مسیر پرفرازونشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان
به گزارش ایسنا و به نقل از رویترز اولیور بلوم، مدیرعامل فولکسواگن، پس از کسب موافقت ذینفعان با برنامه تحول شرکت، اکنون باید درباره جزئیات اجرای این طرح، از جمله کاهش مشاغل و آینده کارخانههای آلمان، با نمایندگان کارگران مذاکره کند. فولکسواگن در بازار آمریکا به دلیل تعرفههای سنگین متحمل میلیاردها یورو زیان شده است. این شرکت همچنین باید درباره احداث کارخانهای اختصاصی در آمریکا برای برند لوکس آئودی تصمیم بگیرد. فولکسواگن قصد دارد تمرکز بیشتری بر بخشهای سودآور بازار آمریکا، از جمله وانتهای پیکاپ و شاسیبلندهای بزرگ، داشته باشد. از مجموع ۵۰هزار شغل اضافی که قرار است حذف شود، انتظار میرود حدود نیمی در آلمان باشد. فولکسواگن در چین نیز تعداد کارکنان خود را از ۹۰هزار نفر به ۷۰هزار نفر کاهش داده و با توجه به افت فروش، کاهش بیشتر نیروی کار و حدود ۵۰۰هزار دستگاه کاهش ظرفیت تولید در این کشور پیشبینی میشود.
در همین زمینه اتحادیه بزرگ صنعتی «آیجی متال» (IG Metall) آلمان که تا اول ژانویه ۲۰۲۷ متعهد به آتشبس در اعتصابات است، در حال بررسی راههای دیگری برای فشار بر مدیریت است. نمایندگان این اتحادیه قرار است ۳۰سپتامبر درباره احتمال مغایرت برنامه بازسازی با توافق کاری سال ۲۰۲۴ با مدیران شرکت مذاکره کنند. این توافق زمینهساز نخستین موج حذف ۳۵هزار شغل در آلمان شد و در مقابل، تضمین اشتغال تا پایان دهه و سرمایهگذاری در کارخانههایی را در بر میگرفت که اکنون در معرض تعطیلی قرار دارند.
بر اساس گزارش رویترز، فولکسواگن قصد دارد تا پایان ژوئن ۲۰۲۷ برنامه تولید اروپایی خود را نهایی کند؛ دورهای که برای کارخانههای در معرض خطر تعطیلی بسیار مهم خواهد بود. این شرکت در واکنش به تداوم تقاضای پایین، قصد دارد ظرفیت تولید خود را به میزان بیش از ۵۰۰هزار دستگاه خودرو کاهش دهد و در همین راستا، تعطیلی تدریجی کارخانههای «امدن»، «تسویکاو»، «هانوفر» و «نکارزولم» برای بازه زمانی سالهای ۲۰۳۱ تا ۲۰۳۴ برنامهریزی شده است. از جمله راهحلهای احتمالی برای این کارخانهها میتوان به تغییر کاربری برای تولیدات دفاعی یا همکاری با شرکتهای چینی اشاره کرد، اما تاکنون هیچ برنامه مشخصی در این زمینه ارائه نشده است.
