ماده اولیه مواجه شده‌اند که در صورت تداوم می‌تواند منجر به توقف یا کاهش شدید محصولات شان شود.به گزارش استاندارد ‌اند‌پورز گلوبال، از ماه اکتبر چند منبع آگاه از مراکز خدمات نورد فولاد نسبت به کاهش دسترسی خودروسازان به فولاد هشدار دادند و گفتند که تقاضای این ماده حیاتی برای خودروسازی از عرضه آن سبقت گرفته است. آمار نشان می‌دهد که موجودی ورق‌های فولاد در حال حاضر پاسخگوی تنها ۷/ ۱ ماه خودروسازان آمریکایی است. کی‌بنک تحلیلگر مرکز فیل‌گیبس در یادداشتی که اوایل این هفته منتشر کرد نوشت: «این کمترین میزان موجودی فولاد برای خودروسازان از ماه مارس سال ۲۰۰۴ تا‌کنون بوده است.» یکی از منابع آگاه که خواست نامش فاش نشود در این رابطه گفته است: «به نظر منطقی است که بگوییم تک‌تک کارخانه‌های خودروسازی در آمریکای شمالی در معرض خطر کاهش تولید یا تعطیلی قرار دارند. برخی از دلایل این خطر، به طور مستقیم به معضل فولاد برمی‌گردد و برخی دیگر از دلایل مرتبط با این معضل هستند. دسته آخر دلایل هم به بحران کرونا ربط دارند.»
  • شریک چینی بی‌ام‌و ورشکسته شد

    دنیای‌اقتصاد: گزارش‌های محلی چین حکایت از آن دارند که یک شرکت دولتی خودروسازی این کشور به‌نام «هوآچن گروپ» اعلام ورشکستگی کرده و با کمک دولت وارد فرآیند احیای وضعیت بدهی‌ها شده است. بنا به گزارش «جاست اتو»، این شرکت که مقر اصلی آن در لیائونینگ، استان شرقی چین واقع است، مالک چهار شرکت ثبت شده خودروسازی شامل برلیانس است که با شرکت خودروسازی بی‌ام‌و یک سرمایه‌گذاری مشترک با سهم ۵۰-۵۰ دارد. شرکت هوآچن ۱۶ نوامبر اعلام کرد که بدهی‌هایش از ۹۹۰ میلیون دلار آمریکا بیشتر و این مساله برایش موجب بروز مشکلات نقدینگی شده است. پس از آنکه ناتوانی این شرکت در بازپرداخت بدهی‌هایش محرز شد، دادگاه در روز ۲۰ نوامبر ورشکستگی این شرکت را تایید کرد. این یکی از بزرگ‌تر‌ین ورشکستگی‌هایی است که در موج افت بازار خودروهای چینی از ژوئن سال ۲۰۱۹ تا‌کنون شکل گرفته است، موجی که بحران کرونا بر وخامت آن افزوده است.
  • ضربه کرونا بر فروش خودرو در اندونزی

    دنیای ‌اقتصاد: سندیکای خودروسازان اندونزی پیش‌بینی کرده است که فروش خودرو در این کشور تا سال آینده نیز به دوران پیش از پاندمی باز نخواهد گشت چون احیای اقتصادی زمان می‌برد و بحران کووید همچنان در حال آسیب زدن به صنعت خودروی این کشور است.به گزارش سایت «استار»، این سندیکا پیش‌بینی کرده است که فروش داخلی خودرو در سال ۲۰۲۱ به ۸۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید که کمتر از سطح ۰۳/ ۱ میلیون دستگاه خودروی فروخته شده قبلی است. این پیش‌بینی زمانی مطرح شد که سندیکا پیش‌بینی خود از فروش خودرو را در سال جاری برای دومین بار کاهش داد و از ۶۰۰ هزار دستگاه به ۵۲۵ هزار دستگاه رساند.
  • صادرات اندک خودرو در ۹۸

    دنیای‌اقتصاد: آن‌طور که مسوولان گمرک کشور اعلام کرده‌اند، ایران در سال گذشته بیش از ۷/ ۵ میلیون دلار صادرات خودرو داشته است. بر این اساس، در سال گذشته حدود هزار و ۳۰۰ دستگاه خودرو به ارزش پنج میلیون و ۷۲۲ هزار و هفت دلار به ۹ کشور صادر شده است. طبق اعلام سید روح‌اله لطیفی، سخنگوی گمرک ایران وزن خودروهای صادراتی حدود هزار و ۵۷۳ تن بوده و میزبان آنها کشورهای هنگ‌کنگ، تایوان، سوریه، امارات، اسپانیا، چین، عراق و ترکیه بوده‌اند.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر