• صدرنشینی «خودرو» در بازدهی منفی

    دنیای اقتصاد: آمارهای مربوط به آبان نشان می‌دهد بازار خودرو در این ماه و نسبت به مهر، بیشتر کاهش قیمت را در مقایسه با دیگر بازارها شامل ارز، بورس، سکه و مسکن تجربه کرده است؛ موضوعی که از تسریع تخلیه حباب قیمت خودروهای داخلی حکایت دارد. طبق محاسبات «دنیای‌اقتصاد» متوسط قیمت خودروهای داخلی در انتهای آبان و در مقایسه با آخر مهر، افت نزدیک به ۱۹ درصدی را نشان می‌دهد. این در حالی است که دیگر بازارها یا رشد مثبت در قیمت داشته‌اند و یا افت قیمت آنها کمتر بوده، بنابراین «خودرو» در قعر جدول بازدهی بازارها، طی آبان و نسبت به مهر جا خوش کرده است. بر این اساس، بیشترین بازدهی را بازار سرمایه (بورس) به خود اختصاص داده، چه آنکه در دومین ماه پاییز و نسبت به نخستین ماه این فصل، بازدهی آن به ۵ درصد رسیده است.
  • طرح‌های خودرویی «صمت» ختم به خیر می‌شود؟

    دنیای‌اقتصاد: با بازگشت تحریم‌های صنعت خودرو از مردادماه ۹۷ تاکنون طرح‌های مختلفی برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو در دستور کار سیاست‌گذار خودرویی قرار گرفته است، اما هیچ یک از این طرح‌ها نتوانسته اهداف مورد نظر در ساماندهی صنعت و بازار خودرو را محقق کند.
  • توقف تولید رنوسامسونگ‌موتورز

    دنیای‌اقتصاد: کمبود مدل‌های جدید و همه‌گیری کرونا، امسال، منجر به کاهش شدید فروش شرکت خودروسازی رنوسامسونگ‌موتورز شده است. این شرکت خودروسازی کره‌ای در بحران مالی ۱۹۹۷ آسیب دید؛ اما شرکت رنو بخش عمده سهام آن را خریداری کرد تا این شرکت به فعالیت خود ادامه دهد. شرکت رنوسامسونگ‌موتورز اعلام کرده‌است فعالیت کارخانه بوسان را ماه آینده برای چهار روز متوقف خواهد کرد. این شرکت خودروسازی تصمیم دارد عملیات تولید در شهر بندری بوسان را در تاریخ‌های ۱۱، ۲۳، ۲۴ و ۳۱ دسامبر به حالت تعلیق درآورد. گزارش‌ها نشان می‌دهد این شرکت از دهم نوامبر ساعات کاری را کاهش داده ‌است و به زودی عملیات تولید شیفت شب را هم در این بخش معلق خواهد کرد. یکی از مقامات این شرکت گفته ‌است: «تا زمانی‌که شرکت، تولید مدل XM۳ را برای صادرات به اروپا شروع کند، تولید روزانه‌مان می‌تواند جوابگوی فروش داخلی باشد.»
  • آتش‌سوزی پیاپی هیوندای و کیا

    دنیای‌اقتصاد: شرکت‌های هیوندای و کیا این روزها حسابی به دردسر افتاده‌اند و بابت آتش‌سوزی‌های پیاپی باید دست‌کم ۱۳۷ میلیون دلار غرامت بدهند. شرکت‌های هیوندای و کیا باید دست‌کم ۱۳۷ میلیون دلار به اداره امنیت ترافیک جاده‌ای آمریکا بابت فراخوان یک میلیون و ۶۰۰ هزار وسیله نقلیه‌ای که با موتور تتا۲ (Theta II) تجهیز شده ‌است، غرامت بدهند. موتورهای تتا۲ به‌دلیل خرده‌فلزاتی که در آنها هنگام ساخت موتور باقی مانده ‌است، می‌توانند منجر به حریق شوند. خرده‌فلزات وارد روغن موتور می‌شوند و با آسیب رساندن به میله‌ها و دیگر قطعات موتور، منجر به نقص موتور و آتش‌سوزی می‌شوند. شرکت هیوندای طبق یک توافق دادگاهی، طی سه‌سال، ابتدا ۵۴ میلیون دلار می‌پردازد و بعد ۴۰ میلیون دلار دیگر بابت بهبود وضعیت ایمنی پرداخت خواهد کرد. اگر این رقم‌ها کفایت نکرد، احتمال دارد این شرکت ناچار به پرداخت ۴۶ میلیون دلار دیگر هم بشود. شرکت کیا هم طبق همان توافق دادگاهی، طی دو سال، ابتدا ۲۷ میلیون دلار و سپس ۱۶ میلیون دلار برای بهبود وضعیت ایمنی پرداخت خواهد کرد. این شرکت در صورت نقض مفاد این توافق دادگاهی باید ۲۷ میلیون دلار دیگر هم بپردازد.
  • فراخوان‌ها رکورد شکستند

    دنیای‌اقتصاد: تعداد خودروهایی که در کره جنوبی طی ۱۰ ماه سال جاری فراخوانده شدند به بالای ۲ میلیون دستگاه رسید و به این ترتیب فراخوان خودرو در این کشور برای چهارمین سال متوالی از آستانه مجاز فراتر رفت. آمار به‌دست‌آمده از خودروسازی کره جنوبی نشان می‌دهد در مجموع برای ۰۴/ ۲ میلیون دستگاه خودرو در فاصله ماه‌های ژانویه تا اکتبر، فراخوان صادر شده ‌است که افزایش ۲/ ۵۶ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان می‌دهد. سال گذشته برای ۱۶/ ۲ میلیون دستگاه فراخوان صادر شده بود. هفته گذشته، به شرکت هیوندای موتور، مرسدس بنز کره و چهار شرکت دیگر دستور داده شد برای بیش از ۱۶۰ هزار دستگاه وسیله نقلیه فراخوان بدهند تا قطعات آنها را به‌دلیل نقص فنی، تعمیر کنند. به همین دلیل مجموع فراخوان‌های امسال از مجموع فراخوان‌های سال گذشته فراتر رفت.
  • فراخوان ولوو برای ۵ هزار خودروی وارداتی از چین

    تسنیم: طبق اعلام مقامات چین، شرکت سوئدی ولوو (در شانگهای) به‌دلیل نقص کیسه هوا در خودروهای این شرکت ۴ هزار و ۷۷۹ دستگاه را فراخوانده است. شینهوا گزارش داد براساس اعلام اداره تنظیم بازار چین، این فراخوان شامل ۳۶۹ دستگاه مدل S۶۰ وارداتی و ۴۴۱۰ سدان وارداتی S۸۰ می‌شود. در بیانیه این اداره آمده است: قطعات مربوط به باز شدن کیسه هوای جلوی راننده در این خودروها آسیب دیده و ممکن است پاره شده و قطعات را به سمت رانندگان بفرستد که این امر خطرات شدیدی را به همراه دارد. براساس این گزارش، این شرکت قطعات معیوب را به‌صورت رایگان تعویض خواهد کرد.
  • وعده جدید تولید خودروی ارزان

    شاتا: معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهوری از برنامه‌ریزی برای طراحی خودروهای به‌روز و ارزان‌قیمت با استفاده از ظرفیت‌های داخلی کشور خبر داد. سورنا ستاری در نشست مشترک با وزیر صنعت و رئیس گروه اقتصادی معاونت بررسی دفتر رهبر معظم انقلاب درباره بررسی طرح تولید خودروی به روز و اقتصادی افزود: ایجاد نوآوری با استفاده از طراحی‌های داخلی بیشتر خواهد شد و به همین دلیل، در طرح تولید خودروی ارزان‌قیمت و به روز بر طراحی با استفاده از ظرفیت‌های داخل کشور تاکید داریم.
  • اختلاف‌نظر بر سر بورسی شدن خودرو

    مهر: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: نظر نمایندگان مجلس بر عرضه تمامی محصولات خودروسازان در بورس است اما وزارت صمت روی این موضوع بحث دارد و هنوز به نتیجه مشخصی نرسیده‌ایم. علی جدی در مورد آخرین وضعیت طرح تحول بازار و صنعت خودروهای سبک، اظهار کرد: خواسته ما بر این بود که دولت خود لایحه‌ای را برای بهبود وضعیت صنعت خودرو به مجلس ارائه دهد ولی چون دولت اقدامی نکرد، ما این طرح را تهیه کردیم. وی گفت: جلسات بررسی این طرح همچنان در کمیسیون صنایع و معادن مجلس با حضور معاونت صنایع وزارت صمت و رئیس هیأت عامل ایدرو و خودروسازان برگزار می‌شود، اما هنوز به نتیجه مشخصی نرسیده‌ایم. وی ادامه داد: هنوز وزیر به جلسات ما نیامده‌اند و نمایندگانی از وزارت صمت در جلسه حضور می‌یابند که البته آقای صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزیر با نظر نمایندگان مبنی بر عرضه همه محصولات خودرویی در بورس موافق است، اما باید ببینیم آقای رزم حسینی چه نظری دارد. جدی گفت: در نهایت باید ببینیم که چه برنامه‌ای می‌تواند به کمک بازار بیاید، از این رو همچنان در حال بحث و بررسی با وزارت صمت هستیم.
  • همکاری خودرویی با جهاد دانشگاهی

    ایکوپرس: نشست مشترک بررسی گزارش پیشرفت کار تفاهم‌نامه‌ گسترش همکاری‌های فناورانه، فنی، تخصصی و اجرایی برای توسعه‌ حوزه‌های مرتبط با خودرو با حضور مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو و رئیس جهاد دانشگاهی برگزار شد و در پایان، قرارداد داخلی‌سازی و تولید TCU گیربکس‌های نیمه اتوماتیک (AMT۶) ایران خودرو به امضا رسید. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در این نشست گفت: این خودروساز در همکاری با شرکت‌ها و موسسات دانشگاهی اقدامات متعددی برای توسعه داخلی‌سازی قطعات در راستای کاهش وابستگی انجام داده است.
  • پژوی جدید با تغییرات گسترده

    ایسنا: پژو سعی کرده با تغییرات ظاهری و فنی، رقبای سنتی ۳۰۸ نظیر فولکس واگن، گلف و فورد فوکس را شکست دهد. به نقل از تاپ گیر، پژو نسل جدید خودروی محبوب ۳۰۸ را با تغییرات گسترده‌ای راهی بازار کرده که از جمله آنها می‌توان به کاهش ۱۴۰ کیلوگرمی وزن خودرو اشاره کرد که باعث کاهش مصرف سوخت آن شده است. این خودرو مجهز به یک موتور ۶/ ۱ لیتری است و ۱۱۵ اسب بخار نیز توان دارد.
  • خیزخودروسازی با شریک خارجی

    دنیای‌اقتصاد: پس از گذشت دو سال از اعمال تحریم‌ها و به دنبال آن افت کمی و کیفی خودرو، حالا سیاست‌گذار خودرویی در راستای ارتقای این صنعت گام مثبتی برداشته است. لغو قیمت‌گذاری دستوری بخشی از محصولات تولیدی که در بسته جهش تولید دیده شده است را می‌توان اولین گام در جهت خیز خودروسازی کشور خواند.
  • ریشه‌های ریزش قیمت خودروهای وارداتی

    دنیای‌اقتصاد: با کاهش تورم انتظاری و نرخ ارز از یکسو و اثرات روانی احتمال لغو ممنوعیت واردات خودرو، بازار خودروهای خارجی کشور نیز در مسیر سقوط قیمت قرار گرفت. طبق اخبار رسیده از بازار، طی سه تا چهار هفته گذشته، قیمت خودروهای وارداتی ریزشی شدید را تجربه کرده، تا آنجاکه فعالان بازار از افت قیمت تا مرز ۳۵ درصد نیز صحبت به میان می‌آورند. به‌عنوان مثال، خودرویی که تا همین چند وقت پیش (قبل از برگزاری انتخابات ریاست جمهوری آمریکا) ۵/ ۹ میلیارد تومان قیمت داشت، حالا تا ۶ میلیارد تومان نیز پایین آمده و حتی گفته می‌شود با این قیمت هم خریداری ندارد. یا مثلا خودرویی دیگر که قیمت آن تا ۵ میلیارد تومان هم بالا رفته بود، در حال حاضر تا ۵/ ۳ میلیارد تومان کاهش یافته، با این حال میلی برای خرید آن نیست.
  • وام دولت ژاپن به نیسان

    دنیای‌اقتصاد: ژاپن وامی ۲ میلیارد دلاری برای افزایش فروش خودرو در آمریکا به شرکت نیسان اعطا کرده‌است. سایت کار باز گزارش داد که شرکت نیسان هنوز بعد از بحران بزرگ مالی، در تلاش است روی پای خودش بایستد. سومین تولیدکننده بزرگ خودرو در ژاپن، وادار به تصمیم‌گیری‌های دردناک اما ضروری شده‌است، تصمیم‌هایی مثل کاهش حضور در بازار اروپایی برای تمرکز بیشتر جهت فروش در چین و آمریکای شمالی که بزرگ‌ترین بازارهای خودرو هستند. نیسان به زودی حمایت‌های مالی از آمریکای شمالی دریافت می‌کند که بیش از کالاها، برای سرمایه‌گذاری روی مشتریان است. رویترز گزارش داده‌است که شرکت نیسان به زودی وام ۲ میلیارد دلاری از دولت دریافت خواهد کرد که هدف آن تامین مالی فروش وسایل نقلیه در آمریکاست. بانک همکاری بین‌المللی ژاپن گفته‌است این وام بخشی از یک توافق ۴ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلاری برای تامین بودجه واحدهای مشتری در این شرکت خودروسازی است. اکثریت خریداران آمریکایی به دنبال تامین مالی هستند و خودروسازان هم تلاش می‌کنند به آنها کمک کنند. برخی از خریداران به دنبال وام‌های بانکی هستند. اقدام اخیر در مورد نیسان به این خریداران کمک خواهد کرد.
  • کابوس خودروسازی بریتانیا

    دنیای اقتصاد: برگزیت یا همان خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا، بدون توافق تجاری، ضررهای زیادی برای خودروسازی بریتانیا به همراه خواهد داشت. گاردین گزارش داد که تحلیل‌های جدید صنعت خودرو نشان می‌دهد اگر برگزیت بدون توافق تجاری انجام شود، خودروسازی بریتانیا در زمینه ارزش تولید با خطر زیانی ۵۵ میلیارد پوندی طی پنج سال روبه‌رو می‌شود. اگر توافقی حاصل نشود، تولید خودروسازی بریتانیا طی یک سال به کمتر از یک میلیون خودرو کاهش می‌یابد و این در حالی است که طی سال ۲۰۱۹ بریتانیا ۳/ ۱ میلیون خودرو تولید کرده است. دلیل اصلی این مساله این است که اعمال تعرفه بخش‌های عظیمی از کسب‌وکار بریتانیا را از کار خواهد انداخت. تا این‌جای کار هم صنعت خودرو سالی دشوار را پشت سر گذاشته است زیرا همه‌گیری ویروس کرونا باعث شده است تمام کارخانه‌های اروپا به‌صورت موقت تعطیل شوند و تقاضای خودروی جدید هم کاهش پیدا کند. در همین وضعیت، شرکت‌های خودروسازی اروپا سال گذشته ۵۴ میلیارد پوند هزینه فناوری خودروی الکتریکی کرده‌اند تا بتوانند در چارچوب قوانین سخت‌گیرانه‌تر انتشار دی‌اکسید کربن فعالیت کنند.
  • غول خودروی آلمان و بحران مدیریت

    دنیای اقتصاد: شرکت فولکس‌واگن این روزها با بحران‌های مدیریت روبه‌رو است. وب‌سایت آرکانساآنلاین گزارش داد که ریاست شرکت فولکس‌واگن مشکلات زیادی برای انتخاب مدیران ارشد این شرکت دارد و در حال تلاش برای قانع کردن هیات‌مدیره این شرکت در راستای ایجاد اصلاحاتی اساسی است. هربرت دایس تاکنون بیش از سه نامزد را برای جانشینی فرانک ویتر، مدیر مالی این شرکت، پیشنهاد داده است. ویتر نتوانسته بود پیش از دریافت رای هیات ناظر این شرکت خودروساز حمایت افراد ذی‌نفع کلیدی را به خود جلب کند. این مطالب را افرادی گفته‌اند که نمی‌خواهند نامشان فاش شود زیرا مذاکرات جنبه محرمانه دارند.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر

بیشتر