آشکار‌شدن اثر تعرفه‌های ترامپ بر حمل‌ونقل دریایی؛
پیش‌‌‌‌‌پرده «رکود» در بنادر آمریکا
روایت «گاردین» از کاهش واردات کانتینری در بندر لس‌‌‌‌‌آنجلس
آمارها نشان می‌دهد تعداد کشتی‌هایی که مطابق برنامه زمان‌بندی طی هفته آینده به بندر لس‌‌‌‌‌آنجلس وارد می‌شوند، در مقایسه با همین دوره در سال‌گذشته نزدیک به ۳۰درصد کاهش یافته‌است. بر اساس داده‌های گردآوری‌‌‌‌‌شده از سوابق بارنامه‌‌‌‌‌های شرکت‌های کشتیرانی توسط پلتفرم «پورت اپتیمایزر»، تعداد ورودها نیز در هفته گذشته، حدود ۱۱درصد کمتر از هفته مشابه در سال‌گذشته بوده‌است. همچنین داده‌های جداگانه‌‌‌‌‌ای که روزنامه فایننشال‌تایمز از شرکت ویزیون منتشر کرده، نشان می‌دهد رزرو کانتینر از چین به آمریکا تا اواسط آوریل نسبت به سال‌گذشته ۴۵درصد کاهش یافته‌است.
صندوق بین‌المللی پول نیز هفته گذشته هشدار داد؛ تعرفه‌های ترامپ تولید جهانی را در ماه‌های آینده کاهش خواهد داد. در همین حال شرکت حمل‌ونقل کانتینری آلمانی هاپاگ-لوید اعلام کرد؛ مشتریان ۳۰درصد از محموله‌‌‌‌‌های خود از مبدأ چین به آمریکا را به‌دلیل نگرانی از جنگ تجاری بین دو اقتصاد بزرگ جهان لغو کرده‌اند.
به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، اقتصاددانان هشدار داده‌اند که نبرد تجاری ترامپ موجب کاهش شدید تجارت‌جهانی و افزایش قیمت‌ها برای مصرف‌کنندگان آمریکایی خواهدشد و احتمال رکود اقتصادی را بیشتر می‌کند. واشنگتن تعرفه‌‌‌‌‌ای ۱۴۵درصدی بر واردات چین و ۱۰درصد مالیات مرزی فراگیر بر تمام کشورهای دیگر، به‌‌‌‌‌جز چند مورد استثنا، وضع کرده‌است. به‌تازگی وزیر خزانه‌‌‌‌‌داری آمریکا، اسکات بسنت، اعلام کرد؛ پس از مذاکرات با مقامات چینی در حاشیه نشست‌های بهاری صندوق بین‌المللی پول و بانک جهانی، امکان دستیابی به یک توافق با چین بر سر تعرفه‌‌‌‌‌ها وجود دارد. تحلیل شرکت سرمایه‌گذاری خصوصی «اپولو گلوبال» نشان می‌دهد؛ سفارشهای جدید تجاری از زمان اعلام رسمی تعرفه‌های ترامپ در دوم آوریل(۱۳ فروردین) به‌‌‌‌‌شدت کاهش یافته‌است.
تورستن سلوک، اقتصاددان ارشد در این شرکت گفت: «سفارشهای جدید شرکت‌ها در حال کاهش بوده و برنامه‌های سرمایه‌گذاری افت کرده‌است؛ موجودی‌‌‌‌‌ها قبل از اجرای تعرفه‌‌‌‌‌ها افزایش‌یافته بود و حالا شرکت‌ها انتظارات سود خود را کاهش می‌دهند. برای خانوارها، اعتماد مصرف‌کننده در پایین‌ترین سطح تاریخی است، خریدها قبل از اجرای تعرفه‌‌‌‌‌ها انجام‌شده و گردشگری، به‌ویژه سفرهای بین‌المللی، کاهش‌یافته‌است.» تعداد مدیران‌عامل شرکت‌های آمریکایی که نگرانی خود را از تاثیر سیاست‌های تعرفه‌‌‌‌‌ای ترامپ ابراز کرده‌اند، رو به افزایش است. مدیران فروشگاه‌های زنجیره‌‌‌‌‌ای وال‌مارت و تارگت هشدار داده‌اند که برنامه‌های ترامپ ممکن است زنجیره تامین را مختل کند، قیمت‌ها را افزایش دهد و قفسه‌‌‌‌‌ها را خالی کند.
تحلیلگران می‌گویند آمار‌های جدید حمل‌ونقل دریایی که به‌صورت روزانه به‌‌‌‌‌روزرسانی می‌شوند، نشان از تشدید پیامدهای تعرفه‌های ترامپ دارد. البته بخشی از این کاهش می‌تواند ناشی از وقفه پس از شتاب شرکت‌های آمریکایی برای واردات پیش از آغاز دولت ترامپ و اجرای تعرفه‌‌‌‌‌ها باشد. کسری تجاری آمریکا در ژانویه به بالاترین سطح خود رسید، چراکه شرکت‌ها واردات را قبل از وضع تعرفه‌‌‌‌‌ها پیش‌خور کردند. کاتلین بروکس، مدیر تحقیقات پلتفرم معاملاتی XTBگفت: «در حال‌حاضر، مقامات بندری و شرکت‌های لجستیکی آمریکا انتظار کاهش شدید واردات از چین را دارند. از اواسط آوریل، تقاضا برای کالاهای چینی به‌‌‌‌‌شدت افت‌کرده که نشان می‌دهد شرکت‌های آمریکایی بهسرعت خود را با تعرفه‌‌‌‌‌ها تطبیق داده‌اند.»
بروکس گفت؛ کاهش رزرو کانتینرها تاثیر بزرگی بر کسب‌وکارهای چینی خواهدداشت، با این‌حال ژائو چن‌‌‌‌‌ژین، معاون برنامه‌‌‌‌‌ریز دولتی چین، چند روز پیش اعلام کرد؛ «کاملا اطمینان دارد» که دومین اقتصاد بزرگ جهان به هدف رشد اقتصادی حدود ۵درصد در سال۲۰۲۵ دست خواهد یافت.
بندرهای خلیج سن‌‌‌‌‌پدرو در لس‌‌‌‌‌آنجلس و لانگ‌‌‌‌‌بیچ تقریبا یک‌‌‌‌‌سوم از کل تجارت دریایی کانتینری آمریکا را اداره می‌کنند و دروازه اصلی ورود کالا از چین محسوب می‌شوند. بندر لس‌‌‌‌‌آنجلس، شلوغ‌‌‌‌‌ترین بندر نیم‌‌‌‌‌کره غربی، میزبان واردات خودرو، رایانه و تلفن‌های هوشمند است.
هشدار رکود
تورستن سلوک با اشاره به اینکه سفر یک کانتینر دریایی از چین به آمریکا بین ۲۰ تا ۴۰ روز طول می‌کشد، گفت؛ این کاهش تقاضا، تاثیر زنجیره‌‌‌‌‌ای بر تقاضای حمل‌ونقل جاده‌ای در آمریکا خواهدداشت که می‌تواند منجر به قفسه‌‌‌‌‌های خالی و اخراج کارگران در صنایع توزیع و خرده‌‌‌‌‌فروشی شود. او هشدار داد؛ این روند می‌تواند تا تابستان منجر به رکود اقتصادی شود. پل کروگمن، اقتصاددان برنده جایزه نوبل آمریکا نیز گفته که فروپاشی تجارت «یادآور اتفاق‌هایی است که در دوران و پس از همه‌‌‌‌‌گیری کرونا رخ‌داد»؛ درحالی‌که عدم‌قطعیت درباره سیاست‌های رئیس‌‌‌‌‌جمهور برای شرکت‌ها رو به افزایش است. او مدعی است: «اما این‌بار ویروسی مسوول نخواهد بود؛ همه‌چیز به دونالد ترامپ مربوط می‌شود. این‌بار واکسنی برای نجات ما وجود نخواهد داشت. ما برای سه سال و سه ماه با این عامل آشوب‌‌‌‌‌ساز گیر افتاده‌‌‌‌‌ایم.»
سومین کاهش تقاضای حمل دریایی
مشاور کشتیرانی دروری(Drewry) اعلام کرد؛ انتظار دارد حجم‌بار کانتینری بنادر جهانی در نتیجه مستقیم سیاست‌های تجاری آمریکا، یک‌درصد کاهش یابد. این سومین کاهش در تقاضای جهانی برای حمل‌ونقل کانتینری از زمان آغاز ثبت داده‌ها توسط دروری در سال۱۹۷۹ خواهد بود. در بحران مالی جهانی ۲۰۰۹ حجم کانتینرها ۸.۴درصد و در سال۲۰۲۰ با شیوع کووید، ۰.۹درصد کاهش یافته بود.
سیاست فعلی دولت ترامپ شامل تعرفه‌های سراسری ۱۰درصدی برای کالاهای اکثر کشورها و تعرفه برای کالاهای وارداتی ۱۴۵درصد برای محصولات چینی است. چین و سایر کشورها نیز در پاسخ، تعرفه‌هایی بر کالاهای آمریکایی وضع کرده‌اند. دروری در یک ارائه گفت: «اگر دو سوم تعرفه‌های فعلی حفظ شود، واردات آمریکا از چین و به همان نسبت حمل‌بار دریایی می‌تواند تا ۴۰درصد کاهش یابد.» چین یکی از واردکنندگان اصلی کالاهای مصرفی، محصولات صنعتی و مبلمان به آمریکا محسوب می‌شود. با این وصف، انتقال تولیدات چینی به کشورهایی با تعرفه گمرکی کمتر می‌تواند بخشی از کاهش تقاضای حمل‌ونقل کالا را جبران کند. به همان نسبت امکان افزایش واردات آمریکا از سایر کشورها تا ۱۵درصد قابل‌پیش‌بینی است.
تبعات ترس شرکت‌ها
ترس از تشدید تعرفه‌های آمریکا علیه چین در اوایل ماه جاری، موجب شد یکی از شرکت متعلق به «برکشایر هاتاوی»، هلدینگ بزرگ آمریکایی به سکانداری وارن بافت، تمام سفارش‌ها از کارخانه‌‌‌‌‌های چین را متوقف کند، حتی آنهایی که آماده بارگیری بودند. همزمان، این شرکت سفارشهای از ویتنام را از سر گرفت؛ سفارشاتی که با هدف قرارگرفتن ویتنام توسط دولت ترامپ با تعرفه‌های ۴۶درصد، متوقف‌شده بود اما پس از کاهش موقت تعرفه ویتنام به ۱۰درصد برای ۹۰روز، دوباره سفارش‌‌‌‌‌گذاری صورت‌گرفت. هرج‌‌‌‌‌ومرج تعرفه‌‌‌‌‌ای هم برای خرده‌‌‌‌‌فروشان دردسرساز شده و هم اعتماد مشتریان را تضعیف کرده‌است. مالکان شرکت‌های بزرگ می‌گویند: «بزرگترین قاتل اعتماد مصرف‌کننده، عدم‌قطعیت است و اکنون دقیقا در همین شرایط هستیم.»
ادامه کاهشی واردات کانتینری
به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، اقتصاددانان هشدار داده‌اند که سیاست‌های تجاری دونالد ترامپ، خطر رکود در اقتصاد آمریکا را افزایش می‌دهد و رکود آمریکا می‌تواند بهسرعت به کشورهای دیگر سرایت کند. صندوق بین‌المللی پول نیز هفته گذشته هشدار داد؛ تولید جهانی در ماه‌های آینده کاهش خواهد یافت، چراکه تعرفه‌های سنگین ترامپ علیه تقریبا همه شرکای تجاری، تاثیر خود را نشان خواهد داد. در همین‌حال شرکت حمل‌ونقل کانتینری آلمانی هاپاگ-لوید اعلام کرد؛ مشتریان ۳۰درصد از محموله‌‌‌‌‌های خود از مبدأ چین به آمریکا را به‌دلیل نگرانی از جنگ تجاری بین دو اقتصاد بزرگ جهان لغو کرده‌اند.
فدراسیون ملی خرده‌‌‌‌‌فروشان آمریکا که اعضایی مانند وال‌مارت و تارگت را دربر می‌گیرد، اوایل این ماه پیش‌بینی کرد؛ حجم واردات کانتینری به آمریکا در نیمه دوم ۲۰۲۵ حداقل ۲۰درصد نسبت به سال‌قبل کاهش خواهد یافت، زیرا شرکت‌هایی که کالاهای خود را از چین تامین می‌کنند، سفارشهای خود را متوقف کرده‌اند. بسیاری از کانتینرهای چینی در شلوغ‌‌‌‌‌ترین بندر آمریکا، لس‌‌‌‌‌آنجلس، تخلیه می‌شود و مدیر اجرایی این بندر هشدار داده که حجم واردات ممکن است از ماه آینده شروع به کاهش کند.
